Exemple De Projet Professionnel En Transport Maritime

ETUDE DE DETERMINATION DES BESOINS EN CADRES DANS LE SECTEUR DES METIERS DU TRANSPORT I) OBJECTIFS DE L’ETUDE II) PHASES DE L’ETUDE III) METHODOLOGIE DE REALISATION DE L’ETUDE IV) RESULTATS RELATIFS A L’ANALYSE DES BESOINS EN CADRES DU SECTEUR DES TRANSPORTS 1) Diagnostic de la situation actuelle 2) Description des différents emplois-types nécessaires au secteur du transport 3) La détermination des besoins en ressources humaines V) LA DEFINITION DES BESOINS EN FORMATION 1) Identification des formations

Fiche personnelle ← Non : Merzougui ← Prénom : Iatimade ← Age et date de naissance : 20 ans née le 12/09/1990 ← Profession : Etudiante en licence professionnelle « technique comptable et financière » à ENCG de Settat ← Adresse : secteur 23 Rue el gharnouq, N 22, hay riad, RABAT ← Loisirs : à part la lecture, j'aime jardiner, Et puis, j'aime bien jouer avec mes chats je passe des moments super avec eux et ça détend ← Caractère : calme, fidèle

ENSEMBLE UN OCEAN HARMONIEUX DEVOIR : - les principes directeurs d’édification d’un océan harmonieux Par le Lieutenant de vaisseau TEGUIA DJOKO Lingyl Marine nationale camerounaise Les acteurs des territoires littoraux et maritimes notamment les gestionnaires d’infrastructures sont pleinement conscients des multiples pressions qui s’exercent sur ces territoires limités, fragiles et sollicités pour des usages parfois incompatibles. C’est pourquoi la mise en place d’un océan

AU COMITE ECONOMIQUE ET SOCIAL, ET AU COMITE DES REGIONS VERS UNE NOUVELLE STRATEGIE MARITIME - 1 - Commission européenne - Vers une nouvelle stratégie maritime Table des matières NOTE DE SYNTHESE.................................................................................................... 4 A. LES TRANSPORTS MARITIMES ET LA POLITIQUE DE LA CE....................... 8 I. Les transports maritimes communautaires dans un marché mondial ................................................

SPÉCIAL TRANSPORT & LOGISTIQUE ® ÉTAT DES LIEUX La chaîne logistique au Maroc peu performante. Diagnostic de la Banque mondiale et du cabinet McKinsey ® RÉFORME Un contrat programme pour le transport et la logistique sera signé en mars prochain ® ZOOM Les professionnels de la messagerie parlent de leur secteur Supplément à La Vie éco N °   du  janvier  Un passage obligé vers la compétitivité ! Réalisé par M. Benkhallouk et S. Benmansour Directeur de la Publication

Mini projet Réalisé par :blackM Encadré par : Mr X 2010-211 ------------------------------------------------- theme | l’achat du transport maritime | Introduction 1. Les organisations 2. Les intervenants 3. Les types d’expédition

............................................................................................. 12 4 – PARTIE TECHNIQUE ......................................................................................................... 14 4.1 – Définition du projet ....................................................................................................... 14 4.1.1-Fonctions de télécontrôle .............................................................................................. 14 4.2 – Activités

populaire affirme que « l’on ne passe jamais par Brest, il faut y avoir une raison d’y aller »,ce dicton s'explique très facilement par sa situation excentrée dans l'espace français et européen puisqu'elle est bordée par l'océan Atlantique. Elle est par exemple un terminus ferroviaire, une seule voie ferrée y aboutit (La ligne Paris-Montparnasse - Brest), un terminus routier ,deux voies expresses, les route nationale 12 et route nationale 165, venant de Paris et Nantes-Quimper(la préfecture du département)

La facilitation du transport international de marchandises entre les deux rives de la Méditerranée Occidentale Aïcha ALAOUI Direction de la Marine Marchande Ministère du Transport et de la Marine Marchande MAROC Rapport de la délégation marocaine 1. Introduction. L’Europe est un grand marché dans lequel les produits circulent librement ; mais l’Europe compte, à l’horizon 2010, étendre la libre circulation des produits à la zone de libre échange euro-méditerranéen, intégrant les pays

A- Le transport à l’international : Le développement de l'aviation, celui du camionnage, des autoroutes et des conteneurs lui ont donné une nouvelle impulsion et l'ont placé au cœur de la mondialisation économique. Au Maroc, bien que le dispositif routier soit des plus importants de la région, doté d'un réseau routier long de 57.500 km dont 32.100 revêtus, la situation, paraît-il, est aussi contrastée.  Vital, le transport routier au Maroc, qui monopolise les flux des marchandises en transportant