Vae Bts Transport

................................155 2. L’évolution de la demande ...........................................................155 3. Les enjeux pour le secteur des transports .....................................156 4. Les innovations prévisibles du « produit » automobile ................161 5. L’automobile et la politique des transports...................................164 B - L’AVENIR DE LA FILIÈRE AUTOMOBILE ...............................168 1. L’avenir de l’industrie automobile .............

21 21 21 21 23 23 23 25 26 27 4 2.3. Programmation et financement de la recherche technologique dans le champ du handicap 2.3.1. L’Agence nationale de la recherche (ANR) 2.3.2. Le Programme national de recherche et innovation dans les transports terrestres (Predit) 2.3.3. Les autres acteurs de la programmation sectorielle de la recherche 2.4. Les outils transversaux de coopération et la recherche technologique publique sur le handicap 2.4.1. Les Réseaux thématiques de recherche avancée

travail. Aujourd’hui, il semble que l’on confie aux jeunes diplômés, y compris des bac + 5, des travaux relevant plus de 139 Guide pour la GPEC l’exécution que de la conception alors que les classifications d’emplois exigent des niveaux BEP-BTS. L’évolution du formateur En qualité de formateur que devons-nous faire ? Nous formons en essayant d’anticiper sur le devenir des entreprises et en tenant compte de leurs évolutions managériales. Cela nous conduit à former les personnels à la

•8• CNISF - 18e enquête - 2007 Devenir ingénieur ✔ La formation des ingénieurs diplômés Graphique 1. La formation des ingénieurs diplômés lors de leur entrée en école d’ingénieurs (%) Bac (prépas intégrées) Classes préparatoires DUT BTS DEUG, autres Bac + 2 ou 3 Bac + 4 (Maîtrise) ou plus Autre 0 1,2 % 10 20 4,4 % 6,2 % 6,3 % 9,1 % 21,8 % 51,0 % 30 40 50 60 % L’image de l’ingénieur sorti majoritairement des classes préparatoires ne correspond pas à la réalité. Les

suivi et d’évaluations de l’apprenant. Cet accompagnement de l’élève se décline en 3 temps • Le temps d’installation Il permet de s’assurer de la présence de l’élève et de faire les ajustements éventuels de fonctionnement : accueil, horaires, transport... • Le temps de suivi-régulation Il permet de maintenir un lien régulier avec l’élève et le tuteur tout en s’assurant du respect des objectifs de forma- tion. • Le temps d’évaluation Il permet d’évaluer les acquis de l’élève, tant sur les com-

sont assez largement ouverts, ou bien l’Institut supérieur du parfum, de la cosmétique et de l’aromatique alimentaire (ISIPCA) qui forme à la licence professionnelle et aux différents masters (scientifique, technique, administration) et à différents BTS dans le domaine de la vente et de la distribution. 3. ... dont la dynamique économique est indéniable et dont les résultats à l’exportation en font un élément fort du commerce extérieur français... La dynamique économique de la filière est une réalité

des certifications professionnelles RNIPP : Répertoire National d’Identification des Personnes Physiques SAS : Société par Actions Simplifiées SFA : Sales Forces Automation = 'Automatisation des forces de ventes TPE : Très Petites Entreprises VAE : Validation d’Acquis d’Expérience Julia HERNANDEZ - Mémoire M1 Management des PME-PMI 7 Remerciements Je tiens à remercier toutes les personnes qui ont contribué au succès de mon stage et qui m'ont aidé lors de la rédaction de ce rapport. Tout

BTS Assistant de gestion de PME – PMI – 1re année Brigitte Besançon – Francine Cayot CommuniCation mises en situation www.cned.fr CONNECTÉ À VOTRE AVENIR Les cours du CNED sont strictement réservés à l’usage privé de leurs destinataires et ne sont pas destinés à une utilisation collective. Les personnes qui s’en serviraient pour d’autres usages, qui en feraient une reproduction intégrale ou partielle, une traduction sans le consentement du CNED, s’exposeraient à des poursuites judiciaires

productif, la qualité des infrastructures de transports fera de plus en plus la différence à l'international. La France figure parmi les nations les mieux équipées (réseau autoroutier, TGV, ports...) et doit renforcer son avantage. En lien avec les Régions, nous relancerons le programme national de lignes à grande vitesse (LGV) et les dessertes de proximité afin de relier nos territoires et les connecter plus encore au réseau européen. Pour le transport de marchandises, priorité sera donnée au fret

Là où les progrès sont les plus difficiles à concrétiser car les décideurs sont les propriétaires des bâtiments, (c’est-àdire plusieurs milliers de propriétaires). Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET, Ministre de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, a lancé le 15 juin 2011 la table ronde nationale pour l’efficacité énergétique. Il s’agit d’approfondir les mesures déjà prévues par le Grenelle de l’Environnement et d’explorer de nouveaux gisements d’économies d’énergie. Les mesures