Variable cost

Le Low cost est une tendance économique liée à un ensemble de procédures industrielles permettant, grâce à l'innovation, la recherche, l'ingénierie, l'intelligence, de baisser les coûts de production, et de rendre accessibles au plus grand nombre des produits et des services jusque-là intouchables.                           Ce modèle est particulièrement exploité par les compagnies aériennes mais aussi par les enseignes de distribution ou les constructeurs automobiles,qui séduisent avec la vente

Edition ABONNÉS ‹›Lire l'alerte ALERTE ECO18h01Revivez minute par minute la chute du mur de Berlin Le low cost au cœur du conflit social chez Air France HOME ECONOMIE ENTREPRISES Par lefigaro.frMis à jour le 15/09/2014 à 18:07 Publié le 14/09/2014 à 12:23 VIDÉO - Les pilotes s'opposent au projet d'Air France de développer la filiale Transavia. Le low cost a bouleversé le marché de l'aviation civile. Focus. PUBLICITÉ Les vols Air France seront affectés dès lundi par

grève de deux semaines. En plus de cela cette grève a donc favorisé les compagnies low cost comme EasyJet ou Ryanair. J’ai choisi cet article car je voulais savoir pourquoi les pilotes restaient en grève sur une si longue durée et de manière aussi déterminée alors que c’est une profession privilégiée. Questions polémiques -Est-ce intéressant pour une compagnie comme Air France de s’ouvrir au marché du low cost ? -Est ce qu’un groupe de personnes gagnant très bien leur vie peuvent se permettent

d’abonnés - n°2 du marché (détient des bandes 4G en 2100 MHz : 30% de la population couverte) §  Opérateur fixe (ADSL – fibre): 5 M d’abonnés – n°3 du marché §  Effectif : 7500 personnes §  Détient une gamme low-cost sous la marque SFR : RED Détient une marque low-cost : JOE Mobile Paul Thery §  Chiffre d’affaires : env 10 Mds € 5   L’IDENTITÉ DE SFR (données 2011) ■  LA  VISION  DE  SFR  (les défis que l’entreprise doit relever)   La  numérisa8on

a DIAGNOSTIC EXTERNE Analyse du secteur :  Demande / Offre / intensité concurrentielle / groupes stratégiques 1- Demande (actuelle et évolution)     marché mondial en croissance (+5% en 2013) (dont +13% en Chine 2013) émergence du marché low-cost( potentiel de 5% à 10% aux US) besoin de qualité et prix (forte sensibilité) importance de la marque 2- Offre       sur-capacitaire importantes économies d'échelle fort rôle des pouvoirs publics (réglementations, primes) filières peu intégrées

ECONOMIE POLITIQUE ET SOCIALE LEÇON 6 - partie 1 Mondialisation et délocalisation Renault doit-il produire au Maroc ? www.solvay.edu/cours/alle 1 Mondialisation et délocalisation Renault doit-il produire au Maroc ? ๏ ๏ ๏ ๏ ๏ ๏ ๏ ๏ ๏ Les faits Low cost : mouvement irréversible ? Evolutions du marché automobile mondial Ecarts de coût salarial considérables Mais les salaires les plus bas augmentent vite La richesse des Nations : Où faire la recherche, où produire ? Réactions politiques et syndicales

croissance du marché est dû à une forte demande pour les produits low cost (<60€) et les montures de luxe (>300€) -Fréquence d’achat : 1 paire de lunette tous les 3-4 ans Opportunité : un marché prospère et en croissance Menace : Existence de produits de substitution : Lentilles Opportunité : le marché des lunettes haut de gamme est un marché porteur Opportunité : forte demande pour les produits low-cost Opportunité/Menace = vente physique continue d'augmenter malgré l’alternative

I) Transport aérien : un marché très concurrencé par l’installation du « low cost » Marché générique Marché générique Marché support Marché support Transport aérien Transport aérien Marché principal Transport Low cost Marché principal Transport Low cost Transport de passager Transport de passager Le marché du transport aérien est un marché mature qui affiche légère baisse de 7,9% au niveau du transport de fret international. (Annexe p7) * Segmentation du marché aérien

Avec la crise économique et l’augmentation du prix du baril de pétrole, le constructeur automobile Renault lance sous sa marque low cost (bas prix) Dacia, un nouveau véhicule, de type 4 * 4 économiques pour une entrée de gamme fixée a environ 1200 euros. L’industrie de l’automobile est un secteur qui fonctionne par séquences de processus que l’on peut distinguer, en quatre fonctions : innovation, conception, vente et entretient. Les fonctions d’innovation, vente et entretient, ne son pas réellement

Actuellement, les principaux acteurs tendent à évoluer soit vers un modèle de transport « low cost », soit vers un modèle « full service ». Ceux qui restent entre les deux modèles finissent par être rachetés par la concurrence ou par disparaître complètement. Les transporteurs low-cost assurent traditionnellement des vols court-courriers et l'on voit se développer progressivement les long-courriers low cost. Ryanair, Easyjet et Airasia, tentent de retirer du voyage en avion l'ensemble des éléments