Usine Ford

excessif de gardiens en casquettes ».Ce qui permet de lutter contre les stratégies d’évitement de l'ouvrier dans l'usine. L'ouvrier doit respecter le règlement de l'usine et ne doit pas fumer. c ) ce doublement de l'encadrement ouvrier confère a cette usine l'image de « bagne industriel » (cf « Cayenne ») Georges Navel adopte le point vue d'un ouvrier, ceci est assez révélateur de la lutte ouvrière de l'entre-deux guerres, car ces usines correspondent pour les ouvriers à une dégradation des conditions

Le fordisme Qu’est ce le fordisme? « Le fordisme » fait référence au mode d’organisation du travail et à la politique salariale appliqué par Henry Ford dans ses usines automobiles dans les années 1900. Autrement dit il s’agit d’un approfondissement du taylorisme*… Il peut aussi faire référence à un mode de régulation de l’économie entre 1950 et 1975(terme utilisé par les théoriciens de l’école de la régulation*). Dans les pages qui suivront nous allons analyser « le fordisme »comme mode d’organisation

de la RI est célébré lors de l’Exposition Universelle de Paris en 1900 voir dossier p. 102-103, lire l’intro placer 1900 sur la frise les progrès dans les transports se poursuivent avec la mise au point de l’automobile voir doc 4 p. 97 « La Ford T » placer 1908 sur la frise et le développement de l’aviation : Blériot traverse la Manche en 1909 les industries de la 2nde RI sont l’automobile et la chimie (engrais, colorants) NB : elles vont permettre à l’agriculture de progresser

Session 2009-2010 Résumé Mon stage de licence professionnelle QHSE en alternance s’est déroulé du 16 novembre 2009 au 11 juin 2010 au sein de l'Entreprise GETRAG FORD Transmissions spécialisée dans la fabrication de transmission située à Blanquefort. Ce rapport porte sur la mission d'un technicien QHSE dans le but de réviser le système d'approche processus au sein du service sécurité. Dans une première partie

SOMMAIRE I - SEVEL NORD : UNE USINE AU CŒUR DU VALENCIENNOIS ■ Chiffres clés page 3 4 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 ■ Sevel Nord, un outil industriel au service de la coopération . . . . . . . . . . . . . . . . . ■ Des capacités en adéquation avec les marchés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ■ Une seule ligne de montage pour assembler une grande diversité de véhicules . . . . . . . .

organisation du travail qui est en train d’émerger à la fin du 19ème siècle et constate que les ouvriers dans les usines ne travaillent pas d’une manière efficace et productive. Il engage donc une démarche fondée sur l’observation d’ouvrier dans une usine afin de définir une « démarche scientifique » permettant d’améliorer la productivité du facteur travail. Sa démarche scientifique repose donc sur les principes suivants : | |- l’observation des ouvriers travaillant à la réalisation d’un produit ;

années 1870 Sommaire La question sociale : la condition ouvrière 1) Les soubresauts du quotidien 2) la durabilité de la condition ouvrière Usines et prolétaires (des années 1880 à la veille de la Première Guerre mondiale) 1) La grande usine : une nouveauté fin de siècle 2) La précarité stabilisée 3) Naissance du champ syndical 4) La légalisation de la classe ouvrière Rationalisations (de la Première Guerre mondiale aux années 1950) 1) La rationalisation du travail ouvrier 2) L’apogée

a développé depuis plusieurs années une politique de coopération riche dans le domaine des véhicules et des organes (boîtes de vitesses et moteurs) les 5 principales coopérations sont : - BMW pour les petits moteurs essences - Ford pour les moteurs Diesel - Toyota pour les petits véhicules urbains - Fiat pour les utilitaires et les monospaces - Mitsubishi pour les 4X4 et les véhicules électriques ▪ Les activités

Etude de documents Doc. 1 L’attrait d'une ville industrielle Le voisinage d'un puissant bassin houiller a développé à Lyon les industries nouvelles. La cité vivait jusque là uniquement par la soierie et la banque ; elle est devenue une gigantesque usine où toutes les productions se rencontrent. Depuis quarante ans, un flot continu de Savoyards, de Dauphinois, d'Auvergnats, de Suisses et d'Italiens se porte sur Lyon. Et l'accroissement se poursuit d'une façon régulière. Chaque jour des industries nouvelles

Etude de documents Doc. 1 L’attrait d'une ville industrielle Le voisinage d'un puissant bassin houiller a développé à Lyon les industries nouvelles. La cité vivait jusque là uniquement par la soierie et la banque ; elle est devenue une gigantesque usine où toutes les productions se rencontrent. Depuis quarante ans, un flot continu de Savoyards, de Dauphinois, d'Auvergnats, de Suisses et d'Italiens se porte sur Lyon. Et l'accroissement se poursuit d'une façon régulière. Chaque jour des industries nouvelles