Transport Personnel Au Maroc

TRAVAILLER EN ESPAGNE SOMMAIRE Vivre en Espagne : Connaître mon pays d’Europe La politique et le social La vie culturelle et les loisirs L’économie et le marché du travail Vivre au quotidien Le logement Le coût de la vie & les salaires Les transports La santé La sécurité sociale & les assurances Les moyens de télécommunication L’argent & le compte bancaire L’importation & l’exportation de devises La fiscalité L’éducation La vie privée Le regroupement familial Travailler dans une entreprise

..........................................8 d). Les voyages d'aventures...........................................11 e). Les guides de circulation..........................................13 3- L'hébergement et le transport proposés par l'agence Fun and Motivation......................................................................................15 4- L'application du service "Voyage sur mesure" proposé par l'agence depuis Avril 2012.............................

tourisme 2.2.2. Les infrastructures spécifiques II. LES ELEMENTS D’APPRECIATIONS DU TOURISME D’AFFAIRES A CASABLANCA Section 1 : Vocation et fondements pour un tourisme d’affaires au Maroc : Casablanca 1.1. Les atouts pour le tourisme d’affaires au Maroc 1.1.1. Pays d’ouverture et de libéralisme 1.1.2. Pays touristique 1.2. Les atouts pour le tourisme d’affaire à Casablanca

produits dérivés non pas seulement au Maroc, mais sur les cinq continents. Son ouverture sur l’international, depuis sa création ,le pousse à développer, en permanence, des capacités d’adaptation, de flexibilité et d’anticipation pour pouvoir répondre aux exigences, de plus en plus élevées, des clients dans un marché très concurrentiel. Plusieurs unités chimiques ont été construites, telles que : Maroc chimie, Maroc phosphore 1 et 2 à Safi, Maroc phosphore 3 et 4 à Jorflasfar.

macro-environnement…………………………………………………….13 II) III) MESO-ENVIRONNEMENT A) Le secteur de transport ………………………………………………………………………………………….15 B) Les différents segments du transport au Maroc :……………………………………………………15 (1) Le transport aérien :……………………………………………………………………………………………… (2) Le transport maritime :…………………………………………………………………………………………. (3) Le transport routier :…………………………………………………………………………………………….. (4) Le transport ferroviaire………………………………………………………………………………………… C) L’ONCF…………………………………………………………………………………………………………………

 Rapport de stage de perfectionnement La gestion logistique de l’escale des navires CAS MARSA MAROC AGADIR Travail réalisé par : Mlle ENNYA Asma Mlle ZIYADI Meryem Remerciements Nous tenons à exprimer nos sincères remerciements et témoigner de notre grande reconnaissance à tous ceux qui ont contribué de près ou de loin à la réalisation de ce projet et leur exprimer notre gratitude pour l’intérêt et le soutien qu’ils nous ont généreusement

mode de sa mise en œuvre. 1. Rappel commenté des dispositions légales et doctrinales Les activités commerciales et financières extra- territoriales des entreprises sont régies par les conventions fiscales de non double imposition conclues par le Maroc avec un certain nombre de pays. En vertu de ces conventions, les rémunérations allouées aux entreprises d'un Etat contractant au titre des prestations et services rendus à des entités de l'autre Etat contractant sans l'entremise d'un établissement

années, le Maroc a fourni un effort considérable afin de se doter d’infrastructures de transport au niveau des standards internationaux. C’est ainsi que des infrastructures portuaires, aéroportuaires, autoroutières, routières et ferroviaires ont connu des développements notoires. Il va sans dire que cet effort n’aurait pas permis l’atteinte des objectifs escomptés sans la réforme du secteur des transports, tous modes confondus, et notamment le transport ferroviaire, d’autant plus que le Maroc, pays

Université Sidi Mohamed Ben Abdellah Ecole Supérieure de Technologie Fès Filière : Gestion Logistique et Transport Projet de fin d’étude sous le thème : L’infrastructure routière et la performance de l’économie Marocaine Projet réalisé par : -Anas Aboutaoufik Encadré par : M.Bouklata Ahmed Infrastructure routière et performance de l’économie Marocaine Remerciements Nous tenons à exprimer nos sincères remerciements aux personnes qui nous ont beaucoup appris au cours de ces

linéaire de préparation………………………………………33 A-2: La réorganisation de l'articulation : Stock national, stock régional………………………………………………………33 A-3: Le rôle du 'Cross-docking'……………………………………..33 A-4: L'Interdépendance du magasinage et du transport……………..34 A-5: Distinction des stocks 'Lents' (1 mois et +) et 'Rapide' (De deux jours à 1 semaine)…………………………………………….34 B: Présentation de l’entreposage………………………………………..34 B-1:Les approches de la fonction entreposage………………………