Transport Personnel Au Maroc

01/05/2013 Groupe chérifien de phosphate Safi pole chimie Lieu visité et compétence acquise : Service d’achat : Service d’achat : 1) service de logistique et marché 2) service de transit Service de transport : 1) l’itinéraire du transport des produits 2) des notions sur les différentes méthodes de chargement et déchargement Service technique : 1) l’extraction du phosphate 2) traitement du phosphate 3) produit dérivé Schéma de stage :

"YAZAKI CORPORRATION"……………….4 I-1 les A. Les filiales de YAZAKI : II-2 Les objectifs de YAZAKI : II-3 Les clients de YAZAKI : III-YAZAKI Maroc : III-1- Historique : III-2-Missions des départements: II-2 -1Les objectifs de YAZAKI : III-2-Missions des départements: III-3-les clients "YAZAKI MOROCCO ": IV-Les valeurs de "YAZAKI ": V-Les produits "YAZAKI MAROC": V-1Types des câbles : VI Techniques du Traitement du câble : I-Introduction : -dans le cadre de la formation d’ingénieur d'état

Lycée qualifiant AL KHANSAA Département BTS Gestion PME / PMI Royaume du Maroc Ministère de l’Education Nationale De l’enseignement supérieur De la formation des cadres Et de la recherche scientifique Mini projet réalisé au sein de l’entreprise : Sous thème : LA DECLARATION DE LA TVA REALISE PAR  :

 Rapport de stage de fin d’études Sous le thème : Le contrôle de l’activité commerciale Analyse du tableau de bord Cas de Marsa Maroc Réalisé par : Encadré par : Mlle.Elham BAJI M. Mohamed EDDANI Année universitaire 2014/2015 Dédicaces C’est avec une profonde gratitude que nous

liquides……………………………………..…………………………….11 2- Service liquidation (2)…………………………………………………………………………………..13 2-1 Filière sucrerie……………………………………………………………..……………………………13 2-2 Services des précomptes………………………………………………..…………………………14 Partie 2 : Le politique de subvention au maroc C – Le système de subvention…………………………………………….……………………………..16 1- Rappel sur l’ancien système de subvention…………………..…………………………16 1.1 Description du système ………………………………………..……………………………..16 1.2 Evaluation du système…………………………………………..……………………………….16

Royaume du Maroc Cartographie de l’utilisation des TIC dans les secteurs publics au titre de l’année 2009 Rapport de synthèse Octobre 2010 www.mmsp.gov.ma www.service-public.ma Rapport de synthèse de l’étude relative à la réalisation d’une : « Cartographie de l’utilisation des TIC dans les secteurs publics au titre de l’année 2009 » Octobre 2010 2 Ministère de la Modernisation des Secteurs Publics Cartographie de l’utilisation des TIC dans les secteurs publics Royaume du

…………………………………………………………………………………..19 1. Les objectifs……………………………………………………………………19 2. Définition des besoins………………………………………………………...19 3. Les contraintes……………………………………………………………….. 19 Décision d’intégrer ou de sous traiter l’activité de transport 1. Avantage et inconvénients…………………………………………………...20 2. Exemples……………………………………………………………………….21 3. Taux d’activité………………………………………………………………….24 Choix du type de camion 1. Les types de camions ………………………………………………………

définition des 4 PL - l’historique - mode fonctionnement 3-Avantages et inconvénients de l’externalisation 4-Tendances et évolutions 5-L’externalisation des prestations logistiques : cas du Maroc - Les prestataires de la logistique au Maroc - Les obstacles du développement de la logistique moderne au Maroc - Cas pratique : SOPRIAM et COSUMAR Conclusion Introduction : Depuis quelques années, les mutations de l’environnement obligent les entreprises à repenser leurs modes d'organisation

ROYAUME DU MAROC Banque Mondiale Secteur Privé, Secteur Financier et Infrastructures Région Moyen-Orient Afrique du Nord MINISTERE DE L’INDUSTRIE, DU COMMERCE ET LA MISE A NIVEAU DE L'ECONOMIE DEPARTEMENT DU COMMERCE ET DE L’INDUSTRIE ROYAUME DU MAROC Évaluation du Climat de l’Investissement Juin 2005 ÉQUIVALENTS MONETAIRES (Mai 2005) Unité monétaire : Dirham marocain (DH) 1 DH = 0.1064 US$ 1 US$ = 9.40 DH POIDS ET MESURES Le système métrique est utilisé dans ce rapport EXERCICE

Untitled1 Toyota du Maroc (TDM) : Le défi logistique de la croissance1 Par Adib Bensalem, Dans « Management des entreprises dans les pays du sud : 12 études de cas réelles du Maroc » Editions EMS, 2013. Nous sommes en 2010, à Casablanca, au siège de Toyota du Maroc (TDM). Victime de son succès, l’entreprise marocaine d’origine japonaise peine à satisfaire la demande croissante dans les délais habituels. Les réunions pour gérer les blocages logistiques se multiplient. « Encore une réunion