Zone Logistique Zenata

La logistique, enjeu de politiques publiques au Sud. L’exemple marocain.La logistique, enjeu de politiques publiques au Sud. L’exemple marocain Jean Debrie (Université Paris 1, UMR Géographie-cité) Nora Mareï (CNRS, UMR Prodig) RFTM – Lyon – 6-8 juin 2018 1Plan Introduction. Une recomposition des registres de planification de l’Etat marocain : une entrée par la logistique (une démarche de recherche) 1. La planification logistique : une priorité nationale dans une trame d’action publique en recomposition

 Recherche sous le thème : Stratégie nationale logistique Réalisée par : Stratégie nationale logistique Conscient de la place stratégique de la logistique, le gouvernement marocain donne de plus en plus une préoccupation importante à la stratégie logistique qui est considérée comme un enjeu crucial et un puissant levier pour booster la compétitivité nationale des entreprises. Donc, quels sont les objectifs et impacts généraux de cette stratégie ? Quels sont ses points principaux ? Et

Richard Ellis Maroc Sommaire Bureaux…………...…...p.2 Industriel/Logistique.....p.3 Hôtel...........................p.6 Retail……..…………….p.8 Résidentiel ..................p.9 a ©2010, CB Richard Ellis, Inc. MarketView Maroc BUREAUX important d’appartements résidentiels reconvertis en bureaux ainsi qu’un nombre important de bureaux de taille réduite (70-150 m²) pour les professions libérales. Zone D: Sidi Maârouf Cette zone est aujourd’hui l’unique quartier d’affaires de la ville de Casablanca

Introduction générale La logistique est créatrice de la valeur ajoutée et essentielle pour la création de l’emploi. Elle pourrait permettre d’intégrer au Maroc des fonctions de l’entreprise qui sont encore réalisées en Europe. Elle pourrait aussi dynamiser l’économie marocaine en faisant apparaître de nouveaux services indispensables aux multinationales comme l’émergence de prestataires logistiques, de plateformes logistiques et la montée en gamme de l’économie marocaine. Donc l’importance des

site de MAPHAR est situé dans la zone industrielle de Zenâta sidi Bernoussi. Il se trouve à 10 km du centre de ville de Casablanca sur la route côtière en allant vers la ville de Mohammedia. Le site se trouve à moins d’un 1 km de la coté atlantique. Accès vers le site L’accès vers le site de MAPHAR Zenâta est assuré par deux principales voies de circulation (route côtière et Bd CHEFCHAOUNI au centre de la zone industrielle. Chiffres clés du site de MAPHAR Zenâta   Surface totale du site est

Logistique : Comment l’ONCF compte monter en puissance Plans sectoriels dédiés aux céréales et hydrocarbures Quatre nouveaux ports secs construits d’ici fin 2013 LE rail s’inscrit au cœur de la stratégie logistique à l’horizon 2015. D’ailleurs, bien que le réseau ferroviaire ne dépasse guère les 4.000 km, il présente bon nombre d’atouts par rapport à d’autres moyens de transport, tant en termes de rapidité, de respect de l’environnement que de la flexibilité. Or, les professionnels

Port sec (port avancé) Un  port sec  est un terminal terrestre en liaison commerciale et logistique directe avec un port maritime. Le terme ne doit pas être confondu avec celui de  « Port à sec »  qui désigne simplement des aires de stationnement de bateaux, notamment de plaisance, à terre, en dehors de leur période de navigation. Le port sec est donc un site  intermodal  situé à l’intérieur des

le monde du travail et surtout de leur permettre de pratiqué leurs connaissances théoriques, l’ISTA Mohammedia impose sur ses stagiaires un stage d’application obligatoire. De ce fait j’ai donc effectué ce stage au sein de la société BIGMAT à Zenâta Ce stage m’a été très bénéfique, d’abord il m’a permis d’avoir un contact avec le secteur du bâtiment et travaux public, ensuite de connaitre l’organisation et le fonctionnement de chaque département et enfin de participer à certaines opérations

réalisation d’un projet.……….......58-59-60-61 III) Deuxième étude : la commercialisation.……….… .……….… .……….… ........62-63-64 IV) Phase 2 : Thématique : Cas Projet de la nouvelle ville de « Zenata » .……….…......65 1) Introduction.……….… .……….… .……….… .……….… .……….… ……......65 2) Présentation de la zone ((RS)) d'Ain Harrouda.……….… .……….… .......66-67 3) Fiche signalétique du projet.……….… .……….… .……….… .………..67-68-69 4) Actions entreprises.……….… .……….… .……….… .……….… .………

MOUNAAM Page 3 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international Sommaire : Chapitre 1 : Le secteur de transport et de la logistique au Maroc Section 1 : secteur de transport Section 2 : Le développement de la compétitivité logistique : Chapitre 2 : Présentation de la société TIMAR Section 1 : Historique et organisation de TIMAR Section 2 : Activités et implantation de TIMAR : Section 3 : Orientations stratégiques et bilan de