Usine Ford

transport, stockage, manutention Les diverses logistiques : différentes selon les produits Le concept de supply chain : le management industriel étudie la production et l’approvisionnement Les différentes logistiques : logistiques d’approvisionnement usine, d’approvisionnement général, de production, de distribution, militaire, de soutien, service après-vente, réserve logistique. B) Les métiers traditionnels de la logistique : le transport Les transports : routiers, ferroviaire, maritime, fluvial

lecture et présentent l’analyse et l’utilisation de données chiffrées sous forme de tableaux. Ouverture (pp. 10-11) Entrée dans le thème 1 À partir des années 1880, l’industrialisation entre dans une nouvelle phase : c’est le temps où la grande usine en tant que structure de la production domine ; elle est organisée de façon de plus en plus rationnelle afin de concentrer hommes et machines qui occupent un espace de plus en plus important. Désormais, l’organisation de la production industrielle

industriel et en déduisent des conséquences sociales et politiques. Parallèlement sont tracés les grands traits de l’évolution culturelle et artistique. Mise en oeuvre 1. Du charbon à l’électricité : énergie, matières premières, technologies, usine et prolétariat, chemin de fer, expansion économique européenne. 2. Les transformations sociales : hétérogénéité du prolétariat et des paysans, condition de vie difficile et amélioration progressive de celles-ci, l’industrialisation et le socialisme

Henri Ford en 1908 . Il permet d’optimiser le travail. ( rendement). Les machines sont alignées dans l’usine et non dispersées à différents endroits, ce qui montre l’organisation du travaille à la chaine ou plus précisément le Fordisme. Au premier plan la plupart des ouvriers sont penchés . Diego RIVERA montre bien l’effort fourni par chacun pour tirer des chariots. Les ouvriers forcent. Et dans le reste de l’usine les hommes sont tous alignés et se tournent le dos. Dans cette usine « Ford», les

la première      1990 : Création du logo Toyota, se décrivant par trois ellipses formant un T stylisé et se définissant comme étant « l’union des consommateurs par l’âme du produit ».  1988 : Deuxième usine aux États-Unis. Corolla. 1984 : Joint venture avec General Motors : première usine aux États-Unis. 2000 : Seconde publication de la Charte de la Terre, avec en plus l’objectif Zéro émission polluante et création de la société de recyclage. 1999 : Ouverture de l’usine en France, fabrication

maison Ford adopte l système d d la i F d d le è de convoyage utilisé par la plupart des industries automobiles, automobiles Toyota l’adopte aussi mais s’aperçoit vite l adopte s aperçoit que la demande n’était pas suffisante pour qu’il soit p possible de tirer profit des économies d’échelle p permises par la fabrication en série. série. Kiichiro Toyoda, fils de Sakichi, s’efforça donc de Toyoda, Sakichi, trouver un moyen de maximaliser le rendement global du système de convoyage de Ford pour produire

Histoire devoir maison L’automobile : la chaine 1) comment la production est elle organisée dans cette usine ? Le document 1 est une photographie d’une usine Citroën vers 1930. Nous pouvons ici observer le principe du taylorisme et du fordisme. C'est-à-dire que nous avons ici un système de travail a la chaine : chaque ouvrier a une tache désignée à faire et ne doit pas faire autre chose que cette tache, il doit l’accomplir en moins de temps possible et la faire le plus grand nombre

(en 2003) Constructeur Chiffre d'affaire en milliards d'euro (automobiles + camions) Production mondiale (tous véhicules, en avril 2001 en millions) Profits réalisés en 2003 (en milliards d'euros) General Motors 157 8,59 3,2 Toyota 129 6,78 8,6 Ford 140 6,54 - Renault + Nissan 94 5,36 7,6 Volkswagen 87 5,02 1,1 DaimlerChrysler 136 4,36 - PSA 54 3,29 1,5 Hyunday-Kia 24 3,05 1,3 Honda 63 2,91 3,6 Fiat 21 1,81 - source La Tribune, 24 septembre 2004 Devenu maintenant une entreprise multi-marques

faire connaitre ses productions. De 1895 A 97, l’usine fabrique des tricyles puisdeux voiturettes et DIVERS prototypes . le developpent de l’automobile contraint CB a fermer son velodrome en 1900 et a réaliser le long du quai michelet, une grande usine de construction automobile. Il établit une gamme de trois modèles en serie a l’echelle industrielle en concluant un accord avec la carosserie Rothschild, intégrée a l’usine.Mais l’année 1903 est une année difficile son ingenieur le quitte pour BENZ

militent en faveur d’une meilleure prise en compte de la mémoire du lieu au sein des futurs projets d’aménagement. Cette mémoire comprend la préservation du patrimoine industriel (l’usine de Billancourt a été, au début du XXème siècle, la première usine de France en terme de salariés mais aussi le lieu d’expérimentation de nouvelles stratégies de production et de distribution), mais aussi du patrimoine historique de l’île (nous y reviendrons dans la première partie) et enfin culturel (l’ « incarnation