Virage

commandes, effets des éléments ( train et volets), décrochages, identification et lecture des instruments - simu 2: décollage, vol en palier rectiligne, virages en palier à 20 et 30° d'inclinaison, montées et descentes stabilisées - simu 3: idem simu 2, circuit d'aérodrome, atterrissage - simu 4: idem simu 3, virages à grande inclinaison, virages avec sorties au cap, montées et descentes avec stabilisation à altitude fixée - simu 5: décollage, utilisation du radiocompas et du VOR/DME pour se

l’obstacle en soulageant le frein pour garder la maîtrise de la trajectoire. • Perte d’adhérence en virage Sous virage (l’avant du véhicule glisse vers l’extérieur du virage) : 1. Je lâche l’accélérateur et freine légèrement pour le transfert de masse sur l’avant et reprendre de l’adhérence, 2. Mon regard gère la trajectoire. Sur virage (l’arrière du véhicule glisse vers l’extérieur du virage) : 1. J’accélère doucement et je contre braque, 2. Mon regard gère la trajectoire. • Eclatement d’un

contre-réaction tend à réduire le déplacement ______________ de l’avion. Cet latéral Dièdre effet est accentué par le ___________ de dièdre chaque demi-aile de l’avion. LA GLISSADE L’appareil étant incliné (sans mise en virage), il glisse vers le bas. L’aile au vent, par effet du au dièdre, a une portancesupérieure ___________ à celle de l’aile sous le vent. Il s’ensuit une rotation autour de l’axe de ____________. L’attaque du vent relatif latéral roulis sur la

effectue les reconnaissances. Et après avoir préalablement étudié le road-book et le parcours obligatoire du rallye, le copilote a le devoir [pic] d’effectuer une prise de notes sur les informations et ou difficultés dictées par le pilote. Chaque virage et portion de ligne droite sont analysés mètre par mètre et transcrit dans un cahier, et des points de repère sont annotées pour éviter ou rattraper une erreur possible pendant la course. [pic] d’informer et de guider son pilote sur le parcours

dans la cour les corbeilles d’argent, se sont précipités à la porte. Au violent piétinement de leurs sabots ferrés sur les dalles de l’école a succédé, dehors, le bruit étouffé de leurs pas précipités qui mâchent le sable de la cour et dérapent au virage de la petite grille ouverte sur la route. Tout le reste de la classe s’entasse aux fenêtres du jardin. Certains ont grimpé sur les tables pour mieux voir…Et aussitôt c’est dans la classe un désarroi effroyable. Les trois premiers, près de la sortie

déséquilibré Ä     Il doit aussi porter son poids vers l’avant pour compenser l’accélération 3.      Comment se comporter en virage Ä     Le passager doit suivre les mouvements du conducteur, sans résister, ni faire contrepoids Ä     Il doit regarder par-dessus l’épaule droite du conducteur dans un virage à droite, par dessus l’épaule gauche du conducteur dans un virage à gauche 4.      Comment communiquer avec le conducteur Ä     Le bruit du moteur, la circulation, la vitesse, le casque

(en dérapant ou non) : c?est la position que vous utilisez entre 2 virages. Votre buste doit être parallèle à votre board et votre tête tournée dans la direction où vous voulez aller (ne regardez pas votre board !! Elle est très belle :D). Pour prendre de la vitesse, accentuez l?appui sur le pied avant. Restez détendu et fléchissez vos jambes. Maintenant, les virages. Sûrement la partie la plus difficile ! Pour déclencher le virage, tournez vos épaules vers la direction où vous voulez aller et appuyez

aménagements divers, météo Matériels : 60 modèles de ski différents par marques Public: différent mais avec objectif commun : plaisir, glisse, contrôle vitesse, virage Mémento: —> outils de référence pour tout professionnel Analyse skieur: - Moteur = pente (accepté / contré) - Appui, glissement —> varier la trajectoire Virage phase 2 : Déclenchement, conduite Façon de contrôler la vitesse, renforcer ses appuis, mettre en place une progression Élève: Capacité physique, affective

___________, et une Dièdre contre-réaction tend à réduire le déplacement ______________ de l’avion. Cet effet est accentué par le ___________ de chaque demi-aile de l’avion. LA GLISSADE L’appareil étant incliné (sans mise en virage), il glisse vers le bas. L’aile au vent, par effet du au dièdre, a une portance ___________ à celle de l’aile sous le vent. Il s’ensuit une rotation autour de l’axe de ____________. L’attaque du vent relatif latéral sur la dérive ajoute à cette

autoroutières Type A: VRU à caractéristiques autoroutières Eléments du tracé en plan • Sommets • Droites • Liaisons dans les virages – Arc de cercle – Clothoïde + arc de cercle + clothoïde Déversement de la chaussée en virage r3 r1 Mg Mg r2 Mg δ δ Contexte 1 Contexte 2 Contexte 3 alignement droit virage à gauche de rayon R virage à gauche de rayon R r1 = Mgδ δ r2 = Mgδ + MV2/R δ = M (gδ+V2/R) δ δ r3 = -Mgδ + MV2/R δ M (V2/R-gδ) δ