Cataphorèse

plastiques, des expertises multiples dans un métier d’excellence métallurgique. Et enfin très récemment Renault (1997) a mis au point une technique de fixation glissante, dont elle garde les brevets, pour arriver à des ailes peintes en chaîne avant cataphorèse. Pour mieux démontrer le processus d’innovation global, nous allons le résumer dans ses phases plus importantes ci-dessous : Ø Le problème de Renault : produire un véhicule équipé des ailes avant souples en matériau plastique injectable fabriqué

laser ou par points électriques. Ce secteur, le plus industrialisé du site, comprend 990 robots et 960 automates. Peinture Pour que la carrosserie du véhicule soit la plus résistante possible, elle reçoit des traitements de phosphatage, cataphorèse et étanchéité. Ensuite, des bases colorées et des vernis sont appliqués. Il existe 25 teintes de série. Montage Cet atelier a deux lignes indépendantes et polyvalentes où sont assemblés sept modèles différents. Les caisses peintes reçoivent

Fiche n°11 : Recyclage sur tunnel de lavage (page 37) Fiche n°12 : Lavage en cascade tunnel de refroidissement (page 38) Fiche n°13 : Transfert à sec des matières premières et des déchets (page 39) Fiche n°14 : Ultrafiltration du rinçage final cataphorèse (page 40) • Recyclage des eaux de rinçage en prélavage Certaines activités de l’entreprise génèrent des eaux peu chargées en pollution, qui peuvent parfois être réutilisées. Par exemple, les cycles de lavage sont souvent composés : - d’un prélavage

contrôlez la préparation prête à l’emploi. Vous mesurez 18s. Question n° 6 1 point Quelles peuvent-être les causes de cette mesure ? (2 réponses) Température supérieure à 20° Produit sur dilué Vous constatez que lors du ponçage de la cataphorèse, de nombreuses percés sont apparues. Question n° 7 1 point Quel produit est-il préférable d’appliquer sur ces zones avant l’application d’un apprêt ? (1 réponse demandée) Une impression phosphatante Une impression apprêt Un primaire

des qualités de résistance, de durabilité et d’esthétique. La voiture passe par six étapes avant d’être livrée aux chaînes de garnissage : ▪ Tunnel de Traitement de surface (T.T.S): Différents bains pour le nettoyage de la tôle. ▪ Cataphorèse: Bain pour la neutralité électrique. ▪ Mastic: Le masticage est réalisé pour renforcer les soudures. ▪ Apprêt: L’apprêt est une couche de substances pour la protection de la tôle. ▪ Laque (Peinture): Application d’une base (teinte

grande partie automatisée, les différentes partie de la caisse sont soudées ou agrafées. | | La peinture : La peinture, se déroule en 3 étapes. Les caisses sont lavées et dégraissées afin de pouvoir y appliquer une couche de phosphate de zinc (cataphorèse), qui constitue une première protection. Les caisses sont ensuite passées dans les ateliers d'étanchéité, d'anti gravillonnage, et d’insonorisation. Enfin les caisses sont apprêtées, séchées en étuve et peintes. | | Le montage : Le montage

de décrocher un contrat avec de nouveaux clients. Cette usine, construite il y a seulement 10 ans, a un important potentiel de l’outil de production. Le potentiel de notre outil de production aurait pu nous permettre de louer notre ligne de Cataphorèse à des entreprises du secteur automobile, très demandeur de ce type de processus. Conclusion Tout au long de ce mémoire, nous avons tenté d’analyser les différentes approches théoriques et pratiques afin de maintenir la motivation des

zinc, phosphate de fer) pour la préparer aux traitements qui suivent. Etape 2 : La cataphorèse C’est un bain de liquide conducteur servant à rendre la neutralité électrique à la tôle déjà traitée. Il s’agit de déposer sur la caisse par immersion totale une couche de peinture organique. La caisse immergée est attachée à une cathode, la résine utilisée est une résine cationique d’où l’appellation cataphorèse. Etape 3 : Le mastic Le masticage est réalisé pour renforcer les soudures

dans des berceaux en utilisant le procédé de soudage. 2.2. Peinture Cette étape consiste en l’application de plusieurs couches de produits chimiques sur la tôle de la caisse tout en suivant l’enchaînement suivant : traitement de surfaces, cataphorèse, mastic, apprêt et laques. Ces opérations confèrent à la caisse des qualités de résistance, de durabilité et d’esthétique. 2.3. Montage Il s’agit du garnissage des caisses en provenance du département peinture par la mise en place de tous

l’architecture leurs applications sont multiples : Planchers Marches Plateformes Revêtements de façade décoratifs Plafonds métalliques Brise soleil Clôtures Plusieurs matériaux sont disponibles : Acier brut, galvanisé à chaud, thermo laqué, cataphorèse. Inox décapé ou électro poli Aluminium brut, anodisé ou thermo laqué PRV (plastique armé en fibre de verre A) Les différents types de caillebotis Il existe plusieurs types de caillebotis : Le caillebotis pressé Composé d’un barreau porteur