Zone économique spéciale

est extraite d’un ouvrage spécialisé de E. Canobbio, intitulé Mondes arctiques, miroirs de la mondialisation. C’est une carte synthétique à grande échelle, centrée sur le Pôle Nord, qui met en évidence les richesses mais aussi les fragilités de la zone arctique. Comme le document est en noir et blanc, il faut être attentif à bien distinguer ce qui est la terre et ce qui est la mer, tandis qu’on peut regretter que la carte n’indique pas les limites de la banquise permanente. L’article de F.Lasserre

Le Port de Tanger Méditerranée 26 Mai 2004 La Zone Spéciale de Développement Tanger Méditerranée 14 km to Spain Spain Strait of Gibraltar Morocco Finalités du Projet „ Ancrage à l’espace Euro-méditerranéen „ Développement Économique et Social de la région du Détroit „ Nouvelle dynamique territoriale Objectifs clés de TMSA „ Attirer des investisseurs de référence mondiale en offrant un environnement d’affaires performant dans une logique de développement durable „ Implication de partenaires

CHAMBRE SPECIALE AFFAIRE No. 23 DIFFEREND RELATIF A LA DELIMITATION DE LA FRONTIERE MARITIME ENTRE LE GHANA ET LA CÔTE D’IVOIRE DANS L’OCEAN ATLANTIQUE DEMANDE EN PRESCRIPTION DE MESURES CONSERVATOIRES PRESENTEE PAR LA REPUBLIQUE DE CÔTE D’IVOIRE CONFORMEMENT A L’ARTICLE 290, PARAGRAPHE 1, DE LA CONVENTION DES NATIONS UNIES SUR LE DROIT DE LA MER 27 FEVRIER 2015 Les mesures conservatoires demandées Pour les motifs exposés ci-dessus, la Côte d’Ivoire prie la Chambre spéciale de prescrire

Spécial Prévisions 2011- 2012 1. La guerre monétaire aura bien lieu Laurent Faibis, Président de Xerfi « La guerre monétaire aura bien lieu » Découvrez la vidéo : Les déséquilibres économiques et monétaires mondiaux atteignent un niveau intolérable. Ils exacerbent les tensions entre les grandes zones économiques. Une solution coopérative apparaît pour l’heure introuvable. Le récent G20 a démontré la mauvaise volonté des pays membres à rechercher un accord pour réduire les excédents des

d Le projet socio-économique Tanger-Med Introduction C’était un vaste chantier qui était achevé en 2007. Toutefois, les autres projets qui lui sont liés sont réalisés ou en cours de réalisation. La réalisation de ce port s’inscrit dans le développement et le désenclavement de la région du nord étant donné ses multiples effets sur l’économie nationale. De sa part sa position et sa consistance, le port va permettre au Maroc de confronter sa position privilégiée

de fonds pour le Trésor Public. Cependant, le champ d'action de cette Administration a connu une évolution importante. De simple pourvoyeur de fonds elle a été appelée à jouer un rôle de plus en plus actif dans le développement économique du pays. C'est le rôle économique de la Douane. Parallèlement et du fait de l'implantation de ses services aux frontières du Royaume, l'A.D.I.I, apporte son concours à diverses autres administrations. C'est le troisième rôle de la Douane. Il convient dès lors de

dans le conteneur lui permet d’étendre son activité à tout transport à condition néanmoins de respecter un bon sens dans l’empotage. 5- Les inconvénients de la conteneurisation Ces inconvénients peuvent être économiques, techniques ou juridiques. – Inconvénients économiques En premier lieu, nous avons vu que l’investissement que requiert la conteneurisation est énorme : modernisation des ports et terminaux, acquisition de gros navires. Pour le transporteur, le déséquilibre du flux

La zone franche est une zone géographique bénéficiant d’avantages tels que l’exonération de charges fiscales. Les sociétés qui s’y installent bénéficient d’un régime de faveur par rapport à celles qui travaillent dans l’environnement fiscal et réglementaire normal. Il existe trois types des zones franches : • Les zones franches commerciales • Les zones franches d’exportation • Les zones économiques spéciales Jusqu'aux années quatre-vingt, le Maroc - comme la plupart des PVD - a basé son développement

(1868-1995) 5 II. Géographie 6 A. Un climat chaud et humide 6 B. Une zone de danger sismique 6 III. Qu’est-ce que Tokyo? 7 A. Les 23 arrondissements spéciaux 7 B. Le centre de Tokyo 7 C. La préfecture de Tokyo 8 D. L’agglomération de Tokyo 8 IV. Gestion administrative de la capitale 9 A. Le gouvernement préfectoral Tokyoïte 9 B. Le découpage de la préfecture 10 V. Point de vue économique 11 VI. Architecture, urbanisme et fonctionnement 11 A. Plan de la ville

de la vasière de Donges classés Zone de Protection Spéciales = ZPS ). - Ce projet d’extension conduit a artificialiser une zone normalement protégé. Le but est économique, la ville veut aménager le territoire pour permettre le développement des activités portuaires comme créé de nouveaux sites pour les bateaux. Les enjeux économiques et environnementaux s’opposent car l’un veut protéger les espaces portuaires alors que l’autre a un enjeux économique qui est d’aménager le territoire