Turbomeca

1EME PARTIE : LA GESTION BUDGETAIRE Le contrôle de gestion est fréquemment illustré par des parallèles avec la conduite d’un véhicule. La gestion budgétaire ne fera pas exception … Etudiante à l’IUT de Bayonne, Caroline a postulé chez Turbomeca à Bordes (près de Pau) pour y effectuer son stage de 2ème année. Elle a obtenu un entretien et étudie maintenant les différentes solutions pour se rendre à ce rendez-vous depuis son domicile, situé à Bayonne. Une recherche sur internet lui donne

1. Utilité de la démarche prévisionnelle Le contrôle de gestion est fréquemment illustré par des parallèles avec la conduite d’un véhicule. La gestion prévisionnelle ne fera pas exception … Etudiante à l’IUT de Bayonne, Caroline a postulé chez Turbomeca à Bordes (près de Pau) pour y effectuer son stage de 2ème année. Elle a obtenu un entretien et étudie maintenant les différentes solutions pour se rendre à ce rendez-vous depuis son domicile, situé à Bayonne. Une recherche sur internet lui donne

Entretiens et suivi de stages Responsables CG Entretiens Responsable CG Entretiens et suivi de stages Zhendre Signature EADS Sogerma Services Reghini SA halshs-00581245, version 1 - 30 Mar 2011 PCC France SAF Isis LEA Vital Thales Boyer Turbomeca Froid Industriel Signalisation Voirie Maintenance Aviation Menuiserie Industrielle Fonderie Aéronautique Chimie Aromatique Cosmétique et Produits alimentaires Electronique Aviation Chaudronnerie Turbine Hélicoptères 85 salariés CA 21,7 M€ 1300

des avions, des hélicoptères, des lanceurs et des satellites (EADS, Airbus, Eurocopter, Dassault Aviation) ; • Les motoristes, qui conçoivent et fabriquent les systèmes de propulsions : moteurs à pistons, turboréacteurs, turbopropulseurs (SNECMA, Turbomeca, Hispano-Suiza) ; • Les équipementiers, qui conçoivent et fabriquent des ensembles, sous-ensembles complets (Safran, Thalès, Zodiac Aerospace) ; • De rangs variés, les autres fournisseurs sont constitués d’entreprises de services (prestations d’études

Services situé à Cugnaux gagne en visibilité et intervient notamment sur les installations en chaînes d’assemblage (FAL), essai en vol (FTI) et sur la maintenance d’aéronef (sous agrément PART 145). LATelec est élu meilleur fournisseur par son client « Turboméca ». * 2007 : LATelec livre les trois premiers meubles électriques de l’A400M. * 2008 : En février, les 9 sites LATelec sont certifiés EN 9001. Labège obtient la norme ISO 14001. LATelec Service quitte Cugnaux pour un nouveau bâtiment à Colomiers

construction du site. La nouvelle unité sera achevée en 2014 et pleinement opérationnelle, après qualification, début 2015. Cette usine renforce la présence industrielle du Groupe en Malaisie, aux côtés de deux autres filiales de Safran, Morpho et Turbomeca. En France aussi les investissements restent constants afin de continuellement évoluer. Comme à Bidos ou Messier Bugatti modernise une usine de traitement de surface pour un coup de près de 35M€ afin de porter le bâtiment à une surface de 46500m2

50 % ) à la création de valeur d’un avion civil. En France on trouve dans cette catégorie EADS (Airbus, Eurocopter), Dassault, ... - Les motoristes conçoivent et fabriquent les moteurs tels que précédemment décrits. En France, le groupe SNECMA (Turboméca, Hispano–Suiza) domine largement le marché. Les motoristes contribuent environ à hauteur de 30% à la valeur d’un avion civil. - Les équipementiers et prestataires travaillent directement avec les grands donneurs d’ordre et sont chargés de la conception

pétrochimie Arkema, installé à Lacq et Mont, activité = chimie, centre scientifique et technique Jean Feger, du groupe pétrolier Elf devenu Total, activité = prestations de services, 1 700 salariés dont 900 chercheurs ; * la mécanique * Turboméca, installé à Bordes, activité = turbines aéronautiques terrestres et maritimes, 2.191 salariés, * Messier-Dowty, installé à Bidos, activité = équipements de trains d'atterrissage, 850 salariés ; * l'agroalimentaire * Euralis, installé

porteur ne pouvait donner un appareil opérationnel réaliste. Il était donc clair qu’il fallait adopter la formule du turbo-statoréacteur. Pour défricher le sujet, un troisième exemplaire du 010 fut construit avec deux réacteurs supplémentaires Turboméca Marboré I montés sur les saumons d’aile. Les autres modifications étaient l’installation d’un train escamotable hydraulique et d’une dérive agrandie. Le nouvel avion fut désigné Leduc 016 . Après les essais des appareils expérimentaux 010 et 016

Électronique Aviation 300 salariés CA 50 millions = C Plateforme EAI, GENERIX Siège 1 100 salariés SAP CA 1100 millions = C Filiale Boyer Chaudronnerie 48 salariés CA 5 millions = C IRIS Siège et filiale Turbomeca Turbine Hélicoptères 3 700 salariés CA 600 millions = C SAP Siège SAF Isis LEA Vital Thales IRIS/SAP puis IRIS/SIGAL Siège CG : contrôle de gestion. COMPTABILITÉ – CONTRÔLE – AUDIT / Tome 12 – Volume 1 – mai 2006