Zones Franches

baissant leurs barrières douanières, par les regroupements régionaux qu'ils organisent : UE, ALENA, etc ; par les politiques de déréglementations qu'ils appliquent, par l'ouverture du pays à des investissements étrangers, par la création de zones franches. Certaines de ces politiques sont l'apanage des pays riches, d'autres se rencontrent plutôt dans les pays pauvres ou émergeant. o Ces politiques sont menées pour le bien des populations des État en question, mais parfois la corruption fausse

Chapitre 1 : Les littoraux, espaces attractifs. Les littoraux sont des zones de contact entre la terre et la mer c’est ce que l’on appel une interface. Elle constitue à la fois une limite aux espaces habités et aussi une ouverture sur le monde. Auj + de 60% des Hommes vivent à - de 60 Km de la mer. A la Réunion 80% des hab vivent à - de 5 Km de la mer. Cette attractivité s’explique par le faite que les littoraux sont des espaces qui concentre une multitude d’activité humaine aussi varié que la pêche

PROFESSIONNELS TAUX I.R. (Suite) Principales exonérations : a) Exonération totale pour les entreprises installées dans la zone franche du port de Tanger ; ▪ Définitions : Sont considérés comme revenus professionnels : b) Exonération totale pendant 5 ans pour les entreprises exerçant une 1-les bénéfices réalisés par les personnes physiques et activité dans les zones franches et un abattement de 80% pour les 20 années les sociétés de personnes provenant de l’exercice : consécutives suivantes ; ad’une

sous forme globale (différent de 1921) création donc en 1965 des maquiladoras qui sont des usines franches (des usines dans les zones franches) leur nombre est en forte augmentation bien avant l'ALENA. On en trouve surtout à l'Ouest et à l'Est. L'ALENA a eu un effet contradictoire sur les maquiladoras : les produits vont circuler librement entre le Mexique et les Etats-Unis : l'intérêt d'une zone franche ne vaut donc plus. Les maquiladoras perdent leurs avantages comparatifs par rapport aux autres régions

remarquable et constitué de roches sédimentaire. A l’est, nous avons des paysages typiques qui sont ceux des vallées à fond plat, des forêts étendues, des sols limoneux. A l’ouest, nous avons des zones dominées par des limons aussi, des zones riches en argiles surtout dans le pays de la Loire. Au sud, nous avons des zones constituées de sables (Orléans). Au nord, les plateaux picards crayeux et limoneux et des vallées marécageuses. L’ouest représente l’ouverture maritime grâce à l’existence de petits estuaires

relais de la mondialisation. _ Les espaces frontaliers, les grandes façades littorales, les détroits sont des lieux d'échanges et de circulation : ce sont les interfaces de la mondialisation. _ Des espaces profitent d'atouts spécifiques : les zones franches et les régions industrielles reconverties. 3. Quels sont les différents acteurs de la mondialisation ? _ Les firmes multinationales sont au coeur de l'intégration économique mondiale, par leur capacité d'investissement financier et leurs réseaux

mobilité saisonnière- A la mi-août, plus de 15 millions de personnes résident hors de leur domicile habituelInégalités mais globalement Fr partent + en vacances. Plus de départ à l'étranger mais 83% des touristes restent en Fr. Au N de Normandie // Franche Comté : régions émettrices // au S réceptrices.- De nécessaires aménagementsL'Etat encourage stations de sports d'hiver, accueil sur littoraux. Il s'agit de capter les flux de touristes. Dvlpmt des résidences secondaires.- Des retombées économiques

sociale. Les Zones Urbaines Sensibles (Z.U.S) : ce sont des zones caractérisées par la présence de grands ensembles ou de quartiers d’habitat dégradé et par un déséquilibre accentué entre l’habitat et l’emploi. Il y en a actuellement 751. Les Zones Franches Urbaines (Z.F.U) : elles sont créées dans des quartiers de plus de 10 000 habitants particulièrement défavorisés au regard des critères pris en compte pour la détermination des Z.R.U. Le nombre de Z.F.U est de 100 en 2006. Les Zones de Redynamisation

concentration des activités sur les littoraux. Les ports sont d'immenses zones marchandes et industrielles. En effet, les pays d’Asie orientale représentent 43% du trafic conteneurisé dans le monde. Les zones industrialo-portuaires « ZIP » et les ports sont devenus d’énormes zones industrielles pour la transformation des produits, comme la Baie de Tokyo, Kobe, Singapour et bien d’autres. De plus, la création de zones franches est une stratégie constance en Asie orientale : défiscalisation et attraction

aux Ardennes avec les Alpes du sud et la Corse qui est vide. 2) La croissance urbaine - Dans la période 1945-1975, la croissance des villes se fait surtout à partir des centres-villes sous la forme d’extension des banlieues (zones pavillonnaires, et grands ensembles), de zones industrielles puis commerciales. La population décline dans les centres villes. - Depuis 1975, la croissance des agglomérations s’est ralentie au profit des périphéries éloignées en raison d’un mouvement de périurbanisation