Navire

l’Agence européenne de sécurité maritime ? D’abord, mettre en état d’alerte les navires [NDLR : sept bateaux] que nous avons affrétés, par contrat, et qui sont disponibles 24 heures sur 24. Si le pays menacé demande une aide à l’Europe, nous interviendrons. Ces navires disposent d’équipements spéciaux antipollution, comme l’Ile de Bréhat qui a une capacité de stockage de 4 000 m3 et une vitesse de 15 noeuds (27 km/h). Ces navires sont déjà présents dans la Baltique, l’arc atlantique et la Méditerranée.

Genève de 1958 sur la Haute Mer, dispose en son article 101 d’une définition de la piraterie, entendue comme « tout acte illicite de violence ou de détention ou toute dépravation commis par l'équipage ou des passagers d'un navire, agissant à des fins privées, et dirigé contre un navire, ou contre des personnes ou des biens à leur bord, en haute mer ou dans un lieu ne relevant de la juridiction d'aucun État. » Cette définition pose trois difficultés : d’abord, elle exclut les actes commis dans les eaux

 INTRODUCTION Dans le cadre de notre première année de Bachelor au sein de ICN Business School Nancy, il nous a été demandé de réaliser une étude sur la construction navale. La construction navale est le processus par lequel un bateau ou un navire est fabriqué et assemblé. On parle aussi de construction maritime ou de construction nautique. Elle se réalise dans un chantier naval, qui lui se trouve généralement dans des ports. La construction navale existe depuis des milliers d’années, elle a

conditions de travail difficiles dans lesquelles les marins exercent leur métier. Au nombre de celles-ci il faut compter l’inexistence d’un contrat de travail, l’abandon dans les ports étrangers, les bas salaires et l’absence de sécurité à bord des navires. Si l’on ajoute à cela les brutalités, le manque de nourriture et de soins de santé, l’insalubrité des conditions de vie à bord, le refus des capitaines ou des autorités portuaires d’accorder aux marins une permission à terre, les salaires insuffisants

Pas étonnant que le plus jeune des enfants voulaient voir la terre, s'est opposé à son amour pour Voyage. Toutefois, Robinson se sont enfuis de la maison et s'est enrôlé dans le navire. Le premier voyage, après la tempête, a fini par couler le navire. Malgré cela, le garçon n'a pas abandonné. Il s'est enrôlé dans le navire du capitaine Smith, où il a appris sur les gens de mer. Après la mort du capitaine à la demande de la veuve, Robinson a repris ses intérêts et a navigué avec une cargaison de Eleonora

Consignataire de navire Organiser l'escale des navires au port et le transport des marchandises, c'est la mission commerciale, administrative et technique confiée au consignataire de navire, poste clé du transport maritime. Superviser l'escale Le consignataire organise l'escale des navires et prend en charge le suivi des marchandises transportées : récupération des titres de propriété des marchandises, analyse des documents pour l'exportation, déclaration aux services des douanes, répartition

mixte ; hydrocarbures et marchandises générales y sont traitées. L’aménagement moderne des superstructures, le développement des infrastructures, l’utilisation de moyens de manutention et de techniques adaptés à l’évolution de la technologie des navires et enfin ses outils de gestion moderne, ont fait évoluer le Port de Béjaïa depuis le milieu des années 1990 pour être classé aujourd’hui second port d’Algérie. Historique de création de l’EPB Le décret n°82-285 du 14 Août 1982 publié dans le journal

d’assurances ou de l’indemnisation d’un sinistre. Les auteurs Salomon Kane et François Martin 2, adoptent la définition admise par le Bureau Maritime International (BMI). Celle-ci énonce qu’un acte de piraterie est « tout acte d’abordage contre un navire avec l’intention de commettre un vol ou tout autre crime et avec la capacité d’utiliser la force pour l’accomplissement de l’acte ». Cette définition apparaît, au contraire de la première, très globale. Peut-on englober également dans cette définition

- le service Shipping dont le rôle principal est la consignation de navires. Sa mission commence par des formalités administratives relatives à tout navire dont GETMA à la responsabilité. Elle se poursuit avec le chargement ou déchargement des marchandises que l’on désigne par opération de quai. Spécialement dans le cadre des ces opérations, elle loue les services de la SOBEMAP pour la manutention de la cargaison des navires consignés. Sa mission s’achève avec la remise de la marchandise au client

est organisé le transport maritime ? C’est la question qui revient toujours dès que se produit un accident ou qu’on cherche des solutions pour les éviter. Quand on parle de transport maritime, il faut bien distinguer d’un côté le propriétaire du navire et d’un autre le propriétaire de la cargaison pétrolière. Ce sont rarement les mêmes. Autrefois, la plupart des compagnies pétrolières possédaient des filiales de transport maritime de brut. Mais aujourd’hui, à quelques exceptions près, les tankers