Transport Combiné Ferroutage

Remerciements………………………………………………………………………………………………………………………….page 1 Sommaire…………………………………………………………………………………………………………………………...... page 2/3 Introduction……………………………………………………………………………………………………………………………… page 4 I. Présentation, intérêts et limites du transport combiné………………………………………………………….page 5 1.1 Les intérêts du ferroutage………………………………………………………………………………………. page 6 1.1.1 La lutte contre les conséquences négatives de la route……………………………….. page 6 1.1.1.1 La saturation et la

Transport ferroviaire. 10% des parts de marché en France. 15% si on comprend l’Europe Orientale car des pays comme la Russie ne fonctionne pas toute l’année à cause du froid. Environnement des transports ferroviaires : Les acteurs en transport ferroviaire ; Les techniques et équipements de fret ferroviaire ; La réglementation nationale et internationale. Depuis 1997 : Réseau Ferré de France (RFF) : propriétaire et gestionnaire d’infrastructures. Opérateurs ferroviaire : SNCF

françaises de transport routier : Geodis Calberson, Dacsher, Kuenhe et nagel, Ziegler, TFE, STG, Norbert Dantressange, SDV, Ebrex France, Exapaq, Leroy Logistisque, Lahaye, Veolia, Transport Mauffrey, Transport Graveleau, Transport Malherbe, Transport Cardon, Transport Cayon, Transport Grimaud, Transport Debaux. La concurrence européenne : La principale fédération française patronale du secteur routier, la FNTR, s'est inquiétée jeudi de l'ouverture du marché français du transport de marchandises

LE TRANSPORT ET LE DEVELOPPEMENT DURABLE INTRODUCTION L’évolution des moyens de transport a favorisé les échanges entre les pays et a généré une hausse des déplacements humains et des marchandises ce qui a provoqué une forte augmentation des émissions de gaz à effet de serre. En France le transport routier reste le mode de transport le plus émetteur. Le transport routier est une activité réglementée du transport terrestre et réuni le transport routier de personnes et le transport routier de

Anaïs Bonnet DUTA Responsable Import Export Quels sont aujourd’hui et pour le moyen terme, les solutions alternatives à la route de transports de marchandises depuis Midi Pyrénées vers les pays membres de la communauté européenne. Année Universitaire 2008-2010 8 rue Isabelle Eberhardt – 31200 TOULOUSE Maître d’apprentissage : Monsieur David DUFOUR Enseignant Tuteur : Monsieur Dominique VINET Périodes en entreprise Dates 1 1/09/2008 au 26/09/2008 2 23/12/2008 au 17/04/2009

1.0 TRANSPORT MULTIMODAL : Acheminement d’une marchandise empruntant deux modes de transport différents ou plus. 1.1 TRANSPORT INTERMODAL : Acheminement d’une marchandise utilisant deux modes de transport ou plus mais dans la même unité de chargement ou le même véhicule routier, et sans empotage ni dépotage. Par extension, l’intermodalité caractérise un système de transport en vertu duquel deux modes de transport ou plus sont utilisés par la même unité de chargement ou le même véhicule routier

THEME: LE TRANSPORT PLAN INTRODUCTION I. DEFINITION DU TRANSPORT II. LES DIFFERENTS TYPES DE TRANSPORT A. LE TRANSPORT ROUTIER a. Définition b. Caractéristique c. Matériels d. Tarification e. Documents de transport f. Avantages g. Incovenients

| Types de  transport | | | |Chaîne de transport : Ensemble des moyens de transport utilisés successivement pour l'acheminement de personnes et/ou de marchandises. | | 

Point de départ : exemple de la Gare du Nord, doc 2 p 179. Espace regroupant plusieurs moyens de transport à différentes échelles dans une grande métropole. Idée que la qualité des réseaux est fondamentale pour l’accessibilité dans la mondialisation. Forte polarisation de ces réseaux, à différentes échelles. Cela amène à réfléchir à la façon dont les réseaux structurent et font évoluer le territoire français, comment les acteurs spatiaux essaient de les développer et de les faire évoluer, et

d’acheminer le matériel. Les activités de logistique et de transport permette d’acheminer les flux de matière et de produit depuis l’approvisionnement en matière première jusqu’à la livraisons des produits finis au consommateur final. La logistique au sens large va donc recouvrir toutes les activités de transport : Maritime (90% du trafic mondial), Routier (80% du trafic européen), Transport Aérien, le transport ferroviaire (longue distance) et le transport fluvial. On peut aussi définir la logistique comme