Tramway Rabat Salé

dans les établissements chargés de recueillir les souscriptions selon les modalités suivantes : Elle est disponible au siège social de JET ALU Maroc S.A ; Elle est disponible à tout moment à CDG Capital, Immeuble Mamounia, Place Moulay El Hassan, Rabat. Téléphone : 05 37 66 52 54 ; Elle est disponible sur demande, dans un délai maximum de 48h auprès des points de collecte du réseau de placement ; Elle est disponible sur le site du CDVM (www.cdvm.gov.ma). Tenue à la disposition du public au siège

PRESENTATION 10 PROJET DE LOI DE FINANCES POUR L’ANNEE 2011 Outre la poursuite des travaux de réalisation d’une troisième voie sur l’autoroute Rabat-Casablanca sur une distance de 57,3 km pour un coût de 1,16 milliard de dirhams, cette année verra le lancement de deux nouvelles liaisons autoroutières concernant l’autoroute périphérique de contournement de Rabat sur une longueur de 41 km pour un coût de 2,7 milliards de dirhams et du tronçon Berrechid - Beni Mellal sur une longueur de 172 km pour un

s’en tire avec une belle frousse, mais les tonneaux qu’il transporte basculent sur la chaussée et le tramway qui arrive en sens inverse ne peut rien faire pour les éviter. L’un des fûts explose littéralement sous l’impact. Un torrent de Guinness se répand sur le pavé. J’ai vu deux soûlards prêts à s’allonger par terre pour étancher leur soif. Je vous passe l’altercation entre le conducteur du tramway et le propriétaire de la carriole, les passants qui s’en mêlent, les policiers qui tentent de mettre

travaux de construction de 10 centres de secours et la réalisation de nouveaux projets relatifs à la construction de 5 centres de secours (Larache, Zag, Khémisset, Anzi, Ain Al Orma), de 2 commandements des unités mobiles d’intervention régionales ( Rabat et Tanger) et l’acquisition de matériels de secours et d’hébergement des sinistres ainsi que l’achèvement de la construction de l’Ecole de la Protection Civile. Services de sécurité Dans le cadre du projet de loi de finances pour l’année 2014,

réseau ferré, le lancement de la première ligne africaine de train à grande vitesse entre Tanger et Casablanca programmée à l’horizon 2015, sont ainsi autant de grands chantiers qui façonnent les contours d’un Maroc en pleine émergence. 12 Tramway Rabat Stratégies sectorielles Soucieux de promouvoir les activités où il dispose des meilleurs avantages comparatifs et de reconstruire un potentiel de production compétitif, le Maroc orchestre depuis dix ans un ensemble cohérent et ambitieux de

Cour régionale des comptes de Rabat  Cour régionale des comptes d’Agadir  Cour régionale des comptes de Laayoune RAPPORT ANNUEL DE LA COUR DES COMPTES - 2013 35 36 RAPPORT ANNUEL DE LA COUR DES COMPTES - 2013 COUR REGIONALE DES COMPTES DE RABAT RAPPORT ANNUEL DE LA COUR DES COMPTES - 2013 37 38 RAPPORT ANNUEL DE LA COUR DES COMPTES - 2013 Gestion des ressources communales de la ville de "Salé" A partir du mois d’Avril 2013, la commune urbaine de Salé a instauré une nouvelle organisation

linéaire de 1 800 Km d’autoroutes reliant toutes les villes de plus de 400 000 habitants et ce, par l’achèvement du premier schéma d’armature autoroutier et la réalisation d’un programme complémentaire de 383 Km (Berrechid-Beni-Mellal, contournement de Rabat, Tit Mellil-Berrechid et El Jadida-Safi). Le montant des investissements prévus sur la période dudit contrat s’élève à 31,66 Milliards de dirhams. Dans ce cadre, l’année 2011 a été marquée par l’inauguration de la liaison Fès-Oujda d’une longueur de

autoroutière Khouribga-Béni-Mellal d’une longueur de 95 kilomètres et 261 km d’autoroutes sont en cours de construction. De même, les travaux de l'autoroute El Jadida-Safi sur 143 km, de l’autoroute Berrechid- Khouribga sur 77 km et du contournement de Rabat (41 km) se poursuivront en 2015. Par ailleurs, le Gouvernement étudie la mise en œuvre d’un deuxième Schéma National d’Armature Autoroutière, à l’horizon 2030, en privilégiant le Partenariat PublicPrivé. B. Domaine routier Parallèlement au développement

offre toutes les possibilités d’une cité moderne. Marrakech a été imaginée comme épicentre du commerce et de l’artisanat par une ancienne population berbère qui dominait le sud du Maroc. Elle est l’une des quatre villes impériales (Fès, Meknès, Rabat et Marrakech), et offre de nombreux édifices et monuments qui documentent son histoire. La ville rouge concilie passé prestigieux et dynamisme contemporain. Marrakech est une cité pleine de vie et d’ardeur, dont chaque facette révèle le dynamisme

attractives pour l'investissement et la création d'emplois et des zones industrielles intégrées, celle-ci a permis de créer à l'heure actuelle 15.000 emplois, et devrait à l'horizon 2015 créer 186.000 : Les zones industrielles | Emplois | Rabat Techno polis | 18.000 | Casablanca Near Shore | 24.000 | Fès Shore | 12.000 | Tétouan Shore | 10.000 | Nouasseur | 15.000 | Tanger-Joumaa | 30.000 | Tanger free Zone (TFZ) | 12.000 | Kenitra | 20.000 | Pôle technologique d’Oujda | 15