Un Réseau Urbain Hiérarchisé

Avertissement Ce livre trouve son origine dans une recherche effectuée en 1975 sous le titre Principes d'Analyse urbaine. Une première présentation complétant le texte initial à été publiée en 1980 sous le titre Éléments d'Analyse Urbaine aux éditions des Archives d'Architecture Moderne à Bruxelles. Elle a fait l'objet d'une édition espagnole Madrid, M A L , 1983 L'idée d'entreprendre une nouvelle présentation des questions concernant l'analyse des villes dépasse le simple projet d'une réédition

Bernard Brochand « Faire du commerce sans publicité c’est comme faire de l’œil à une femme dans l’obscurité. Vous savez ce que vous faites mais personne d’autre ne le sait » Steuart Britt a) L’entreprise système d’information • Un flux hiérarchisé d’informations : l’entreprise consomme et produit de l’information (3 niveaux de hiérarchisation : direction générale ( encadrement ( personnel) • Information et gestion : pour gérer, pour anticiper et pouvoir prendre des décisions. •

grande différence avec l’Amérique espagnole : dans celle-ci, l’administration royale a créé un réseau hiérarchisé de villes administratives, qui s’est efforcé d’embrasser l’ensemble du territoire, avec un réseau de routes. Ici, l’auteur insiste bien sur le côté marginal, côtier, de l’installation. Il n’y a pas, au Brésil, de vrai réseau urbain en dehors des ports avant le XVIIIe siècle qui voit un nouveau réseau naître alors en liaison avec les découvertes minières. D’emblée, l’auteur le met bien en valeur

la qualité de l’intervention haussmannienne, cette capacité à programmer globalement des aménagements sur toute la capitale, à saisir et à appliquer la notion de réseau. Les percées La percée peut être définie comme une « ouverture d’une voie publique nouvelle nécessitant un recours à l’expropriation, à travers un tissu urbain constitué. » (définition de Pierre Pinon dans Atlas du Paris Haussmannien, La ville en héritage du second empire à nos jours). Les percées d’Haussmann vont redessiner

II) LES TERRITOIRES DE LA MONDIALISATION Intro : La mondialisation contribue à transformer et à hiérarchiser les territoires et les sociétés. Elle contribue à l'affirmation ou l'émergence d'espaces moteurs à des échelles diverses (régionale, étatique, locale) mais elle relègue certains territoires au rang de périphéries marginalisées. Les espaces maritimes sont également le reflet des dynamiques de la mondialisation. Quels sont les territoires au cœur de la mondialisation ? Quels sont ceux qui restent

les problèmes économiques. Alors que les Pinçon considèrent bien la ville comme un tout, un système d’interactions. Ils se sont d’abord intéressés aux beaux quartiers parisiens car ils étaient l’un des facteurs principaux de la ségrégation urbaine. Leur rencontre avec Paul Rendu, lui-même issu de la bourgeoisie ancienne, n’a fait que les conforter et les encourager dans leur choix de travailler sur la bourgeoisie. C’est aussi grâce à lui qu’ils ont pu rentrer dans cette communauté très fermée

sociale du territoire, elle a notamment permis la mise à niveau de nombreuses infrastructures de base, le renforcement de l’attractivité économique, sociale et territoriale. Elle a également aidé sensiblement à résorber les friches industrielles et urbaines du territoire. Pour autant, la région Nord – Pas de Calais doit encore faire face à des difficultés économiques sociales et environnementales : le diagnostic territorial est encore discriminant, aujourd’hui tous les indicateurs régionaux sont

s’enracinait d’abord sur la formation et la domination de la nouvelle classe bourgeoise ; tandis que face à cette dernière se façonnait un monde ouvrier, dominé, qui nourrissait, en opposition, la volonté de renverser l’ordre en place ; alors que la poussée urbaine alimentée par l’exode rural mûrissait lentement des bouleversements également semeurs de désordre. I - FORMATION ET TRIOMPHE DE L’ORDRE BOURGEOIS. L’ordre ancien reposait sur la domination des noblesses héréditaires, héritières de l’aristocratie

l’altermondialisation répond. La mondialisation qui avait pour but un monde meilleur n’a pas eu l’effet attendu. Des petits producteurs de coton en Afrique, aux peuples autochtones, en passant par les paysans sans terre au Brésil et les « pauvres urbains de Bangkok », tous les êtres humain en détresse ont été vulnérabilisé. Pendant que ces peuples souffrent, d’autres atteignent un niveau de vie, jamais vu auparavant. L’apparition de paradis fiscaux, prépondérance du capital financier, poids des dettes

principal moyen de transport pour le commerce est la voie maritime (70% du commerce en valeur et 95% en volume). Toutefois, l’Inde connait une croissance du trafic aérien international grâce à son nouveau statut de plaque tournante commerciale. Le réseau routier de l’Inde est l’un des plus importants du monde. Au total, l’Inde compte 66 590 km d’autoroutes reliant les capitales, les grandes villes ainsi que les ports. Quatre principaux aéroports d’Inde : Aéroport de Delhi Aéroport de Kolkata