Transport en commun

[pic][pic] EUT 1072-20 DÉVELOPPEMENT DURABLE ET GESTION Travail de session Présenté à : Fait par : Le 10 mai 2009 Le monde du transport quel qu’il soit n’a cessé d’évoluer et ce depuis l’apparition de l’homme sur terre. Depuis, la mondialisation celui-ci a plus d’ampleur dans la vie des gens que jamais. Celle-ci a permis des allers-retours entre pays frontaliers de plus en plus souvent qu’auparavant. Dans ce cas, nous nous attarderons principalement sur le mode qui a toujours était

Utilisez-vous les transports en commun ?  Oui  Non 5- A quelle fréquence prenez-vous les transports en commun ?  Plus de 20 fois par mois  Entre 1 à 5 fois par mois  Entre 10 à 20 fois par mois  Pas souvent  Entre 5 à 10 fois par mois  Jamais 6- Combien de temps durent vos trajets en transports en commun ?  30 min  Entre 30 min et 1 heure  1 heure  Entre 1 heure et 2 heures  Plus de 2 heures 7- Dans quel contexte utilisez-vous les transports en commun (plusieurs

Introduction Brest est la 1ère ville à imaginer le téléphérique comme un segment de transport urbain, intégré au reste de son réseau de transport. Cela a une conséquence immédiate en terme de réglementation : d’une réglementation touristique (téléphérique en station de montagne), on passe à celle des transports, avec deux autres réglementations : Celle des remontées mécaniques (décret STPG (Système de Transport Public Guidé) 2003-426 du 9 mai 2003 relatif à la mise sur le marché de constituants

...... 32 Maintien et adaptation des cheminements piétons .......................................... 32 L’impact sur l’environnement.......................................................................... 33 CONCLUSION ANNEXES 4 Les transports publics ont connu en France une croissance rapide dés la fin du 19 siècle, entre autre grâce à l'initiative de grands groupes privés tels que Thomson ou Empain. ème En 1907, on compte en France près de 80 réseaux urbains équipés de tramways

transports en commun présentent de nombreux autres avantages: * Pollution la plus faible après le vélo * Le coût : l’utilisation des transports en commun est souvent le moyen de transport le moins cher, alors que l’utilisation de la voiture nécessite en général un permis de stationnement qui est très onéreux. Il y a aussi frais connexes reliés à l’utilisation de la voiture pour aller au travail. On les néglige souvent mais ils font grimper la facture annuelle de façon appréciable : essence

occupé par les populations les plus pauvres. Ces mouvements de populations ont donc favorisé une ségrégation spatiale. II. Les conséquences : les efforts d'aménagement en matière de transport A. Un réseau de transports en extension Parce que la population vit de plus en plus loin du centre, le réseau de transport a dû être étendu et densifié pour répondre aux besoins de la population. Ainsi, le Grand Londres est au centre d'un maillage (découpage de l'espace qui en permet l'appropriation) d'autoroutes

montréalaise du taxi partenaire incontournabLe du cocktaiL transport et du mouvement coLLectif Mémoire présenté par la Société de transport de Montréal à la Commission du conseil municipal sur le transport, la gestion des infrastructures et l’environnement de la Ville de Montréal et à la Commission d’agglomération sur l’environnement, le transport et les infrastructures. Novembre 2010 prÉsentation de La sociÉtÉ de transport de montrÉaL La STM assure quelque 1,2 million de déplacements

La société de transport de Montréal est un acteur important du développement durable. La STM apporte sa contribution au développement durable de Montréal sur deux plans. Premièrement, celle-ci donne un service aux citoyens pour se déplacer d’une manière sécuritaire, écologique donc efficace. Deuxièmement, cette compagnie procède de façon responsable en assimilant des conditions environnementales, économiques et sociales à l’ensemble de ses activités et sa collection de transactions d’affaires.

MONDIALISATION Les facteurs de localisation sont remis en cause et changent 2 facteurs (de cette mondialisation) : - On a ouvert les frontières avec l’idéologie libérale - Développement des moyens techniques : * Communication (internet) * Transport (trains, avions,conteneurs,…) Les facteurs de localisation s’étendent donc au monde avec la mondialisation. ------------------------------------------------- SYNTHESE ------------------------------------------------- -------------------------------------------------

1994, révisé mars 1995 ISBN 2-550-29642-7 © Gouvernement du Québec Ministère des Transports AVANT-PROPOS L’importance à accorder aux transports à l’occasion de la révision des schémas d’aménagement du territoire ne fait pas de doute. En effet, de tout temps, les réseaux de transport ont façonné l’aménagement du territoire et contribué à l’essor des villes et des régions. La présence d’infrastructures de transport constitue en fait l’un des facteurs déterminants dans le choix des sites résidentiels