Restructuration

coûts et une augmentation des profit. De nouveaux objectifs sont fixés par l’administration. Ces derniers sont plus exigeants et compétitifs afin de développer une société internationale. Cependant, la direction rencontre un problème lors de la restructuration de l’entreprise France Télécom. Ainsi, la société compte une masse salariale composé essentiellement de fonctionnaire. Elle ne peut donc pas effectuer le nombre de licenciement qu’elle souhaite. Afin de parvenir à ses fins, la direction de France

accroissement des coûts sans parallèle avec les résultats. Rigidité de certains instruments de régulation en matière de prix, de fiscalité, de crédit, etc. Sur le plan financier, ces mutations s’expliquent essentiellement par les actions successives de restructuration et d’assainissement financier entreprises par les pouvoirs publics dans le cadre des politiques de redressement des entreprises publiques. IPOURQUOI ASSAINIR L’ENTREPRISE PUBLIQUE ? Au plan micro-économique, la pratique de l’assainissement financier

crise : chute des recettes publicitaires, désaffection des lecteurs, forte baisse des ventes, etc. Cette crise a débutée en 2009 et se traduit par de nombreux plans de restructurations dans les journaux. La presse quotidienne nationale est la plus touchée, les acteurs historique y sont également confrontés. Ex : Plan de restructuration de Le Monde en 2007. Il existait en 1948 28 quotidiens nationaux vendus à plus de 6 millions dʼexemplaires. Il en reste aujourdʼhui 11 vendus à 2 millions dʼexemplaires

Detroit dans le Michigan au Etat Unis. Il commercialisait les véhicules sous de nombreuses marques tel que : Buick, Chevrolet, Cadillac, Daewoo, GMC, Holden, Humer, Isuzu, Oldsmobile, Opel, Pontiac, Saab et Saturne. Mais dans le cadre de la restructuration entamé le 01 juin 2009 seul huit (8) marques ont suivi : Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Opel, Holden et Isuzu. les autres marques ont été vendues ou supprimées Elle a été fondée en 1908 par William Crapot Durant mais c’est son successeur

départs volontaires portant sur 2700 postes - évoqué dès juillet par la direction de la compagnie - devrait être confirmé ce mercredi lors d’un comité central d’entreprise (CCE). Un deuxième CCE devrait affiner ce chiffrage le 4 octobre. La restructuration du groupe Air France-KLM, engagée il y a un an et demi, destinée à réduire de 2 milliards d’euros la dette nette (de 6,5 milliards d’euros en 2012) va peser un peu plus sur la compagnie française qui peine, plus que son homologue hollandaise,

les usines de pâtes et papiers de la compagnie2,3. Le 13 mars 2009, AbitibiBowater annonce la vente à Hydro-Québec d'une centrale hydro-électrique située à Manicouagan pour la somme de 615 millions CAD4. Cette vente fait partie d'un plan de restructuration destiné à réduire sa dette dans les plus brefs délais5. Le 16 avril 2009, tant aux États-Unis qu'au Canada, la société s'est placée sous la protection de la cour selon les termes de la loi sur les arrangements avec les créanciers6. Le même jour

RH dans ces trois niveaux : Stratégique | Collaboratif | Administratif | * Gestion de carière * Restructuration * Pilotage/ externalisation * Relation syndical | * Recrutement * Formation * Paie * Evaluation * Gestion de carrière * Restructuration * Contentieux/juridique * Relation syndical | * Formation * Paie * Planification * Droits IT * Restructuration * Contentieux/juridique * Administration du personnel | