Voies navigables de France

(ou littoral) On appelle tourisme bleu le tourisme ayant pour destination les vacances au bord de la mer. C’est la première destination touristique (36 % des nuitées) et l’espace touristique privilégié des Français (33,6 % des séjours en 2006). La France compte 5500 km de côtes dont 3800 km en façade atlantique et 1700 km en façade méditerranéenne. Ce littoral est composé de 35% de plages de sable, 24 % de marais et de vasières, 28 % de côtes rocheuses et de 13 % de falaises. Les stations balnéaires

(ou littoral) On appelle tourisme bleu le tourisme ayant pour destination les vacances au bord de la mer. C’est la première destination touristique (36 % des nuitées) et l’espace touristique privilégié des Français (33,6 % des séjours en 2006). La France compte 5500 km de côtes dont 3800 km en façade atlantique et 1700 km en façade méditerranéenne. Ce littoral est composé de 35% de plages de sable, 24 % de marais et de vasières, 28 % de côtes rocheuses et de 13 % de falaises. Les stations balnéaires

au développement économique et sociale de son espace. La région Rhône-Alpes, située au sud-est de la France, est l’une des 22 régions métropolitaines. Elle est composée de 8 départements qui font d’elle la seconde région la plus vaste du territoire français, représentant 8% de sa superficie totale. De plus, elle demeure la deuxième région la plus riche et la plus peuplée, derrière l’Ile de France. Nous pouvons nous demander ici comment la diversité et l’organisation de la région Rhône-Alpes

regroupement en une société unique, pour 45 ans, c'est-à-dire, jusqu’en 1982. Ainsi, la loi d’orientation des transports intérieurs de 1982 détermine un établissement industriel et commercial, tout en conservant la dénomination SNCF. Le RFF, Réseau Ferré de France, est l’établissement d’état qui se charge du patrimoine ferroviaire, foncier et immobilier. La SNCF sera donc chargée de l’exploitation ferroviaire. Il y a donc une partie publique et une privée. Aujourd’hui se pose le problème de la privatisation

transports et celui de l’activité économique. Le transport contribue au développement économique en tant que client et fournisseur notamment : - par sa production - par son contenu en emploi - par sa consommation en bien intermédiaire et de service En France comme en Europe, 3 modes de transports prédominent pour les marchandises : - route - fer - fluviale Les trafics aériens et maritimes demeurent encore faibles. Cependant, ces modes de transports sont susceptibles d’avoir une place envisageable dans

limiter cette dépendance les EUA ont fait le choix de diversifier les sources d’approvisionnement en hydrocarbures. Cette stratégie de la diversification des fournisseurs s’appuie sue un impressionnant dispositif militaire qui vise à sécuriser les voies d’acheminement de ces matières premières énergétiques. 6 Importations nettes de pétrole des États-Unis entre 2000 et 2008 • Endettement élevé. Faible épargne des foyers américains qui ont facilement accès au crédit. L’un des fondements idéologiques

DURABLE INTRODUCTION L’évolution des moyens de transport a favorisé les échanges entre les pays et a généré une hausse des déplacements humains et des marchandises ce qui a provoqué une forte augmentation des émissions de gaz à effet de serre. En France le transport routier reste le mode de transport le plus émetteur. Le transport routier est une activité réglementée du transport terrestre et réuni le transport routier de personnes et le transport routier de marchandise. Pour remédier à la diminution

Nom Air France Cargo Lyon Adresse Rue des Pays-Bas, BP 141, 69125 Lyon Saint-Exupéry Coordonnées Tél: 04.72.23.79.79 Fax: 0472237985 Contact : mail.afcargo.lyon@airfrance.fr Site web : http://www.afcargo.fr Activité Transport de fret aérien international La société Air France Cargo est une direction d'Air France chargée de son activité fret. Il s’agit d’une entreprise de service en transport et logistique, qui a commencé ses opérations cargo en 1974. En 2012, Air France cargo a traité

maritime mondial ce qui révèle réellement un essor considérable des voies navigables dans le commerce. 3) Le commerce mondial est aujourd’hui concentré autour de trois pôles qui sont l’Europe Occidentale 42.7%, l’Asie de l’Est 19.4%(Japon, Chine, Dragons asiatiques) et l’Amérique du Nord 17.7%. Les grands acteurs du commerce mondial sont donc que des pays dit du Nord comme les Etats-Unis, l’Allemagne, la Chine, le Japon, la France, le Royaume-Uni … Ainsi les principaux flux du commerce mondial sont

allemand), d’une superficie totale de 357 027 km². C’est un pays d’Europe de l'Ouest entouré par la mer du Nord, le Danemark et la mer Baltique au Nord, par la Pologne et la République tchèque à l'Est, par l'Autriche et la Suisse au Sud et par la France, le Luxembourg, la Belgique et les Pays-Bas à l'Ouest. C’est également le pays d’Europe de l’Ouest qui a le plus grand nombre de pays frontaliers. L'Allemagne est un État qui ne connaît aucune contrainte naturelle liée au relief ou au climat.