Transport Personnel Au Maroc

remercie aussi l’ensemble du personnel de sntl damco pour leur accueil sympathique et leur coopération professionnelle tout au long de ses 5 semaines. Introduction Etudiant en deuxieme annee logistique a l’université internationale de rabat , j’ai effectué mon stage chez la sntl damco . il s’agit d’une nouvelle entité dénommée SNTL Damco Logistics qui s'inscrit dans la stratégie de la SNTL pour le transport et la logistique, consistant

Compagnie nationale «Royal Air Maroc» (RAM) La compagnie nationale «Royal Air Maroc», créée en 1957, est une société anonyme à conseil d’administration, régie par la loi n° 17-95 relative aux sociétés anonymes telle que modifiée et complétée par la loi n° 20-05 du 23 mai 2008. Son capital social s’élève à 2.021.984.200,00 DH, détenu à 96,80% par l’Etat. En 2001, la compagnie s’est lancée dans un processus de filialisation ayant abouti à la constitution d’un groupe qui compte actuellement, en

CTM MAROC · CTM Compagnie de transports au Maroc :La Compagnie de Transports au Maroc (CTM) est une entreprise marocaine de transport de personnes et de mobilité interurbaine. Fondée en 1919, elle est considérée comme une référence au Maroc par son histoire. Depuis sa création, CTM a œuvré pour le désenclavement des régions, la démocratisation du voyage et l'amélioration de ses services pour répondre aux besoins de ses clients.CTM propose divers services de transport de personnes

nouvelles fois du monde des chiffres et des calcules. Cette démarche était nécessaire afin de satisfaire mes exigences et correspondre à mes attentes professionnelles. Il était très important pour moi d’effectuer un stage au sein de la Royal Air Maroc. En effet, cette société m’offrirait la possibilité de découvrir un aspect supplémentaire du milieu Professionnel orienté réglementation, procédure financière et taxation aérienne, en plus de son prestige et sa réputation du à une politique solide

A- l’environnement macroéconomique : 1-les composantes du macro environnement……………………… 2-le secteur d’activité ……………………………………………... 2.1- Le tourisme …………………………………………... 2.2-le transport aérien…………………………………… ... B- l’environnement microéconomique : 1-Les clients……………………………………………………… 2-Les fournisseurs………………………………………………... 3-La concurrence………………………………………………… 4-Les biens de substitution………………………………………

Créée en 1983 sous forme d’une agence de transport et de tourisme relevant de la chaîne hôtelière de l’Office National des Chemins de Fer (ONCF), SUPRATOURS ONCF est une entité opérationnelle qui ne jouit ni d’une personnalité morale ni de statut juridique et ayant pour mission principale de : Commercialiser les hôtels du groupe ONCF ; Organiser et développer les circuits touristiques en liaison avec les hôtels du groupe ONCF ; Développer le transport touristique ; Représenter le groupe ONCF à

1857 – 7881 (Print) e - ISSN 1857- 7431 TRANSPORT SÛR ET DURABLE : CONCEPTS, ETAT DES LIEUX AU MAROC ET PROPOSITION D’UNE REFLEXION INNOVANTE EN SYSTEME DE MANAGEMENT DE TRANSPORT SÛR ET DURABLE (TSD) (Partie 1 : l’assise scientifique ) M. Said Kammas, Doctorant - Chercheur Développement Durable et RSE à l’Université Paul Valéry Montpellier III, UFR « Sciences économiques, Mathématiques et sociales», France Enseignant en Management de Transport & Logistique, Qualité et Développement durable

se juxtaposent (climat Méditerranéen, océanique, continental, montagnard, saharien…..) De par sa situation privilégiée de carrefour entre l’Europe et l’Afrique, entre la Méditerranée et l’Atlantique entre l’Afrique noire et l’Afrique du nord , le Maroc a toujours été une terre de rencontres, de négoce, d’échanges commerciaux. Vu ces caractéristiques exceptionnelles, l’état a décidé d’accorder au tourisme une place assez importante dans son économie. Cette place s’explique également par le succès

Gestion des livraisons au compte TIMAR Description du poste : Service transport national ou bien livraison : C’est un service qui est constitué de 3 personnes ; Responsable du service livraison Mlle Khadija Belokkda Mr. Nabile Mr.Zaouia * Ce service est parfaitement adaptée pour livrer des colis ou marchandises sur des destinations éloignées en un temps record ; et ce qui est avantageux chez Timar c’est qu’elle est apte de livrer toute sorte de marchandise ; elle essaie toujours

phosphate. [pic] 1960 : démarrage de Maroc Chimie à Safi, pour la fabrication des dérivés phosphatés et engrais ; [pic] 1970 : démarrage de nouvelles unités de valorisation à Safi : Maroc Chimie2 et Maroc Phosphore 1 (1976) puis Maroc Phosphore2 (1981) ; [pic] 1980 : démarrage d’un nouveau site de valorisation de phosphate : le site de Jorf Lasfar (1986) ; [pic] 1990 : accélération du programme social de cession des logements au personnel (1993) ; Élargissement des relations