Zone Franche De Tanger

de BMCE International à Madrid 1988-Création de Maroc Factoring , société d'affacturage 1975-Introduction en Bourse 1972-BMCE, première banque marocaine à s'installer à l'étranger en ouvrant une agence à Paris 1965-Ouverture de l'Agence Tanger Zone Franche 1959-Création de la BMCE par les Pouvoirs Publics 2. Filiales les plus importantes du Groupe BMCE Bank : BMCE Capital, filiale à 100% de BMCE Bank, la Banque d’Affaires du Groupe opérant sur les activités de marchés, d’investissement et

de douane, de police, de santé et tout local destiné à un service public ; 35° - les entreprises installées dans la zone franche du port de Tanger régie par le dahir n° 1-61-426 du 22 rejeb 1381 (30 décembre 1961), pour les activités effectuées à l'intérieur de ladite zone. B. - Réduction permanente Les redevables ayant leur domicile fiscal ou leur siège dans l'ex-province de Tanger et exerçant une activité principale dans le ressort de ladite ex-province bénéficient d'une réduction de 50% de la

l’intégration régionaleLes nouveaux cadres de l’action publique | Union économique et monétaire, union politique, Europe socialePolitique économique, politique monétaire, politique budgétaire, consommations collectives, service public, service universel | Zone de libre-échange, union douanièreCoordination des politiques économiques et sociales, déréglementation / nouvelles régulations, subsidiarité | Robert Schuman déclarait en 1950 que l’Europe se bâtirait par des . Nous avons vu dans le chapitre

1989-Ouverture de BMCE International à Madrid 1988-Création de Maroc Factoring , société d'affacturage 1975-Introduction en Bourse 1972-BMCE, première banque marocaine à s'installer à l'étranger en ouvrant une agence à Paris 1965-Ouverture de l'Agence Tanger Zone Franche 1959-Création de la BMCE par les Pouvoirs Publics 2. Filiales les plus importantes du Groupe BMCE Bank : BMCE Capital, filiale à 100% de BMCE Bank, la Banque d’Affaires du Groupe opérant sur les activités de marchés, d’investissement et de

dans le soutien des terminaux portiques, en vue d’augmentation de trafic et aussi celles-ci ont un autre avantage celui de décentraliser les activités et de fluidifier la mobilité des conteneurs dans tout le pays, surtout après l’inauguration du port Tanger-Med. C’est dans le cadre de l’amélioration de la gestion de la plateforme logistique MITA, que s’inscrit mon projet de fin d’études et cela en analysant l’état des lieux actuel, et en proposant des méthodes et des actions pour mettre en valeur les

protection des droits de la propriété industrielle et commerciale, la diffusion de l’information juridique, technique et commerciale au public et la promotion de la propriété industrielle et commerciale. 6- La promulgation de la loi n°19-94 sur les zones franches d’exportation et les places financières offshore.2 Au niveau international Dans le cadre de la promotion de l’investissement étranger, le Maroc a ratifié des conventions internationales relatives à la garantie et à la protection de l’investissement

et gestion Durée: 4 Heures Épreuve: ETUDE DE CAS N° 1 PRODUCTION DES DOCUMENTS COMPTABLES ET FINANCIERS Coefficient: 35 Dossier 1 : GESTION DES OBLIGATIONS COMPTABLES La société NAIM-SA, située à la zone industrielle de Tanger, est une entreprise de confection. Vous participez aux travaux comptables et vous disposez, pour cette raison, des informations et documents suivants :  Opérations réalisées durant le premier trimestre 2011 : 04/01/11 : Les montants

ENCG Tanger Cours de Logistique internationale 5ème CI Novembre 2014 1 Plan du cours  Définitions de la logistique et enjeux de la logistique au Maroc 2  Bibliographie:  Colin J, Texier J, Mathé D, « La logistique d’entreprise, vers un management plus compétitif », 2ème édition Dunod 1996;  Collectif , « La logistique maîtrise des flux », 1998  Damiens J, « L’atout logistique », management 1998  Paché G, « La logistique: enjeux stratégiques », Vuibert 1994 3  Définition

Ali BENSAID, Directeur financier de Renault Tanger Exploitation et mon encadrant professionnel, pour son encadrement et son orientation scrupuleuse vers la bonne voie. Pareillement, je tiens à exprimer mes reconnaissances à M. Fouad MOUTAOUAKIL, contrôleur de gestion, pour sa précieuse collaboration durant la réalisation du thème. J’aimerais aussi gratifier les efforts de M. Hicham LAGZIRI, responsable investissements, et tout le personnel de Renault Tanger pour leurs conseils et accompagnements. Finalement

réglementé par l’arrêté viziriel du 13 Juin de la même année ;  1925 : la répression de la fraude en matière de douane a fait l’objet du dahir du 11 Octobre 1925.  1927 : Une loi du 27 Avril instaura le régime de l’entrepôt fictif dans la zone internationale de Tanger ;  1931 : Apparition du régime du drawback ;  1936 : Institution du régime douanier du transit par le dahir de 5 Juin.  L’Après- indépendance :  1957 : Entrée en vigueur du nouveau tarif des droits de douane édictée par le dahir