Veille Commerciale Renault

Niveaux d’apprentissage et effets identitaires dans un contexte spécifique : la gestion de projet en mode concourant (étude de cas sur l’entreprise Dacia – groupe Renault) Georgiana ANGELESCOU Docteur en Sciences de Gestion C.E.R.G.O.R.S., Université Paris 1 Panthéon - Sorbonne Correspondance : 21, rue Lorenzo Natali, 78120 Rambouillet Tél. : 01 34 85 54 04 E-mail : georgiana.angelescu@wanadoo.fr « Candidate au Prix Roland Calori » (thèse soutenue le 13 décembre 2007) Résumé : La présente

véhicules fonctionnent encore à la vapeur ou à l’électricité. La France est, en 1913, le premier exportateur mondial d’automobiles. L’industrie nationale est passée d’une production de 1 850 véhicules en 1898, à 45 000 à la veille de la Première Guerre mondiale. Les Établissements Renault, qui ont produit 6 véhicules en 1898, en commercialisent près de 4 500 en 1913. Cette année-là, 34 000 véhicules sont fabriqués par les usines de Grande-Bretagne et 23 000, par leurs homologues allemandes. Cependant, le

L’ENVIRONNEMENT. La réussite de l’entreprise dépend de son interaction avec son environnement. En effet : d’une part elle est amenée à s’adapter à son environnement tout en évoluant elle-même, ce qui implique qu’elle puisse analyser cet environnement (veille concurrentielle, juridique, technologique, …, tableaux de bords). d’autre part, elle doit tenter de maîtriser l’environnement (microenvironnement essentiellement) ce qui implique de pouvoir agir dessus. L’organisation tentera d’évaluer les éléments

Enseignant :2 : Techniques de Gestion I : Economie & l’Organisation de l’Entreprise : Mr DAKHAMA BENANI Eléments du cours Chapitre Chapitre Chapitre Chapitre 1 2 3 4 : : : : Introduction L’environnement de l’entreprise La fonction commerciale La fonction financière Numérisation & Conception Mr Mohamed-Fadil ZIADI Le Portail des Etudiant d’Economie www.e-tahero.net contact@e-tahero.net Professeur DAKHAMA BENANI Economie & Organisation de l’Entreprise CHAPITRE 1 : INTRODUCTION

la balance des comptes bien que la balance commerciale soit déficitaire. Mais cela contribue à drainer vers l'étranger une part importante de la fortune nationale. La croissance industrielle est forte. Entre 1890 et 1914, la production de fonte triple, celle d'acier sextuple et celle de caoutchouc triple également. Les secteurs de pointe jouent un rôle moteur : aluminium, électricité, automobile (second producteur mondial avec Panhard, Peugeot et Renault), électrométallurgie et fabrications électromécaniques

plus, pour conduire un VUL le permis B suffit. Ceci explique pourquoi 36 % des véhicules utilitaires légers sont utilisés par des particuliers, 6 % par des entreprises de transport pour compte d’autrui, 41 % par des entreprises industrielles et commerciales, et le reste (17%) répartit entre administration, SECCA IUT de Caen Opération de prospection Mars 2009 2 et agriculture. 81 % des véhicules (tous parcs et utilisations confondus) sont utilisés en zone urbaine, 78 % sur route ou autoroute

nouveaux produits, etc.) qui concourent au développement des ventes d'un produit ou d'un service. Opération marketing Analyse (Où en sommes-nous maintenant ?) Analyse comportement, SWOT Stratégie (Que voulons-nous obtenir ?) Objectifs – Veilles - Etudes de marché Tactique (Comment y parvenir ?) Marketing mix (stratégie des 4 P) Evaluation (Sommes-nous parvenu à nos fins) Suivi – Contrôles - Impact Marketing stratégique Analyse du consommateur L'homme n'accepte jamais une

PROBLEMATIQUE : Comment le mondial de l’automobile influence le secteur automobile malgré la crise ? I. Impact Sociopolitique Le contexte dans lequel s’est ouvert le mondial de l’automobile est particulier d’un point de vue social, écologique et commercial. D’un point de vu social, les manifestations ont éclatés lors de ce salon avec Peugeot, Ford et Greenpeace. Ce qui a poussé le gouvernement à ouvrir un dialogue avec les syndicats. A. Le salon de l’automobile et la polémique sociale

demande du consommateur (services de production, ingénieurs…). L’entreprise est centralisée, hiérarchisée (au sommet de la pyramide, le patron décide). Le consommateur a un rôle passif il n’est que simple acheteur. Il n’y a alors aucune fonction commerciale car les produits mis sur le marché sont de toute façon consommés par les clients. L’entreprise produit et vend. - L’économie de marché (1945-1970’s). Période caractérisée par la prépondérance de la demande c'est-à-dire que l’offre est sensiblement

qui attendent une victoire à la CAN-2013, une visibilité politique à la veille de l’élection présidentielle 2014, un meilleur pouvoir d’achat, l’accélération du programme de construction de logements et une probable révision constitutionnelle. LIRE L’ARTICLE DE AMEL BLIDI EN PAGE 6 USINE RENAULT ALGÉRIE LA SOCIÉTÉ MIXTE SERA CRÉÉE LA SEMAINE PROCHAINE ■ La société mixte chargée de la réalisation d’une usine Renault en Algérie sera probablement créée la semaine prochaine ■ Une unité qui