étude Marché Transport Express

une stratégie mis en place sur la qualité, le choix, le programme de fidélité, la communication et un nouveau concept pour se différencier des autres, Géant Casino possède tous les avantages et à toutes les cartes en main pour être un des leaders du marché français et à l’étranger. A) interne |FORCES |FAIBLESSES | |● enseigne bénéficiant d’une image de marque et de notoriété

| | |Georges Lefebvre, directeur général | |Activité(s) |Service de collecte, de tri, de transport et de distribution d'envois postaux, de courrier sous toutes | | |ses formes, d'objets et de marchandises | |Produit(s) |Colissimo, Prêt-à-Poster, Prêt-à-expédier

des lieux du site de production o Offre et demande o Force et faiblesse Plan de développent du projet o Etude technique o Aspect organisationnel o Effectif et qualification du personnel o Estimation de la construction o Aspect production o Calcule du besoin en fonds de roulement (BFR) o Cout total d’investissement du projet o Condition de réussite du projet-marketing MIX Etude de rentabilité o Chiffre d’affaire prévisionnel o Les impacts économiques Approche

SPÉCIAL TRANSPORT & LOGISTIQUE ® ÉTAT DES LIEUX La chaîne logistique au Maroc peu performante. Diagnostic de la Banque mondiale et du cabinet McKinsey ® RÉFORME Un contrat programme pour le transport et la logistique sera signé en mars prochain ® ZOOM Les professionnels de la messagerie parlent de leur secteur Supplément à La Vie éco N °   du  janvier  Un passage obligé vers la compétitivité ! Réalisé par M. Benkhallouk et S. Benmansour Directeur de la Publication

concurrence élécommunications, marchés postaux, électricité : Europe oblige, la France est entrée dans la voie de la libéralisation des établissements publics. Selon les secteurs, l’ouverture à la concurrence est plus ou moins avancée. Septembre 1987 : les réseaux à valeur ajoutée des télécommunications s’ouvrent à la concurrence. Janvier 1998 : les télécommunications dans leur ensemble sont libéralisées. Juin 1999 : c’est l’ouverture des marchés postaux pour le transport des lettres de plus de 350 grammes

tangible: Résultat physique visible Finalité intangible: Résultat immatériel MARKETING DES SERVICES FINALITES TANGIBLES SERVICES AUX PERSONNES (Tendance B to C) Transport Santé Logement Restauration-Hôtellerie Coiffeurs Pompes funèbres Salons de beauté Salles de gymnastique SERVICES AUX BIENS (Tendance B to B) Transport fret Réparation-Maintenance Stockage Gardiennage Distribution Entretien des locaux Travaux Assurances MARKETING DES SERVICES FINALITES INTANGIBLES SERVICES AU MENTAL

Etude de cas EasyJet : la distribution des billets aériens par Internet EasyJet est une compagnie aérienne européenne low cost créée en 1995. L’ensemble des opérations a été pensé de telle sorte que les coûts soient réduits au maximum. La croissance de la société est fulgurante : le nombre de passagers transportés est ainsi passé de 30 000 en 1995 à 37,2 millions en 2007. Le chiffre d’affaires a connu une évolution en parallèle : de 77 millions de livres en 1995 à 1,797 milliard de livres

euros. Les moyens de paiements possibles American Express, Diners Club, MasterCard et Visa sont acceptés, de même que les cartes Eurocheque. Vous trouverez des DAB facilement. Taux de change au 06/01/2011 1 EUR = 1.3238 USD, 1 USD = 0.7554 EUR Distributeurs automatiques de billets (DAB) Pour connaître les coordonnées des points de retrait d'argent aux Pays-Bas, cliquez sur le lien de votre carte de crédit : Visa, Mastercard ou American Express La langue officielle Langues officielles : Néerlandais

Problématique Partie 1 : Présentation Générale de la Royal Air Maroc 1. Présentation du secteur 2. Présentation du marché 3. Présentation de l’environnement 4. Présentation de l’entreprise 5. Stratégie d’extension sur le marché Africain Partie 2 : Analyse Matricielle 1. Analyse SWOT 2. Analyse PORTER 3. Analyse PESTEL 4. Matrice BCG Partie 3 : Résultats Etude de Marché 1. Questionnaire 2. Principaux résultats Partie 4 : Recommandations 1. Identification & Choix DAS 2. Stratégie

Tramway de Rabat-Salé | Exploitant | Veolia Transdev | Vitesse moyenne | 20 km/h | Vitesse maximale | 70 km/h | Lignes du réseau | T 1 T 2 | Réseaux connexes | Le Bouregreg TNR | | | | Le tramway de Rabat-Salé est un système de transport en commun en site propre qui dessert les villes de Salé et Rabat au Maroc. L'ouverture au public des deux premières lignes du réseau s'est faite le 23 mai 20111. La gestion a été confiée à la société Veolia Transdev qui gère aussi le réseau de bus