Transport Nord Pas De Calais

la compétitivité, de l’industrie et des services et direction générale de l’emploi et de la formation professionnelle - le Ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de la Mer / direction générale des infrastructures, des transports et de la mer et direction générale de l’aviation civile - le Ministère de l’Alimentation, de l’Agriculture et de la Pêche - le Ministère de la Défense / délégation générale pour l’armement - le Ministère de la Santé et des Sports - la délégation

configurations locales. La diversité des paysages qui les compose me pousse alors, dans un souci de pertinence, à restreindre mon champ d’application. J’ai décidé de cibler mon étude sur la côte d’Opale située au nord de la France délimitée par la baie d’Authie au sud et la frontière belge au nord. Mes motivations sont poussées dans un premier temps par ma curiosité à approfondir le sujet sur ma région natale et dans un second temps par les nombreux enjeux du renouveau touristique dans une région qui a

Agriculture-environnement ………… 28 Arts, culture ………………………… 31 Bâtiment, travaux publics …………… 33 Commerce, économie, gestion …… 35 Droit ………………………………… 45 Fonction publique …………………… 47 Industrie …………………………… 49 27 63 65 68 76 80 81 DÉLÉGATION RÉGIONALE NORD - PAS DE CALAIS 8 boulevard Louis XIV 59043 Lille Cedex Tél. : 03 20 15 81 61 Courriel : drolille@onisep.fr Directeur délégué : Jean-Luc Jenicot Rédacteur en chef : Reinald Loridan Rédaction : Muriel Berthelot, Éliane Coubel, Omar Amini, Valérie Salam, Élisabeth

des avantages écologiques que procurent ces cellules solaires. Energie solaire dans le Nord : La conviction que le solaire n’est pas efficace dans le nord de la France est bien évidemment une idée reçue. Et pour cause, les pays scandinaves ou encore l’Allemagne, qui plébiscitent ces systèmes en témoignent chaque année. Par ailleurs, l’énergie solaire est productive par tous les temps ! Ainsi, même dans le nord, une installation solaire photovoltaïque ou solaire thermique peut être rentabilisée en 7

Introduction 2 II- Présentation du tracé 3 1- Le canal et ses aménagements connexes 4 2- Aspect technique du tracé 5 A- Escalier d’eau 5 B- Profil en travers 5 C- Les plus gros bateaux qui navigueront sur Seine-Nord Europe 5 III- Historique du projet 6 IV- Enjeux du projet 7 1- Au niveau des transports 7 2- Au niveau de l’économie 8 A- Un investissement d’avenir pour la relance des voies navigables 8 B- Une offre globale : ports maritimes/voie d’eau/ports intérieurs 8 C- Valorisation et développement du

Renaissance du Nord Pas de Calais. Ce Louvre immatériel abritera, dans l'écrin de verre et de lumière dessiné par l'agence Sanaa, un pôle de vie et de culture et deviendra, certainement, pour toute la région un pôle d'attraction. Ce document, reflet de cet enrichissement réciproque et de ce rêve commun, est le résultat d'un dialogue continu et exemplaire entre le Louvre, l’Etat et les collectivités territoriales partenaires. Que la Région Nord-Pas-de-Calais, le Département du Pas-de-Calais, la Ville de

reconnu par les citoyens. Exemple : Le Nord-Pas-de-Calais connaît une renaissance portée par un fort volontarisme politique (révolution industrielle). Les dynamiques territoriales se renforcent : développement de l’économie présentielle (économie fondée sur la population réellement présente sur un territoire), développement résidentiel et de loisirs, développement rural, accessibilité et services à la population et valorisation de l’arrivée du projet Seine-Nord (Europe). Le SRADT renouvelle et restructure

encore question que la ligne passe par Rouen, cela s'est rattaché plus tard au projet, suite a des réclamations venant de la ville de Rouen, et d'Alain Le Vern, président du conseil générale de la Haute-Normandie et donc l'autorité organisatrice des transport. Le projet s'inscrit donc dans un dynamique : celle du Grand Paris. Cet autre projet à une échelle plus importante concerne toute la vallée de la seine et a pour but de redonner plus d'importance à la région de la Haute-Normandie, et au département

siècle. Le territoire peut néanmoins être divisé en 3 : les dunes de Ghyvelde, la plaine canalisée et le secteur des moeres. La plaine maritime est un vaste polder quadrillé de Watergangs qui permettent d’évacuer les eaux de ces canaux dans la mer du nord au moment de la marée basse. C’est une région gagnée sur la mer grâce aux travaux réalisés de 1619 à 1625, la gestion d’eau est importante. Son altitude tourne aux alentours de -2 mètres à +2 mètres. - La Flandre intérieure est la partie sud du pays

Béthune-Bruay est passé de 12% à 12.2% soit une augmentation de 0.2 points.    de 0.3 points du taux de chômage régional en un an.    de 0.1 point du taux de chômage national en un an.                             Source : INSEE Nord–Pas-de-Calais   En septembre 2002 l’INSEE a procédé à une révision complète des séries de taux de chômage, au sens du bureau international du travail pour la période 1990-2002. La révision est intervenue dans le calcul de la population active et dans celui