Tramway de Strasbourg

pourquoi, une adaptation des connaissances que je voulais fournir a été nécessaire. Après cette étape, je fus personnellement plus confiante, et ma séance fut bien mieux comprise par les élèves. * Sortie au musée d’art moderne et contemporain de Strasbourg. L’école Vauban, en fin d’année va organiser une exposition sur l’eau. Toutes les classes ont donc des projets concernant l’eau. Le 25 mai, une sortie a été organisée avec deux autres classes de l’école. Le but de cette sortie a été de montrer

QUESTIONS D’AMENAGEMENT ........................................................................................................ 24 Chapitre 5 - La gestion des flux touristiques dans les sites inscrits : modalités et conséquences : L’exemple de Strasbourg ........................................................................................... 25 Chapitre 6 - Les effets urbains de la patrimonialisation d’un centre historique : l’exemple de Nancy ................................................

(Photo-cinéma) Salles H et V - Littératures d’expression française – [84/4 SIMO 4 phot] Salle F – Art – [770.92 SIMO p] Le Jardin des plantes. Paris : Minuit, 1997. 378 p. Salles H et V - Littératures d’expression française – [84/4 SIMO 4 jard] Le Tramway. Paris : Minuit, 2001. 141 p. Salles H et V - Littératures d’expression française – [84/4 SIMO 4 tram] Œuvres. édition établie par Alastair B. Duncan, avec la collaboration de Jean Duffy. Paris : Gallimard, 16 février 2006. (Bibliothèque de

d’un conseiller pour les arts plastiques et met en œuvre une politique de c ommandes à long terme ; - Nantes avec le labyrinthe de Dan Graham (1994) ; - Figeac avec la place-hommage à Champollion de J.Kosuth en 1991 ; - Strasbourg et Troll de tram, les projets d’artistes liés au tramway sur lesquels on reviendra (1994) ; - Châtellerault et comme deux tours, le, projet concernant les cheminées de l’ancienne manufacture d’armes de Jean-Luc Vilmouth (1994). 22 Fig. 8 VALENCE DI SUVERO Fig. 9 LYON, BUREN

susceptible d’être combinée en fonction des besoins et des problématiques locales. Ce projet avait pour but de faciliter les livraisons sur le centre ville de Bordeaux pendant les travaux et après la mise en service des nouvelles lignes de tramway. Il s’agit ainsi d’aider à mieux gérer les flux des véhicules de livraisons en centre ville et les nuisances qu’ils génèrent. 2 – Faiblesses – Lacunes. Un premier ELP a démarré à titre expérimental en février 2003. Les expérimentations

Diverses formes de concertation sont mises en place dans le cadre des agendas 21 locaux en Europe, insuffisantes mais qui ont le mérite d’exister. Cette démarche voit aussi le jour pour certains projets urbains, comme celui de la place de l'Etoile à Strasbourg, où une longue concertation publique a eu raison d'un projet architectural jugé trop décontextualisé. L'inversion assez systématique des principes de la charte d'Athènes n'est pas exclusive au développement durable, bien qu’il y participe activement

= réduits jusqu'à époque récente). -sous-équipement des périphéries urbaines qui renforce état de dépendance : transports en communs = une question longtemps négligée par la politique de la ville Ex. : en juin 2008 : création d'une branche du tramway pour desservir à terme Clichy-sous-Bois (rôle des émeutes dans cette décision que réclamait depuis longtemps les élus afin de mettre fin au désenclavement). Prise de conscience est plus précoce chez les collectivités locales : construction à Toulouse

commun, qui émet moins de monoxyde de carbone. Des villes comme Lille représente moins de 5% des déplacements avec les transports en commun. Les transports en commun sont déficitaires, mais il y a un renouveau des transports en commun comme avec les tramways. Les politiques utilisent cela comme marketing urbain. Il y a des réussites pour les réseaux de transports en commun, comme à Orléans. On évolue vers des transports en site propre, à guidage optique (Rouen). Les transports en commun marchent en

RER C ST QUENTINEN-YVELINES VERSAILLES VILLEJUIF LOUIS ARAGON M 7 RER D MELUN MALESHERBES T 7 ANTONY ORLY-RUNGIS RER AÉROPORT PARIS - ORLY TRAMWAY PRÉVU POUR 2013 C VERS MASSY PALAISEAU RER B RER ORLYVAL T 7 RER C VERS CHARTRES ORLÉANS VERS LYON MARSEILLE C Station Rungis-La-Fraternelle tramway T 7 (2013) parc tertiaire SiLic OrLY-rUNGiS www.parcsilic.com réseaux RER Navette reliant la gare RER C « Pont de Rungis » avec 5 arrêts sur le Parc Silic

ourd’hui de rehausser le niveau d’exigence des proj ets et d’améliorer corrélativement la qualité des aménagements. En ce début 2007, la SERS ouvre à la construction de nouveaux terrains à bâtir, qui seront desservis par la future ligne F du tramway en provenance de la route des Romains. Ces terrains, sous l’appellation Poteries I I , ont suscité l’engouement de promoteurs, dont 7 ont déj à été sélectionnés, sous réserve qu’ils adhèrent à de nouvelles règles :  le respect d’un nouveau