Transports urbains

défis urbains d'une métropole du Sud? Document 1. Présentation La capitale du Mexique est un ensemble urbain à plusieurs niveaux : - la Ville Centre, le Mexico des années 1920, les quatre premiers arrondissements (delegaciones) : Cuauhtémoc, Benito Juarez, Miguel Hidalgo, Venustiano Carranza, qui perd des habitants depuis 1970, malgré une croissance naturelle importante ;- le District Fédéral (DF), divisé en 16 arrondissements, absorbe la mairie de Mexico en 1929, l’étalement urbain le dépasse

D'autant plus que la croissance urbaine est davantage tirée par la multiplication des taudis que par la planification, ce qui aboutit à accentuer la ségrégation sociale et spatiale, tandis que les villes consomment déjà plus des trois quarts des ressources de la planète et rejettent 75 % des émissions de dioxyde de carbone (CO2). Or, la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre a un ennemi commun avec les politiques de lutte contre les inégalités : l'étalement urbain ! Plus les pauvres habitent

B- un environnement urbain dégradé. 1- les inégalités sociales mis à part une grande partie de la ville qui est urbanisée, Mumbai présente également de nombreux espaces appauvris. Une multitude de bidonvilles sont étalés dans toute l’agglomération. Certains près des espaces verts, d’autres sur le littoral, ou encore près des voies ferrées, et des aéroports. Durant les atterrissages, les avions frôlent donc le toit des plus mal placés. On recense millions de personnes vivant dans les bidonvilles

Banlieues et périphéries urbaines en France Fin du 18e : 82% des français habités campagne ; auj. ¾ des français vivent en ville. Terme ville renvoie à réalité complexe : évolution de sa formation, croissance et transformation = csq : espaces multiformes ; variété du voc. qui souligne diversité du fait urbain. Ville = engendrée des espaces satellites : banlieues et périphéries urbaines Déf. banlieue : définit juridiquement comme la couronne d'une lieue de large sur laquelle s'exerce le

Gateway ? 2. Quelle est la particularité de la banlieue de Stratford ? THEME 2 LES TERRITOIRES DANS LA MONDIALISATION Etude de cas (Chapitre 5) Londres, ville mondiale INTRODUCTION Avec quelques 12,4 millions d’habitants pour l’aire urbaine (8.6 pour le Grand Londres/chiffres de 2010), la capitale de Royaume Uni s’impose comme une métropole de rang mondial. Située à l’extrémité Nord-Ouest de la mégalopole européenne, Londres s’érige comme un centre d’impulsion de la mondialisation

en France et en Europe Réseau = ensemble de lignes ou de relat° aux connect° + ou – complexes. Flux= Abondance de choses en mvt (personnes, informat°...) Réseaux urbains relient les villes entre elles mais pas ts la même puissance et le même rayt => liens de complémentarité et concurrence qui constituent le réseau urbain. Axes de natures et débits variés => réseaux de com. (relier les villes et déservir l'ensemble du territoire) . Flux empruntant ces axes + ou – important => inégale

I. Le secteur de transport urbain à Casablanca L’économie marocaine étant en phase d’alignement avec les économies développées, le transport urbain est un facteur déterminant dans le développement économique, social et urbain de la ville. C’est le « sang » qui irrigue toute l’agglomération en conditionnant et en suivant de prés son extension et ce pour désenclaver les différents quartiers et en assurant leur liaison. Par conséquent, le transport urbain est une des variables importantes

(flux tendus entre les stocks et centres de livraison), les coûts unitaires de transports sont souvent les plus élevés quand on se rapproche du client final (ils peuvent représenter jusqu’à 20 % du coût logistique global !). C’est le « défi du dernier kilomètre » auquel se confrontent de nombreux logisticiens et leurs clients e-marchands. Dans notre dossier nous allons tout d’abord vous expliquer ce qu’est la logistique urbaine (ou logistique du dernier kilomètre). Nous verrons dans un second temps en

Première partie Le tunnel, une infrastructure liée au transport Avec l’arrivée du tunnel sous la méditerranée dans sa région, la ville de Tarifa va connaître des changements urbains, économiques, sociaux. Dans cette partie, nous étudions deux cas de tunnel sous marin afin de savoir quelles conséquences pourraient aider à une meilleure mise en œuvre d’un aménagement urbain. 1. Le tunnel : une infrastructure liée au transport 1 Etude de cas : le tunnel sous la Manche .1.1. L’impact

Section 2 : Les AOT La réforme de 97 prévoyait aussi un transfert de compétences au régions concernant le transport de voyageurs. 7 régions test . suite a ces expérimentation on a fait un constat et sa a entrainer une amélioration de la qualité , du cout . , => loi SRU en 2000 : loi solidarité et renouvellement urbain cette loi a actee le transfert de compétences au 1ier janvier 2002, toute les autres régions de France ont eu se transfert de compétences . a partir de 2002V seront signée