Valorisation Des Littoraux

faire une analyse comparative des statuts possibles, en fonction de ce qui existe ailleurs. Le conservateur a ensuite déclaré qu’il souhaitait une intervention de la Collectivité plus importante dans les affaires de la RNN et du Conservatoire du littoral, afin de faire progresser la RNN dans le cadre du nouveau statut de la Collectivité, en toute maturité. Il a toutefois spécifié qu’il avait entendu des élus blâmer la Réserve au sujet du blocage des dossiers sur la station d’épuration de Quartier

COMMUNE DE PORNIC Décembre 2009 Plan d’Aménagement et de Développement Durable Projet 8 février 2010 RAPPORT SOMMAIRE PREAMBULE I. UNE DEMARCHE DE VALORISATION I.1. Protéger et valoriser le patrimoine I.2. Permettre le renouvellement urbain I.3. Requalifier, Améliorer, réaménager I.4. Protéger l’environnement 3 5 5 6 6 6 II. ASSURER SON D’EQUILIBRE ROLE DE VILLE MOYENNE ET DE POLE 7 7 7 8 8 11 13 13 LES II.1. Créer des emplois II.2. Assurer la polarité par rapport

de transport collectif. Développer le recours à l’auto-partage1 en créant un label spécifique. les transports collectifs urbains et périurbains Développer Instituer, sous certaines conditions, une taxe forfaitaire sur le produit de la valorisation des terrains nus et des immeubles bâtis résultant de la réalisation d’infrastructures de transports collectifs en site propre. Unifier la gouvernance des transports en outre-mer. Donner aux communautés de communes et d’agglomération la compétence

recherche, de conception et les fonctions de commandement. On peut dire qu’à l’heure actuelle, ces villes sont les centres d’impulsion du dynamisme économique aux échelles régionale, nationale et mondiale. Elles se concentrent dans les vallées et sur le littoral, c’est la littoralisation. Cependant, ce processus s’accompagne d’un ralentissement des activités d’où la France du vide qui cumule d’autres handicaps. La métropolisation est due en grande partie à la décentralisation donnant ainsi une plus grande

taille des plates formes de distribution. 4.2 Les différentes fonctions des plates forme 4.2.1 Les plates formes de fret : elles constituent l’un des outils utilisés pour l’aménagement de l’espace national (organisations et valorisation zonales, développement « équilibré »  du territoire national (luttant contre la dualité de zones riches et d’autres indigentes). Ces zones d’activités économiques diverses devraient assurer en effet, l’organisation des agglomérations (douar,

résidentiel. Les territoires littoraux, en fort développement et générateurs d’aménités spécifiques, sont particulièrement sujets à ce type de conflits d’usage. En effet, les aménités littorales exercent une pression sur les prix fonciers, participant à modifier la structure du territoire de manière complémentaire et/ou substituable aux aménités centrales qui traduisent les avantages à la proximité urbaine. Cet article a pour objet d’étudier l’influence des aménités littorales sur la formation des prix

Présentation de Jorf Lasfer Situé sur le littoral atlantique, à 20 km au sud-ouest d’El Jadida, le complexe industriel de JORF LASFAR a démarré sa production en 1986. Cette nouvelle unité a permis au Groupe OCP de doubler sa capacité de valorisation des phosphates. Le site a été choisi pour ses multiples avantages : proximité des zones minières, existence d’un port profond, disponibilité de grandes réserves d’eau et présence des terrains pour les extensions futures. Cet ensemble, qui s’étend sur

territoire : Le territoire est aménagé, valorisé grâce au tourisme (ex : protection des territoires par UNESCO). Mais valorisation qui réduit les surfaces agricoles (hôtels), menace les forêts (mangrove), pompe les nappes phréatiques, voire assèche certains deltas (Colorado) + pollution et dégradation  Bétonisation du territoire, marbellisation = transformation complète des littoraux en paysage urbain  Standardisation et banalisation qui rassure le touriste : paradoxe car il recherche le dépaysement

doublée d'une saison froide et humide, la fin de la période chaude étant marquée par les pluies d'octobre. La présence de la mer atténue les écarts de température, tempère les saisons et accroît l'humidité de l'air (400 à 1000 mm de pluies sur le littoral). Dans l'intérieur, le climat varie en fonction de l'altitude. Les étés sont chauds et secs, surtout lorsque souffle le sirocco brûlant ou le chergui, vent d 'été venant du Sahara. À cette saison, les températures moyennes sont de 22 °C à 24 °C.

L’exploitation dans son environnement géographique et humain. Le Centre équestre de Billiers est installé dans le Morbihan, à Billiers. Dirigé par Pauline Maurice, elle propose l’activité de centre équestre, écurie de propriétaires, commerce, valorisation de jeunes chevaux et compétitions. Les écuries sont situées en zone rurale et sont donc isolées des centres urbains. L’entreprise est plutôt bien desservie par des axes routiers qui permettent une facilité d’accès pour les fournisseurs et clients