De organisatiestructuur van de MIVB moet klantgericht, productgericht en resultaatgericht zijn.
Het organigram van de MIVB bestaat uit: * 6 operationele afdelingen: Business Unit tram,bus, metro,vervoersboeket, technische directie en infrastructuur; * 4 transversale afdelingen: commerciële afdeling, vervoeraanbod, human resources en financiële afdeling.
Deze organisatie moet het verantwoordelijkheidsgevoel, de doeltreffendheid en de doelmatigheid stimuleren ten dienste van de klant. De exploitatie-eenheden hebben meer voeling met de realiteit van het terrein en kunnen de noden van de klanten dus gemakkelijker begrijpen en er op de snelste en meest passende manier op reageren. De verschillende eenheden zijn verantwoordelijkheid voor hun resultaten, voor de kwaliteit van hun prestaties en voor hun uitgaven
Organisation
Malgré la crise, le bilan financier de la STIB reste positif en 2009. La société de transport public a poursuivi ses investissements et augmenté ses effectifs.
Suite aux économies budgétaires qui lui ont été imposées, c’est cependant avec prudence qu’elle appréhende l’avenir, dans la ligne de son engagement pour le développement durable.
En interne, la mise en place progressive d’une nouvelle organisation et d’une nouvelle gouvernance vont permettre d’améliorer encore le fonctionnement de l’entreprise.
Avec 6810 collaborateurs (6478 équivalents temps plein), la société bruxelloise de transport public reste le plus grand employeur de la Région de Bruxelles-Capitale. En 2009, la STIB a recruté 644 nouveaux collaborateurs, un record. Des engagements qui constituent une nécessité. En 2009, près de 200 collaborateurs ont pris leur retraite, une tendance qui se poursuivra au cours des prochaines années. Pour compenser ces départs massifs, la STIB dispose d’un plan de recrutement ambitieux pour les années à venir.
Toutefois, en raison de la crise économique, la société met en oeuvre ce plan avec prudence et bon sens. Ces engagements sont