Transport routier de marchandises

                                                                            L’ETUDE DE CAS  Transport et Logistique  ti Niveau Licence / Bachelor / DEES                                Dans le cadre de son activité, plus particulièrement en vue du développement de ses formations DEES et Prépa  DEES,  FEDUCA  SA  souhaite  proposer  à  sa  clientèle  (étudiants,  écoles,  centres  de  formations…)  des  supports  pédagogiques présentés sous forme de mini études de cas 

juridique octroyé à la marchandise à l’issu de son dédouanement. Il détermine si les droits et taxes seront acquittés ou non. Si les contrôles du commerce extérieur seront accomplis ou non. I) Le régime commun Il concerne les opérations d’importation et d’exportation définitives. Il s’applique automatiquement si aucun régime dérogatoire n’est sollicité par l’entreprise. A l’exportation, les opérations sont exonérées de droits de douane et de TVA. Toutefois les marchandises font l’objet de formalités

Les transports en France : des réseaux structurants à l’épreuve de la durabilité ?Permanences et mutations des réseaux de transports en FranceIntroduction On sait bien que se déplacer est une pratique nécessaire dans nos sociétés modernes, à l’image de la crise des gilets jaunes. La migration désigne un certain type de mobilité ; c’est un déplacement de populations de manière à ce qu’il soit à l’origine d’une rupture dans leur quotidien culturel, social, familial et économique. La mobilité désigne

: « l’ensemble des techniques ayant pour but, de traiter les flux physiques notamment, de matières premières, produits semi-finis et produits finis, de leur point d'origine au point de marchandise depuis leur approvisionnement , à leur transformation en produits semi ou finis, à leur stockage, à leur transport, à leur livraison au clients intermédiaires ou clients finaux. 2- Pour l’association des logisticiens d’entreprise ASLOG, la logistique se définit comme : « l’ensemble des activités ayant

toutes les personnes qui m’ont donné des conseils. Et je remercie infiniment Monsieur Ouail EL ACHMIT de m’avoir aidé lors de la rédaction de ce rapport. 4 TABLES DES MATIERES Dédicace Remerciement Introduction I. Présentation du secteur du transport et de la logistique au Maroc ........................ 6 1-1 Présentation sommaire de secteur ....................................................................... 6 1-2) Présentation de l’entreprise ..........................................

compétitivité des entreprises marocaines 1- La logistique, évolution vers une fonction stratégique Le terme logistique, emprunté au vocabulaire militaire (désignant la partie de l’art militaire ayant trait aux problèmes de ravitaillement et de transport des années), n’a été transposé que récemment à la gestion l’entreprise. Dans leur ouvrage, « la logistique au service de l’entreprise », (1981), Colin, Mathé et Tixier ont proposé la définition suivante : « la logistique est le processus stratégique

Rapport de Stage Lina Holding Company PLAN Remerciements Introduction Partie 1 : Chapitre 1 : Présentation du secteur d’activité de l’entreprise Le secteur de la Logistique et du transport au Maroc Marché et concurrence Chapitre 2 : Présentation et Organisation de l’entreprise d’acceuil Historique Atouts et Stratégie Différents services de l’entreprise Partie 2 : Chapitre 1 : Tâches effectuées au sein de l’entreprise Entretiens avec les responsables

Sommaire Introduction 4 1° Du transport de marchandises à la logistique urbaine 5 A) Définition de la logistique urbaine 5 B) Les acteurs de la logistique urbaine 6 C) Caractéristiques des flux de logistiques urbains 8 a) Part des flux du TMV 8 b) Analyse des livraisons/enlèvements 8 c) Congestion 9 2° Etat des lieux de la logistique urbaine 10 A) Les enjeux de la logistique urbaine 10 a) Fonctionnel 10 b) Économique 10 c) Urbanistique 10 d) Social 10 e) Environnemental 11 B)

« Taxe nationale sur véhicules de transport de marchandises » est un système de taxation écologique, équivalent à une redevance kilométrique, dédiés aux camions de plus de 3,5 tonnes circulant sur les routes et autoroutes françaises quelque soit leurs provenances. Cette taxe, issue du Grenelle de l'environnement est apparue dans la lignée du Pacte écologique de la Fondation Nicolas Hulot. Elle vise à solliciter les entreprises d'utiliser des moyens de transports moins polluants et des circuits plus

Les combinaisons d’acheminement possible pour un transport principal en maritime nous devons prendre un post acheminement fluvial ou routier et pour un transport principal en avion nous devons prendre un post acheminement en routier. Question 2 : Produit : 2,5kg pour un carton 120 cartons par palette Poids palette 325kg Combinaisons maritime/post ach fluvial : - 1 livraison par mois • 10 conteneurs DRY 40’ de 24 palettes Transport principal : 20 DRY Sec / EVP = 1 700€ 10EVP x 1700€