user icon

Transport maritime

4744 mots 19 pages
Montre plus
Synthèse n°35 : La concurrence entre armateurs de lignes régulières de conteneurs se gagne à terre… ISEMAR – Mai 2001

SYNTHESE N°35 LA CONCURRENCE ENTRE ARMATEURS DE LIGNES REGULIERES DE CONTENEURS SE GAGNE A TERRE…

Résumé

Les armements conteneurs se sont lancés très tôt dans des politiques d’expansion de flotte afin de massifier les trafics et réaliser des économies d’échelles, mais aussi pour atteindre une taille critique suffisante et répondre aux demandes de transports de clients mondiaux. Cette augmentation de capacités de transport s’est faite via des croissances internes (commandes de navires), par l’entremise d’opérations de fusions & acquisitions, ainsi que par une série d’accords technico-commerciaux (alliances, consortia, conférences) dont les objectifs sont de mutualiser les risques et de stabiliser la concurrence tout en augmentant sa couverture géographique. Le développement des compagnies maritimes conteneurisées s’est traduit par la mise en place de réseaux de lignes maritimes, organisation qui permet de rationaliser les activités et de planifier les flux. Les armements mondiaux ont d’abord construit leur puissance sur les échanges Est-Ouest, reliant l’Asie, l’Europe et l’Amérique du Nord, avant d’investir aujourd’hui les créneaux Nord-Sud. Mais la spécialisation sur le secteur des transports maritimes demeure dangereuse, du fait de la baisse continue du niveau des taux de fret et de part la concurrence exacerbée qui règne sur le marché, conduisant à une rentabilité incertaine de l’activité. D’autre part les clients exigent de plus en plus de services et de simplification administrative lors d’opérations de transports de plus en plus complexes. En conséquence, les armements conteneurs se sont progressivement portés sur les secteurs d’activités terrestres, englobant les services de manutention, les services à la marchandise et les transports routiers ou ferroviaires, afin d’offrir une prestation globale de transport basée sur le contrôle des

en relation

  • ETUDE Supramax
    3057 mots | 13 pages

    Ce nécessaire développement, outre le fait qu’il permettra à NOLIS de mieux répondre aux besoins grandissants de transport du groupe CEVITAL, favorisera également son accès au marché international du fret dans lequel elle s’installe progressivement, de façon sûre. Il améliorera aussi, à coup sur, son niveau de rentabilité globale, à la faveur de l’expérience acquise et des économies d’échelle qu’il générera en matière de charges.….

    montre plus
  • F4 CH07 APP1 JOST
    442 mots | 2 pages

    Oui, c’est le transporteur. Il doit respecter le contrat qui a été établis avec l’entreprise Temporis en respectant plusieurs critères comme délais de livraisons, qualités… Quelles sont les ressources d’entrée du processus (matérielles,….

    montre plus
  • Tableau de bord
    1013 mots | 5 pages

    VI- Logistique d’approvisionnement : Modalité de transport: Notre matière première, le Polysorb, rentre dans la catégorie des produits chimiques, en effet c'est un polymère plastique. Il nous est donc possible de transporter la marchandise par voies routières ou encore par les chemins de fer . Cela nous arrange donc puisque nous avons choisi un fournisseur situé en france. Nous avons donc écarté le choix maritime puisque la quantité de marchandise commandée est trop faible pour ce mode d'acheminement (inférieure à 1000 kilos) et les délais de livraisons beaucoup trop longs (14 jours).….

    montre plus
  • Autorités organisatrices du transport urbain (toulouse
    1191 mots | 5 pages

    et participe de la conception à la mise en service, en passant par la phase de réalisation. Ensuite une fois un projet mis en activité, ce syndicat définit des critères de développement tels que l’offre de transport (itinéraires, horaires, fréquences des Lignes, …), et les normes de qualité de service (régularité, propreté, sécurité, Information des voyageurs…). * Les rapports Pour que Tisséo fonctionne, cela suppose….

