Tunisair

de cette honorable société TUNISAIR. Je tiens à remercie vivement MLLE BOUGHANMI SAIDA pour le dévouement avec le quel vous m’avez aidé a réaliser ce travail. Vos conseils éclairés ont constitué l’apport de plus positif à ce stage. Finalement, je profite de cette occasion pour exprimer ma reconnaissance à tous les enseignent de l’INSTITUT SUPERIEUR DES ETUDES TECHNOLOGIQUE DE RADES. [pic] [pic] Introduction 4 ➢ Premier partie : TUNISAIR 5 I.Définition…. ………………………………………………………………………

Tunisair : États Financiers au 30/06/2005 Association des Intermédiaires en bourse – 14 Octobre 2005 Faits Marquants: L’année 2004 a vu Tunisair enregistrer une reprise remarquable de son activité et dépasser le trafic record réalisé en 2001. L’exercice 2005 se caractérise par la consolidation de cette reprise avec une progression attendue de 4% par rapport à 2004 en terme de passagers transportés, progression obtenue avec les mêmes moyens humains et matériels qu’en 2004, traduisant une meilleure

et de pédagogie. Egalement, nos remerciements sont adressés aux membres du jury pour avoir bien voulu juger ce travail. SOMMAIRE I. Introduction………………………..………. .page5 II. Présentation de tunisair……………….………page6 1- Tunisair Technique aux normes de l’EASA 2- Flotte de tunisair 3- Direction de maintenance 4- Organigramme  III. Hangar avion ……………………………....page 11 1- Présentation de hangar 2- Définition d’un avion 3- Principe de vol d’un avion 4-

son image ? Le cas de Tunisair (auquel nous consacrons notre Une d’aujourd’hui) est des plus alarmants. Voilà donc une entreprise dont les concurrents s’appellent Air France et Lufthansa, dont les futurs concurrents s’appellent Ryanair et Easyjet, qui fait machine arrière pour revenir à son modèle des années 80 et 90. Après une grève de quelques jours, le gouvernement a cédé et va appliquer le statut social de Tunisair à toutes les autres filiales. Si l’on cherche à tuer Tunisair, on ne s’y prendrait

semble être l’un des garants de la fidélisation du client et donc un des déterminants de la pérennité de ces entreprises. Nous nous sommes donc intéressés à l’étude de la problématique suivante : Comment s’organise le service relation clientèle de TUNISAIR pour déterminer le degré de satisfaction de ses clients, ce qui lui permettrait de vérifier la portée de ses stratégies et de personnaliser son offre. En effet, l’étude de satisfaction est un outil indispensable pour toutes les entreprises qui souhaitent

dangerous goods,cette déclaration accompagne la marchandise dangerous Manifeste (MNFST):c est un document qui convient les expéditions classées par numéro LTA et nombre de colis et accompagne la marchandise de vols. 1-statistique de passager: TUNISAIR affiche une nette amélioration des résultats de son trafic par rapport à l année 2011 et 2010. l activité a repris son rythme de croissance grâce , particuliérement , au comportement favorable du régulier qui a permis de pallier à la défection du

gaulle « Fr » - ORY : Paris - DXB : Dubaï 3- Préparations des vols : a- les vols TUNISAIR b- les vols des compagnies étrangères Par exemple : -British Airways -Air new Zealand -Qatar Airways -Turkish Airlines -Aliitalia a) Les vols TUNISAIR : Les traitements se fait en tenant compte de la réservation : -DLB/TU 722/ b) les vols étrangères se fait en tenant compte de la : -lotus

Services TUNISAIR HANDLING fournit à ses clients des services de qualité, en conformité avec les standards de l'IATA et ce sur l’ensemble des plateformes aéroportuaires tunisiennes. Le réflexe de la société est orienté sur l’anticipation et la réaction à la spécificité et les besoins particuliers de chacun de ses clients pour l'assistance des passagers, le traitement des avions, et le traitement des bagages et fret. Des cycles de formations spécifiques sont assurés de manière permanente pour

tourisme». Le débat auquel ont notamment pris part MM. Nabil Chettaoui, PDG de Tunisair, Mohamed Cherif, PDG de l’Office de l’Aviation Civile et des Aéroports (OACA) et Haluk Bilgi, PDG de TAV Airports Holding Tunisie, filiale tunisienne du groupe Turc TAV Airports Holding qui a remporté la concession de l’aéroport d’Enfidha, était franc et à mille lieux de la langue de bois. Le PDG de la compagnie nationale Tunisair a, d’emblée, souligné que l’ouverture du ciel à partir de 2010, décidée par le Chef

selon les directives de l'IAS 39, a diminué, elle aussi, de 31935 DT entre 2005 et 2006. On remarque ainsi, que la capacité d'autofinancement a gardé les mêmes tendances suite à l'application de la norme IAS 39 aux états financiers de la société TUNISAIR. La diminution de la CAF signifie : -Une diminution des moyens destinés à la couverture des charges de gestion et au maintien de la production. -Une diminution des sommes destinés à être distribués aux associés (dividendes) -Une diminution des