Transport Interurbain Maroc

International sur les Energies Renouvelables et l’Efficacité Energétique 20-21 avril 2011, FST-Fès PREFACE Le Maroc a toujours été confronté à une forte contrainte économique due à sa quasi dépendance de l‘extérieur pour son approvisionnement en énergie (plus de 96% des besoins). Or, et grâce à sa situation géographique (aux moyennes latitudes) et à ses 3500 km de cotes, le Maroc dispose d‘importants gisements en énergies renouvelables :  Solaire : Un rayonnement moyen de 5 kWh/m²/ j ;  Eolien

Diagnostic fonctionnel ……………………………………………………………………………41 Chapitre 5 : Perspectives de développement …………………………………………………………………55 Partie 3 : Présentation générale du secteur maritime dans d’autres pays ……………………………………62 Chapitre 6 : Le secteur maritime du Maroc ………………………………………………………………........63 Chapitre 7 : Le secteur maritime en France : le Port Autonome du Havre (PAH) ………………………….67 Chapitre 8 : Le secteur maritime en Côte d’Ivoire …………………………………………………………….73 Partie 4 : Conclusion et Recommandations ……………………………………………………………………

Le transport de marchandises Éditions d’Organisation Groupe Eyrolles 61, bld Saint-Germain 75240 Paris Cedex 05 www.editions-organisation.com www.editions-eyrolles.com Le code de la propriété intellectuelle du 1er juillet 1992 interdit en effet expressément la photocopie à usage collectif sans autorisation des ayants droit. Or, cette pratique s’est généralisée notamment dans l’enseignement, provoquant une baisse brutale des achats de livres, au point que la possibilité même pour les auteurs

Quai de Javel, du 1er convoyeur de 49 mètres de long Création d’une société commerciale à Londres (Grande-Bretagne), 1922 1923 4 1924 Citroën Cars Limited Citroën renouvelle le parc de taxis parisiens et créé un réseau de transports rapides interurbains par autocars Création par Citroën d’un réseau international de sociétés commerciales à Bruxelles (Belgique), Amsterdam (Pays-Bas), Cologne (Allemagne), Milan (Italie), Genève (Suisse) et Copenhague (Suède) Entrée en activité de l’usine

Rue de Séville 66000 PERPIGNAN (France) http://www.medina.fr service-commercial@transport-medina.com w.k om L.M. Médina pa ss. ww Téléphone : +33 4 68 68 19 33 Fax : +33 4 68 56 48 57 Siège social NAF : Transport routier de marchandises interurbain (602M) Informations supplémentaires : Transports routiers de fret interurbains. (4941A) Siren/Siret : 343115333 00027 Adresses e-mail : - service-commercial@transport-medina.com Copyright 2011 KOMPASS International Neuenschwander SA. - www.kompass

00I-VIDebut.fm Page I Mercredi, 4. octobre 2006 8:48 08 Le transport de marchandises 00I-VIDebut.fm Page II Mercredi, 4. octobre 2006 11:54 11 Éditions d’Organisation Groupe Eyrolles 61, bld Saint-Germain 75240 Paris Cedex 05 www.editions-organisation.com www.editions-eyrolles.com Le code de la propriété intellectuelle du 1er juillet 1992 interdit en effet expressément la photocopie à usage collectif sans autorisation des ayants droit. Or, cette pratique s’est généralisée notamment dans l’enseignement

localisation III. Les révolutions industrielles et les différents modes d’organisation IV. Les tendances actuelles dans les pays développés 36 37 41 42 35 Chapitre 4 - Transports et mobilités I. La révolution des transports II. Organisation et fonctionnement des réseaux de transports III. La géographie des réseaux de transport 47 49 51 47 Chapitre 5 - Les migrations I. Quelques définitions II. Les migrations internationales 53 54 53 Chapitre 6 - Espace mondial I. Qu’est-ce que la

..................................... 161 4.3.3 Services de transport ............................................................................................ 168 4.3.3.1 Services de transport aérien ................................................................................ 168 4.3.3.2 Services de transport ferroviaire .......................................................................... 171 4.3.3.3 Services de transport maritime ...................................................

la Caisse de Retraite et de prévoyance du personnel des services publics de l’Electricité, du Gaz et des Transports (CREGT) qui gère les pensions et les prestations de l’assurance maladie au profit du personnel de la Société Tunisienne de l’Electricité et du Gaz (STEG), de la Société Nationale des Chemins de Fer Tunisien, de la Société du Métro Léger et de la Société Nationale de Transport, intégrait la CNRPS. Et en août 2007, la CNRPS se décharge de la gestion du département de la prévoyance sociale

Minimum Shift Keying, GPRS: General Packet Radio Service, permet d’étendre l’architecture du GSM afin de pouvoir transporter des données par paquet avec des débits pouvant atteindre 171.2 Kbps, GSM : Global System for Mobile communication, c’est une norme de téléphonie mobile cellulaire entièrement numérique basée sur les techniques d’accès radio de type FDMA/TDMA permettant de transporter de la voix et des données bas débit, HLR : Home Location Register, c’est la base de données de gestion des abonnés