    montre plus
  • Lyon-turin
    1109 mots | 5 pages

    1- L' aménagement de l' Arc Alpin, un projet intéressant.. Maillon manquant permettant de mettre en réseau 5000 km de lignes ferroviaires existantes entre les grandes villes européennes, la Transalpine Lyon – Turin serait un élément central du réseau européen des transports. En effet, un tel projet présenterait un éventail d'enjeux : Pour l' Europe, cela présenterait un axe d' équilibre et de richesses au sud de l’ Arc Alpin et bien plus encore • Selon les Etats français et italiens, ce maillon permettrait de mettre en réseau 5000 km de lignes desservant 350 millions d' européens. on peut donc dire que la Transalpine est une urgence. (ref 350m)….

    montre plus
  • Fiche d'activité BTS Transports
    289 mots | 2 pages

    Enfin je rentre dans notre logiciel Sage son nom afin qu’il soit bien reconnu comme le transporteur ayant effectué cette livraison. COMPETENCES, COMPORTEMENT, ET SAVOIRS PRESENTES Tenir compte des limites de son entreprise Respecter la réglementation propre à la sous- traitance MOYENS ET TECHNIQUES MISES EN ŒUVRE Listing des affrétés….

    montre plus
  • Transport maritime au maroc
    9367 mots | 38 pages

    Note Sectorielle Transport maritime au Maroc, contrainte ou opportunité pour la compétitivité de l’Economie Nationale? Décembre 2005 Analyse & Recherche ® Sommaire Abréviations ...................................................................................................................................... 3 Executive Summary ..........................................................................................................................4 État des lieux du secteur du transport maritime................................................................................5 De multiples intervenants ...................................................................................................... 7 Maroc : des ports plutôt spécialisés .......................................................................................8….

    montre plus
  • Le transport Au Maroc
    5862 mots | 24 pages

    Dans le domaine des transports, le ministère de l’Équipement du Maroc a mis en œuvre une politique axée sur trois objectifs : la sauvegarde du patrimoine par l’amélioration de l’état des routes existantes et par le rattrapage du retard en matière d’entretien ; l’adaptation du réseau à l’augmentation des volumes de circulation et l’amélioration du service offert aux usagers ainsi que de leur sécurité ; l’extension du réseau routier pour la desserte du milieu rural, ceci en parallèle avec le développement agricole, touristique et minier. Les personnes intéressées par le sujet pourront consulter un numéro spécial de la Revue générale des routes portant sur le secteur des transports routiers au Maroc et présentant des articles regroupés sous les thèmes suivants :….

    montre plus
  • Lexique du transport maritime
    933 mots | 4 pages

    Affrètement (remise de navire) : se distingue du contrat de transport (remise de marchandises). L'affrètement porte sur l'usage et la jouissance du navire par l'affréteur (le « fréteur » met le navire à disposition de l'affréteur) ; le contrat de transport porte sur la marchandise que le chargeur confie au transporteur contre paiement du fret. Armateur : celui qui exploite le navire en son nom, qu'il soit ou non propriétaire. Cabotage : transport maritime à courte distance, national ou international, qui s'exerce le long des côtes ou entre des îles (par exemple dans la côte du golfe de guinée : Nigeria – Cameroun – Gabon – Sao tomé). Chaîne de transport multimodale : organisation d'un transport de marchandises utilisant plusieurs modes de transports différents : par exemple, le transport routier, puis le transport maritime, de nouveau le transport routier.….

    montre plus
  • Transport maritine
    2043 mots | 9 pages

    Groupage Tableau de bord Points de contrôle Facturations Regroupements 3 Elaborer une stratégie achats transport La démarche méthodologique DEMANDE AUDIT Mise en place SUIVI Quantitative Cahier des charges Qualitative Analyses Flux Process Appels d’offres TB Modélisation Référentiel par typologie CNAM - Achats de transport et logistique Intervenant : C.Muller 4 Elaborer une stratégie achats transport Les inducteurs de coûts transport • Organisation Arbitrage stock/transport Fréquence des livraisons….

