Transport Nord Pas De Calais

Étude méthodologique sur la connaissance des déplacements des périurbains Tome 1 Analyse de l’enjeu des périurbains en déplacements Certu centre d’Études sur les réseaux, les transports, l’urbanisme et les constructions publiques 9, rue Juliette Récamier 69456 Lyon Cedex 06 téléphone: 04 72 74 58 00 télécopie: 04 72 74 59 00 www.certu.fr Avis aux lecteurs La collection Rapports d’étude du Certu se compose de publications proposant des informations inédites, analysant et explorant

Le Nord Pas de Calais : une identité régionale renforcée A. La région Nord Pas de Calais : une identité, des caractéristiques propres 1- Complétez le tableau ci-dessous avec les infos extraites du site de l’INSEE. Allez à l’adresse suivante http://www.insee.fr/fr/regions/nord-pas-de-calais/. Cliquez sur présentation de la région (à gauche) et à la page suivante sur en résumé ; puis cliquer sur La région par thème et compléter le tableau : Région Nord pas de Calais France métropolitaine

Une filière bois en marche en Nord-Pas de Calais et PicardieArticle publié le 5 février 2010 Ce jeudi 11 février 2010, Claude Gewerc, président du Conseil régional de Picardie, Emmanuel Cau, vice-président du Conseil régional du Nord-Pas de Calais, et Eric Bes, président de l’association interprofessionnelle Nord Picardie Bois ont lancé officiellement le contrat de filière forêt-bois. Un contrat de filière… des enjeux importants, un partenariat ambitieux Déterminante pour le développement durable

renouveau de Lille-métropole Euralille repose sur une volonté politique forte de faire de l’agglomération lilloise un carrefour majeur de l’Europe, passage obligé, grâce au TGV et au tunnel sous la Manche, d’une large part des flux transfrontaliers nord-sud. Au cœur de la ville, le centre d’affaires international va associer un nœud majeur de communication, un grand centre de services de qualité (Eurolille), 450 000 m² de bureaux (la Cité des Affaires), un centre de Congrès, d’exposition et de spectacle

Première partie Le tunnel, une infrastructure liée au transport Avec l’arrivée du tunnel sous la méditerranée dans sa région, la ville de Tarifa va connaître des changements urbains, économiques, sociaux. Dans cette partie, nous étudions deux cas de tunnel sous marin afin de savoir quelles conséquences pourraient aider à une meilleure mise en œuvre d’un aménagement urbain. 1. Le tunnel : une infrastructure liée au transport 1 Etude de cas : le tunnel sous la Manche .1.1. L’impact

français, le Nord-Pas-de-Calais apparaît comme une région périphérique, jouissant d'une image négative, liée à son ancien passé minier. A ce titre, la construction de l'Europe des régions semble pour ce nord français, en contact avec la Belgique et le Royaume-Uni, une aubaine, une occasion de requalification. Quelle est la réalité de cette « région transfrontalière » et quelles en sont les limites ? 1. Une place stratégique dans le cadre européen a. Une situation de carrefour Le Nord-Pas-de-Calais

LE NORD PAS DE CALAIS : [pic] Le Nord-Pas-De-Calais est une région située dans le nord de la France. Elle est entourée de la région Picardie, de la manche, de la mer du Nord, et de la Belgique.  Deux départements composent cette région, le Nord (59) et le Pas De Calais (62) . Avec 1546 communes, une densité de 326 hab./km2 et 4048000 habitants, la région est une des régions d'Europe les plus densément peuplées et la plus jeune de France métropolitaine, avec 36,5 % de moins de 25 ans pour une

« Bien plus que traverser la manche » SeaFrance est une entreprise maritime proposant la traversée Transmanche (Calais – Douvres). Depuis maintenant 1999, elle est en grande difficultés, la SNCF a racheté SeaFrance quand l’entreprise a commencé à sombrer, nous pouvons donc nous demander si, le rachat sauve t-il forcément une entreprise aux bords de la faillite ? Nous allons vous montrez toutes les caractéristiques de SeaFrance puis, nous verrons, dans un premier temps les forces et les faiblesses

IV/annexe I/Analyse des contextes 1/Histoire de l’Artois L’HISTOIRE DE L’ARTOIS s’explique dans son nom : Pas de Calais passage vers Calais, endroit ou l’on passe le plus facilement vers l’Angleterre. Le premier à passer ce détroit fut Jules César. Il est bordé au nord par le comté de Flandre, à l’est par les comtés de Flandre et du Hainaut, à l’ouest par le Pas de Calais et au sud par la Picardie. Ses principales villes sont : Arras, Avesnes, Hesdin, Bapaume, Béthune, Lens, Saint Omer. C’est

L’organisation de la logistique La région lilloise dispose d’un marché logistique très important, en effet d’après le site « Wikipédia », l'importance du secteur de la distribution (directe et à distance), la densité et la diversité des moyens de transport favorise ce secteur d'activité. Le secteur emploie plus de 20 000 personnes et de nombreuses entreprises logistiques nationales et internationales sont présentes (Calberson, Dubois, Jet Services). En effet il y a différentes plateformes modales