Transport A Kenitra

caractérise par son ancrage dans les réalités du terrain, a porté ses fruits en dépit d’un contexte de crise financière internationale. Notre nouveau plan d’entreprise GCAM 2013 conforte la double vocation du Groupe et confirme son engagement dans l’accompagnement du Plan Maroc Vert. GCAM 2013 clarifie la stratégie de la Banque et délimite clairement les champs d’activité, à travers notamment : - un renforcement des structures dédiées à la mission de service public : • la consolidation de l’activité

Remerciements Je tiens à présenter mes vifs remerciements à : L’ENCG d’Agadir pour la qualité de sa formation et sa notoriété qui m’ont aidé à décrocher cette opportunité de stage dans l’un des puissants organismes financiers qui existent au niveau national. Aux membres de l’équipe Qualité, l’équipe harmonieuse formée par des professionnels compétents qui entretiennent des relations de confiance et de bonne humeur :   M. Mehdi HANSANI, Responsable du département Qualité, et à qui je dois un grand

ans de formation. Fiduciaire : Se dit de valeurs fondées sur la confiance qui est accordée à celui qui les émet: monnaie fiduciaire. Société fiduciaire: société qui gère la comptabilité, les problèmes juridiques, fiscaux, etc., des entreprises privées. Chargé d'un fidéicommis, disposition testamentaire selon laquelle une personne reçoit une chose qu'elle doit transmettre à une autre. http://dictionnaire.mediadico.com I- Présentation du cabinet du

ROUSSET Professeur émérite à la faculté de droit de Grenoble C'est officiellement en 1956 que le Maroc recouvre sa souveraineté et l'indépendance politique. Mais il lui faut alors reconstruire un Etat national dont l'une des tâches principales va être la mise en œuvre d'une politique de développement capable de lui permettre d'accéder à l'indépendance économique. Tout le monde s'accorde en effet pour reconnaître à l'Etat le rôle de maître d'oeuvre du développement. Il Y à cela de multiples raisons:

besoin des cadres techniques appelés à édifier avec nous le Maroc et à supporter une partie des charges que nous assurons afin que nous puissions ensemble réaliser nos aspirations à la prospérité et au bien Etre » SA MAJESTE LE ROI HASSAN II Le 29 novembre 1976 Je dédie ce document à tous ceux qui ont participé de près ou de loin à la réussite de ce travail précisément : A mes chers parents qui n’ont pas cessé

20ème siècle en France et aux USA, en raison des avantages qu’elle offre, la Franchise s'est développée rapidement à partir des années 70 dans les pays occidentaux. Au Maroc, phénomène plus récent, les premières implantations datent du début des années 60, avec de longues périodes sans création. Jusqu'à ces dernières années, la population la plus aisée profitait de ses déplacements à l'étranger pour acheter les produits des marques les plus réputées. C'est ainsi et grâce aux outils de communication

Organigramme du magasin   13 3.2 Présentation des différents départements 13 * Départements opérationnels  13 3.3 Département Bazar 13 3.4 Département Grand et petit électroménagers (GPEM)  14 a. Grand électroménager ou blanc 14 b. Petit électroménager 14 c. Service après vente 14 3.5 Département Textile 15 3.6 Département PGC (produits de grande consommation) 15

Contribution à la mise en place d’un système ISO 22000 Effectué à : CBGS SOMMAIRE Introduction Partie I : Présentation de l’entreprise « CBGS » 1. Historique…………………………………………………………………....1 2. Organigramme………………………………………………………………8 3. Présentation de NABC……………………………………………………..10 4. Activité et produits de la CBGS……………………………………………11 Partie II : Département de CBGS et service contrôle qualité 1. Département achat………………………………….…………………………14 2. Département commercial……………………………………………………...14

URBAINE……………………………………………...………………………………………...7 A- INTRODUCTION ……………………………………………………………..…….…….7 B- LA VILLE EN MOUVEMENT …………………………………………………………...7 1- Logique du transport et stratégie urbaine ………………………….……. 8 2- Mobilité urbaine : Types d’évolution ……………………………………...8 3- L’ Enjeu sociétal de la mobilité …………………………………………...... 9 C - CONCLUSION : BILAN ET CONSTAT ………………………………………… .…10 CHAPITRE (II) : GENERALITES SUR LE RESEAU FERROVIAIRE ……………… 11 A- LES NOUVEAUX DEFIS DU TRANSPORT ………………………………………. …...11 B- HISTORIQUE

entre résorption et résistance Pr. Hassane Kharmich Pr. Khalid El Harrouni Ecole Nationale d’Architecture de Rabat, Maroc Résumé : Présent depuis plus d’un siècle, le bidonville au Maroc, en tant que mode d’habitat sommaire et anarchique, a développé une certaine résistance aux multiples tentatives de résorption engagées tant par les autorités coloniales que par les pouvoirs publics marocains. Ainsi, malgré tous les efforts déployés pour éradiquer ce mode d’habitat, considéré par certains