Tramway de Rabat-Salé

de 2008 à 2018 (en millions) Figure 7 : Petits taxis Figure 8 : Grand taxi Figure 9 : Bus de catégorie touristique à MARRAKECH Figure 10 : Bus touristique Figure 11 : CTM Figure 12 : SUPPRATOURS Figure 13 : Le tramway RABAT-SALE Figure 14 : Les lignes du Tramway de RABAT- SALE Figure 15 : Le réseau de transport en collectif en site propre à l’horizon 2024 Figure 16 : Train (ONCF) Figure 17 : TGV Figure 18 : Les axes ouverts à la circulation dans diverses régions du royaume Figure 19 :

D’Aménagement de l’Aire Métropolitaine Centrale RABAT-CASABLANCA Le plan de l’exposé : PLAN - Qu’est-ce qu’un Schéma d’Organisation Fonctionnelle et d’Aménagement (SOFA) ? - Objectif du SOFA ? - Les principes du SOFA. - L’agglomération de Rabat-Salé du point de vue l’aménagement du territoire. - L’agglomération de Casablanca. - Les villes relais (périphériques). - Conclusion. - bibliographie

Réalisation d’un Tramway à Kénitra Réalisé par : Mlle. ALAOUI MDAGHRI Kenza Mr. ED-DAOUI Akram Mr. GUEZZI Ayoub Encadré par : Mme. ETTAHIR Noura Mr. DKHISSI Soufian Mr. GUEZZI Ayoub Année universitaire : 2021/2022 1 | P a g e Introduction Dans le cadre de ce travail, nous avons choisi comme projet « La réalisation d’un Tramway à Kénitra ». Se positionner sur le secteur de transport se voit plus difficile puisque nous allons s’adresser à une clientèle tellement

de la 1ère ligne de Tramway à Casablanca s’élève à 6400 MDH (581,8 M€) dont 4000 MDH (363,6 M€) de fonds propres de la société Casa-Transport : L’Etat participe à hauteur de 2700 MDH (245,5 M€) dont 1 500 MDH (136,4 M€) la contribution du Ministère de l’Intérieur. Direction Générale des Collectivités Locales -Maroc IV – Grands projets structurants de transports publics au Maroc 1- Ville de Rabat  BUS Projet de la gestion déléguée du réseau Bus de l’agglomération de Rabat-Salé-Témara: en cours de

création de la ville (médina) de Fès, il connaît depuis la deuxième moitié du siècle dernier une accélération. La vie urbaine n’est donc pas récente dans un Maroc qui a vu sa capitale déménager au gré des civilisations entre Fès, Marrakech, Mekhnès et Rabat. Cette diffusion de la culture urbaine à travers le temps et l’espace a doté le pays d’une armature urbaine variée capable de structurer le vaste territoire national. Dans ce contexte, les villes marocaines se sont développées rapidement, par des extensions

cadre du projet professionnel réalisé à la fin de nos études à l’Ecole Normale Supérieure de l’Enseignement Technique, nous réalisons un projet qui consiste à la création d'une entreprise qui aura comme activité le transport des étudiants de la région Rabat. Se positionner sur le secteur de transport se voit plus difficile puisque nous allons s’adresser à a une clientèle tellement insatisfait et ne croit pas à l’existence d’un moyens de transport parfait et complet qui répond a leurs besoins sans aucunes

Berque, en particulier Catherine MILLER, Khadija CHABRAOUI et Baudouin DUPRET, pour nous avoir accueillis en son sein et avoir facilité notre travail de terrain à Rabat. A propos, nous sommes reconnaissants envers Laura VERDELLI d’avoir permis non seulement la réalisation de ce voyage, mais aussi la conjugaison de notre terrain à Rabat avec l’atelier de Casablanca. Du côté des enseignants et des chercheurs, nous tenons à exprimer toute notre gratitude à Béatrice ALLAIN-EL MANSOURI, Tarik HARROUD

mention bien au lycée Ibn Rochd à Berrechid. Expériences professionnelles Février-Mai 2010 : Stage de fin d'étude au sein de la société les Grands Travaux Routiers (GTR) (Hors centre tramway Rabat-Salé) : « Unité de fabrication des bordures à Salé ; Etude pour l’amélioration du processus de fabrication et de stockage des bordures. Optimisation du coût de production ». Août 2009 : Stage de formation au sein de la société les Autoroutes Du Maroc (ADM)

WHC-12/36.COM/INF.8B1 186 Rabat, capitale moderne et ville historique (Maroc) No 1401 Nom officiel du bien tel que proposé par l’État partie Rabat, capitale moderne et ville historique : un patrimoine en partage Lieu Ville de Rabat, arrondissements de Rabat-Hassan, Agdal- Riad et El Youssoufia Région de Rabat-Salé-Zemmour-Zaer Royaume du Maroc Brève description Rabat, capitale du royaume du Maroc, offre un ensemble urbain et architectural qui témoigne de manière complète

UNIVERSITE MOHAMMED V ECOLE MOHAMMADIA D’INGENIEURS Filière Géoingénierie Année Universitaire : 2009/2010 Projet de Fin d’Etude pour l’obtention du diplôme d’ingénieur d’état de l’EMI Unité de fabrication des bordures à Salé : Etude pour un meilleur processus de fabrication et de stockage des bordures. Diminution du coût de production. Soutenu le 04 juin 2010 par : Benaissa DOUKKALI Omar ZIAT Membres du Jury : • • • • • • • Président Encadrant Encadrant Examinateur Examinateur Parrain GTR Parrain