    montre plus
  • transport maritime
    3243 mots | 13 pages

    Définition de la logistique. La logistique concerne l’ensemble des opérations de transport, de stockage, d’allotissement, de distribution, de dédouanement de lamarchandise permettant de la mettre à disposition dans les délaiset les quantités souhaitées sur les lieux de production, de distributionou de consommation. Sa finalité est d’optimiser les coûts d’approvisionnement et destockage, de rendre l’entreprise plus compétitive sur les marchésextérieurs et de valoriser tous les efforts à caractère mercatiquequi auront été réalisés par ailleurs.….

    montre plus
  • Le transport maritime
    1239 mots | 5 pages

    à forte intensité de main- d’œuvre, requiert des investissements de plus en plus importants qui ont de leur côté un impact considérable sur la vie des marins. A titre d’exemple, les techniques modernes de chargement et de déchargement ont permis de diminuer considérablement le temps des escales : la durée des permissions à terre des marins est plus courte, le temps passé en mer plus long. Le progrès des conditions de travail au niveau international est dû à la structure tripartite du rapport du travail. Les travailleurs (les marins d’un coté les capitaines d’un autre), les employeurs (les armateurs) et les gouvernements participent à l’élaboration et à l’adoption des normes maritimes. Aussi, la commission paritaire maritime (armateurs et gens de mer)….

    montre plus
  • Transport maritime
    1577 mots | 7 pages

    Affrètement au voyage, affrètement à temps et vice-versa Tous les jours, aux quatre coins du monde, dans les bureaux des armateurs, des affréteurs et des courtiers, des hommes et des femmes se trouvent à la jonction de l’offre et la demande (physique) de transport de masse. Les armateurs vendent des moyens de transport dont les affréteurs ont besoin pour acheminer leurs cargaisons, et, depuis des temps immémoriaux, la manifestation de l’accord se fait par la conclusion de chartes-parties. Ces contrats sont, outre des déclinaisons variées, principalement de deux ordres, au « voyage » (pour une cargaison entre 2 ou plusieurs ports) ou « à temps » (mise à disposition d’un navire pour une période donnée). Pour ces praticiens, entre les deux modes d’affrètement, il y a une différence aussi avérée qu’évidente, aussi habituelle qu’incontestable. Ce n’est donc pas sans surprise que l’on voit se développer, ici et là, l’idée que cette différence entre affrètement au voyage et à temps n’est pas aussi explicite qu’on le prétend et que l’interprétation de ces concepts doit être nuancée.….

    montre plus
  • Transport maritime
    2203 mots | 9 pages

    –Dès l’antiquité les premiers navigateurs grecs ont eu recours à la technique contractuelle pour répartir la charge des infortunes nautiques entre les participants à une expédition maritime. Dans le but de délester un navire en état de péril imminent, les Rhodiens convenaient expressément d’inscrire en avarie commune les pertes des marchandises et esclaves volontairement jetées par-dessus bord pour le salut commun des passagers et des participants à l’expédition maritime. Le jurisconsulte Paul rapporte dans son commentaire sur l’Édit du préteur l’originalité de cette convention qui préfigure à coup sûr la pratique des clauses de force majeure dans l’antiquité gréco-romaine4. Cette convention que les romanistes du moyen-âge tardif désigneront sous le nom évocateur de la «Lex Rhodia De iactu5» ou la «loi Rhodienne sur le jet» prévoyait un mécanisme original de répartition des risques nautiques par contribution6 entre les participants….

    montre plus
  • Transporte maritimo
    1925 mots | 8 pages

    En México se usa la expresión “Gran cabotaje” cuando pasan los buques de un litoral a otro a través del Canal de Panamá. Servicios Irregulares: Son prestados por buques tramp, cuya característica es servir cualquier ruta e el tráfico mundial y carecen de clientes fijos. No tienen itinerarios fijos y comercian en todas las regiones buscando carga, principalmente a granel. La contratación se realiza en las bolsas de fletes o mercados de fletes.….

    montre plus