Volkswagen Ag

stagiaire au sein de son établissement. Je remercie donc ces personnes de m’avoir aidé dans l’optique de la bonne réalisation de ce rapport de stage. Table des matières Introduction 2 1. Présentation de l’entreprise 2 A. Le groupe Daimler AG 2 B. La marque Mercedes-Benz 2 C. Le groupe Como 2 D. La concession Mercedes-Benz Como Automobiles 2 E. La valeur ajoutée apportée par Como Automobiles 2 2. Description des tâches 2 A. Le contact téléphonique avec la clientèle 2 a) Le suivi clientèle

PSA » PSA Peugeot Citroën est un constructeur automobile français privé, propriété de la famille Peugeot qui contrôle les marques automobiles Peugeot et Citroën. Le groupe est le 2e manufacturier européen, derrière le groupe allemand Volkswagen AG. PSA (Peugeot SA) est fondé en 1965 pour former la holding du groupe automobile du même nom. Il s'agit en fait d'un transfert juridique de la Société des Automobiles Peugeot qui devient PSA. La naissance de PSA Peugeot Citroën intervient en 1976

construction automobile avec 777 000 salariés en 2004, suivie par l’électrotechnique avec 799 000 salariés, la construction mécanique avec 868 000 salariés et l’industrie chimique. À côté des grandes entreprises mondialement connues comme Siemens, ThyssenKrupp AG ou Bayer, les PME/PMI emploient plus de 20 millions de salariés. Dans la construction mécanique, secteur où la RFA détient 19,3 % du marché mondial, la grande majorité des entreprises a moins de 200 salariés. Ces succès sont dus à la réputation de bonne

transposition de directives communautaires qui lui a fait perdre son caractère de service public national. Le Conseil d'État a estimé de son côté que chaque société d'autoroute concessionnaire gérait un service public local et non national (AG 25 et 29 août 2005; CE, Sect., 27 sept. 2006, BAYROU et autres). Toutes ces interprétations ont conduit à réduire la portée de l'alinéa 9. La notion de « monopole de fait », au sens de cet alinéa, n'a pas davantage freiné la politique de privatisation

l'occasion à Renault de racheter une partie du groupe Nissan et d'y placer à sa tête Carlos Ghosn dans le but de le restructurer. Grâce à cela, en 2011, Renault-Nissan devient le troisième groupe automobile mondial derrière General Motors et Volkswagen AG mais devant Toyota.

(SEBN-MA) est une Société à Responsabilité Limitée SARL, qui fabrique des faisceaux de câbles automobile pour le groupe VOLKSWAGEN BORDNETZE Gmbh, lui-même crée à Berlin en 1986, par deux autres groupes, VOLKSWAGEN AG & SIEMENS. Chacun de ces deux groupes détient 50% du capital. Aujourd’hui, Volkswagen Bordnetze Gmbh, qui traite la partie câblage du groupe Volkswagen appartient au groupe Japonais SUMITOMO ELECTRIC (SEBN) à travers ses deux filiales : • SEI: Sumitomo Electronic pour

Renault Samsung Motors, le Groupe mise sur les compétences de ses 128 000 collaborateurs dans le monde, son alliance avec Nissan, le partenariat avec AvtoVAZ et, plus récemment, l'accord de coopération stratégique entre l'alliance RenaultNissan et Daimler AG. LA PRODUCTION MONDIALE 7 8 10 PRODUCTION PAR RÉGION ET PAR CATÉGORIE PRODUCTION PAR MARQUE ET PAR MODÈLE PRODUCTION PAR USINE ET PAR RÉGION LES VENTES 15 15 16 16 17 VENTES MONDIALES MARCHÉ MONDIAL DE L'AUTOMOBILE PAR RÉGION VENTES MONDIALES

Systems Inc Etats-Unis 23,9 Intel Corp. Etats-Unis 25,9 Google Inc Etats-Unis 28,1 IBM Etats-Unis 30,0 Microsoft Corp. Etats-Unis 30,2 Apple Inc. Etats-Unis 18,4 Nokia Oyj Finlande 34,4 Canon Japon 32,2 Sap AG Allemagne 26,9 Indra Sistemas SA Espagne 19,9 Asml Holding Pays-Bas 33,6 United Internet AG Allemagne 36,3 Ricoh Co Ltd Japon 28,0 Ericsson Suède 34,7 Dassault Systemes SA France 41,2 Fujifilm Holdings Corporation Japon 26,5 Tom Tom Pays-Bas 32,3 Autonomy Corporation plc Royaume-Uni Source: base

tracking both developing and emerging market benchmarks. A full list of assumptions pertaining to our study can be found in the ‘Study Assumptions’ section of this report. A full list of ETFs included in the study can be found in Appendix A Deutsche Bank AG/London Deutsche Bank does and seeks to do business with companies covered in its research reports. Thus, investors should be aware that the firm may have a conflict of interest that could affect the objectivity of this report. Investors should consider

publiques de chacune des régions où le groupe est implanté  Les institutions financières Principaux concurrents de Renault Les partenaires du Groupe Renault  Nissan  Mitsubishi  Daimler AG  Dongfeng  volvo  Les fournisseurs Groupe Renault         Groupe PSA Peugeot Citroën Fiat Ford Toyota Volkswagen General Motors Audi Mercedes Les bénéficiaires du Groupe Renault  Toutes personnes ayant la capacité d’acheter un véhicule.  Les états  Les organismes internationaux 5 2) Analyse