Tramway de Rabat-Salé

D’autres importants investissements visant à augmenter nos réserves de matières premières ont été réalisés, en particulier dans les zones de Bouskoura et Meknès. NOS RÉSULTATS 2010 Faits marquants « Moucharabieh Ductal ® de l’aéroport de Rabat-Salé, fabriqué par Bearch » ACHATS ET LOGISTIQUE En 2010, l’effort dans lequel nous étions engagés depuis 2009 pour l’optimisation de nos coûts a donné ses fruits avec des performances significatives, enregistrées dans les domaines des combustibles

Mohammed V à Rabat et l’Université Al Akhawayn à Ifrane (université privée) sont très réputées. Quelques chiffres : 2009 (estimations)  Espérance de vie à la naissance :  femmes : 74 ans  hommes : 69 ans  Accroissement démographique : 1,479%  Indice de fertilité : 2,51 enfants/femme  Degré d’alphabétisation : 52,3%  Taux de chômage : 10,0% 7 MAROC  Indice de Développement humain du PNUD :  127e (0,646)/177 selon l’édition 2007-2008 MAROC 8 RABAT FES

................................. 38 Arrêté du directeur général des travaux publics du 01/12/1930 (1er décembre 1930) portant réglementation des extractions de sable ou de matériaux quelconques sur le domaine public maritime aux environs de Rabat et de Salé (B.O. n° 948 du 26/12/1930 (26 décembre 1930)) ................................................. 40 Arrêté du directeur général des travaux publics du 20/11/1933 (20 novembre 1933) portant réglementation des extractions de sable ou de matériaux

des Lotisseurs et Promoteurs Immobiliers de Fès • ALPI Meknès : Association des Lotisseurs et Promoteurs Immobiliers de Meknès • ALPI Kénitra : Association des Lotisseurs et Promoteurs Immobiliers de Kénitra • ALPI Rabat : Association des Lotisseurs et Promoteurs Immobiliers de Rabat • APRIM Casablanca : Association des Promoteurs Immobiliers du Grand Casablanca Pour ce faire, la Fédération est organisée en instances qui tiennent régulièrement les séances de travail nécessaires à l’avancement

éducation, collectivités locales, urbanisme, aménagement du territoire, sécurité sociale, etc. Complexes immobiliers de luxe, programmes de relogements sociaux et travaux d’aménagement (dont le projet Bou Regreg entre les villes de Rabat et Salé, bientôt reliées par un tramway serait la vitrine) restructurent les territoires des villes et campagnes du royaume, soutenus par des capitaux nationaux et internationaux – arabes notamment 21 – et affichant de manière monumentale les desseins réformistes et bâtisseurs

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Points de vues Direction des Affaires Administratives et Générales Boulevard Mohammed V, Quartier Administratif, Rabat Chellah Tél. : (212) 37 67 72 25 / 29 - Fax : (212) 37 67 72 26 Portail Internet : http://www.finances.gov.ma Portail Intranet : http://maliya.finances.gov.ma G Loi de Finances : principal instrument de la mise en oeuvre de la politique économique

niche importante que le Maroc est appelé à développer. Les premières expériences ont aussi relevé une insuffisance relative de profils maîtrisant les langues de Molière et de Shakespeare. La concentration des centres d’appels sur l’axe Casablanca-Rabat (82% du total des centres) est à son tour perçue comme étant une contrainte majeure. Pour l’impôt sur les sociétés, les opérateurs éligibles (implantés dans une zone dédiée à l’Offshoring) ont droit à un régime d’imposition dérogatoire. Des fiscalistes

d'Assurances au Maroc (FNACAM). 8 Répartition géographique : La répartition géographique des intermédiaires d'assurances sur le territoire national démontre la forte concentration de dans la région du Grand-Casablanca, suivie de la région de Rabat-Salé-Zemmour-Zaër. Concentration : Un fort degré de concentration touche les intermédiaires d'assurances tout autant que les Assureurs. En effet, près de 70% des émissions du marché sont gérées par une poignée de grands courtiers. Cette

future économie. Pour ce faire, il se donne les moyens logistiques et juridiques : construction de zones franches, construction de zones offshore suréquipées allant jusqu’à englober des antennes des écoles françaises, autoroutes, chemins de fer, TGV, tramway, infrastructures de communication, exonérations fiscales et des charges salariales, subventions à l’embauche et à la formation, etc. Toutes les régions du Maroc se livrent désormais à une concurrence rude mais intelligente. Chacune d’elles essayent

Ecole Nationale d’Administration Direction des stages ECOLE NATIONALE D’ADMINISTRATION DE RABAT RAPPORT DE STAGE Effectué à : Ministère de l’équipement et du transport Ministère de l’Education Nationale, de l’Enseignement Supérieur, de la Formation des Cadres et la Recherche Scientifique Direction des ressources humaines Division de la coopération Karim HAMIDOUCHE Elève à l’école Nationale d’Administration Cycle de formation en gestion administrative – promo 8 Option : Partenariat