Transport Personnel Au Maroc

Candidature du Maroc au conseil de l'OMI (26 signataires) Le Royaume compte se porter candidat à un poste de membre au sein du conseil de l’OMI pour l’exercice biennal 2012-2013 apprend-on de sources officielles. Ainsi, grâce à l’action énergique de son Ambassadrice à Londres  Chrifa Lalla Joumala Alaoui, le Royaume a marqué de son empreinte des activités phares de l’Organisation Internationale ses derniers temps. * En Mai 2010, le Maroc a présidé la conférence de l’OMI chargée d’examiner un

forestier de l'aventure et de la découverte Musée national de la forêt Centre sportif international Club de tir sportif Centre de Thalassothérapie Centre de remise en forme et de bien être Parc d'attraction aquatique Parc d’attraction Espace Maroc en miniature Restaurant à thème Numéro de page 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 24 26 27 28 29 30 32 34 35 37 38 39 41 Restaurant complet Halle de vente de poisson avec équipements

d’approfondissement de la mondialisation, qui ne se traduit pas par un « déménagement » des activités des pays développés vers les pays en développement, mais conduirait plutôt au renforcement de la position dominante des pays développés. Certes le Maroc se caractérise, par rapport aux autres pays de sa région, par ses atouts incontournables qui font saliver les Firmes multinationales (nous pouvons citer entre autres : sa place géographique stratégique, la stabilité politique, le statut avancé accordé

long de la formation. Finalement, aux gens sans exception notamment les personnes qui m’ont aidé indiscutablement de près ou de loin par leurs participations et soutien. Ce travail, qui présente une synthèse de mon stage au sein de poste Maroc, n’a pu être réalisé que grâce à l’aide précieuse qui m’a été apportée pour orienter mon travail. C’est pour cela, je tiens à remercier Mrs Yassine Bensaleh Chef de service des Opérations, pour m’avoir cédé l’opportunité d’être parmi les membres

|N. | |Transports du personnel |28 240 | | | | | |Revenus des immeubles non affectés à l’exploitation |18 200 | | | | | |Achats de matière et fournitures |222 310 | | | | | |Ventes de marchandises au Maroc

construction du réseau des chemins de fer du Maroc remonte au début du 20ème siècle. Les premières lignes construites à voie de 0,60m ont été établies à partir de 1916, et ce n'est qu'en 1923 que la construction des voies à écartement normal a été confiée à trois compagnies concessionnaires privées : - la compagnie franco-espagnole du chemin de fer de Tanger à Fès - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CFM) - La compagnie des chemins de fer du Maroc (CMO) • Ces dernières se partagèrent

Transport formel et informel des marchandises au Maroc Plan  Principales données générales du secteur marocain des transports  Le transport routier  Définition du transport formel et informel au Maroc  Opérateurs de transport formel au Maroc  Transport informel  Cause de la prolifération du transport informel  Types de transports clandestins  Absences et dangers  Recherche de solutions adéquates  Bibliographie Principales données générales du secteur marocain des transports

Hasnaa NAQOUSS REMERCIEMENTS ------------------------------------------------- Je tiens tout d’abord à remercier tout le personnel de la société OWN transit pour m’avoir permis de réaliser mon stage dans de bonnes conditions et d’avoir veillé au bon déroulement de mon stage, plus particulièrement, Mr Abdelaziz ZINDINE et Mlle Khadija IMOURRA, pour leur encadrement très formateur

Technico-commercial Logistique et Transport Année universitaire : 2012/2013 Projet de fin d’étude sous le thème : Transport routier de matières dangereuses Réalisé par : * ABOUTAOUFIK Anas Remerciement3 Introduction5 Partie I : Partie conceptuelle : CHAPITRE I : Généralité sur Le transport I) Notion du transport6 II) Les modes de transport et leurs infrastructures 6 III) Le Transport et la logistique12 Conclusion 15

………..……… 9 1. Origine du nom de Shell………. …..………………………………...……………9 2. Présentation de Shell à l’international………..………………………………...…9 II. Shell Maroc…………..……………………………...……………………………..…...11 1. Historique……………………………………………………...………………….11 2. De nos jours………………………………………………………………………11 3. Fiche signalétique de SSM………………………………………………………..12 4. Shell Maroc en chiffres…………………………………………………………...13 Chapitre II : Evolution du secteur des lubrifiants…………………….…14 1. Un peu d’histoire…………………………………………………………………