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11/2/2010 P.22 INDUSTRIE

AUTOMOBILE

Alors que les niveaux de livraisons de voitures neuves restent corrects chez les concessionnaires français, les prises de commandes tendent nettement à s’essouffler depuis janvier. A partir du mois de mars, les immatriculations devraient logiquement flancher.

Les commandes de voitures en chute libre sur le marché français
Citroën Peugeot Toyota VW BMW Mercedes Suzuki

A
- 20 %

Variations janvier 2010 / janvier 2009. Echantillon de 250 points de vente

Renault

- 20 %

De plus, ajoute la lettre spécialisée, comme les distributeurs gardent une certaine latitude sur le nouveau système des cartes grises, ils ont pu se livrer à une certaine anticipation des immatriculations fin décembre, pour respecter leurs objectifs de primes annuelles assignés par les marques, quitte à livrer en janvier les véhicules en question.

- 37 % - 40 % - 50 % - 40 %

- 35 %

- 35 %

lation vont être rappelées dans l’Hexagone. Les groupes français, eux, semblent mieux s’en tirer que leurs concurrents, comme en 2009. En premier lieu sur le marché des particuliers. Chez Renault, la marque roumaine Dacia est en plein boom, devenant même première au classement des marques importées, devant Ford et Volkswagen. Et les commandes d’utilitaires, après des mois très difficiles, remontent la pente (+10 %). Chez PSA, l’état-major du groupe convient que le marché français s’est récemment retourné en termes de commandes. Mais on se dit plus à l’abri que d’autres, en raison du rajeunissement de la gamme. Exemple, la nouvelle Citroën C3, qui a récolté 35.000 commandes sur ses deux marchés de lancement, France et Italie. Chez Peugeot, les récents modèles 3008 et 5008 ont permis de garnir les portefeuilles, mais les prochains mois seront peut-être moins faciles.
Dacia en plein boom Au-delà du contexte général, certains cas particuliers aggravent la tendance. Chez Toyota, après un mois de janvier déjà