British Airways

surtout de petite taille, ont cessé leurs opérations ou ont été absorbées par de plus grandes. Les alliances stratégiques entre compagnies aériennes sont aussi utilisées pour rationaliser les services (ex: Canadian Airlines et Japan Airlines, British Airways et American Airlines). La nature de ces 26 L E S M O Y E N S : L E T R A N S P O R T I N T E R N A T I O N A L alliances peut être très variée mais implique généralement des systèmes conjoints de réservation, une mise en marché commune

elles se retrouvent à la fin de la journée débordées et frustrées. Des recherches ont montré que beaucoup de gens sont stressés non par ce qu'ils ont fait, mais par ce qui leur reste à faire. • Un grand nombre d'entreprises telles que British Airways ou Unilever font suivre à leur personnel des cours de formation afin de lui apprendre à bien gérer son temps. Ces cours amènent les intéressés à réévaluer leur attitude, tant au travail qu'à la maison. Une étude a montré par exemple que l'impossibilité

références | | | |clients : Air France, KLM, Austrian Airlines, Japan | | | |Airlines, British Airways, Lufthansa, Singapour | | | |Airlines, … | | | |

entreprises de télécommunication (=Orange ; SFR ; France télécom…) - des entreprises pétrolières (=Esso ; Total) ou des entreprises de distribution de gaz (=EDF ; GDF Suez). - des entreprises de voitures (=Hyundai) ou des entreprises d’aviation (=British Airways)… Les fonctions économiques de l’Île-de-France sont diverses et variées dans beaucoup de domaines différents que ce soit dans les banques, dans la télécommunication, dans le pétrole… Les firmes multinationales se sont donc implantées dans

étourdissantes… OzIris, attraction: Les pieds dans le vide à 40 m de hauteur, élancez-vous à 90 km/h, aventure aérienne (taille requise : 1 m 30). Partenariat: • • • • L’entreprise Dumez Le groupe ACCOR et la Générale des Eaux SNCF, AIR France, British Airways, Compagnie de bus de Paris, Hôtels Ibis et Novotel, La FRAM… • Partenaires officiel: LE SAVIEZ-VOUS? La construction du Parc a nécessité : • Plus de 2 000 000 d’heures de travail, • Plus de 6 000 ouvriers • 150 entreprises de 10 nations différentes

désespéré ; et la solution de l’alliance avec d’autres compagnies se fait de plus en plus obligée. Alitalia dépense chaque année le 23 % des recettes pour payer les salaires, les plus chers d’Europe. Pour faire face à la crise du transport aérien, British Airways a supprimé d’emblée 13.000 emplois, 16.000 chez Delta Airlines ; mais à Palazzo Chigi (le Matignon italien), seuls trois administrateurs en trois mois ont été mis à la porte. Un certain nombre de licenciements sont ainsi nécessaires pour arrêter

Route Compagnie Aérienne Non-hajj Type de vol Hajj Frankfurt -- Jeddah Saudi Arabian Air € 650 Direct Not Available Lufthansa € 960 Direct € 960 Multiple € 2 400 Direct € 2 400 London - Jeddah Saudi Arabian Air € 450 Direct € 650 British Air € 950 Direct € 950 Multiple € 2 400 Direct € 2 400 PAR -- Jeddah Saudi Arabian Air € 800 Direct € 3 000 Egyptian Air € 780 Indirect € 780 Multiple € 1 000 Indirect € 1 000 Source: www.kayak.com and www.skyscanner.com on 26/05/2011

alors que les compagnies traditionnelles luttaient pour leur survie, Southwest Airlines, pionnière du concept «low cost», affichait un résultat net positif. Le graphique 5 compare les marges d’exploitation d’Air France-KLM, de Lufthansa et de British Airways avec celles de Ryanair et Easyjet, pour l’année 2005. La performance financière de Ryanair apparaît clairement, tandis que celle d’Easyjet se révèle proche de celle des grandes compagnies traditionnelles2. Comme nous verrons, le modèle économique

leurs phobies. Elle peut influencer sur la baisse de ventes de billets ou pousser les gens à prendre des compagnies plus sûres mais plus chères. Ici c’est la confiance du consommateur qui est en cause. Des compagnies comme Air France (7,9/10) et British Airways (6,5/10) disposent de bon taux de satisfaction. La moyenne étant de 5/10 Easy Jet, une compagnie low-cost dispose d’un bon taux de confiance (5,1), mieux que Ryan Air (4,8/10). (Source : Etude de Omnibus GFK-GOT, 2011) Le contexte socio-culturel

fréquente, ces dernières années, est la création d'une structure de Groupe qui comprend une série de filiales spécialisées chacune dans des opérations bien spécifiques. A l’instar des autres compagnies internationales (Lufthansa, Air France, British Airways, etc…) qui sont aujourd'hui structurées sous forme de Groupes avec un nombre important de filiales, chacune spécialisée dans une activité annexe au transport aérien. Le modèle de Groupe présente des avantages importants car former des entités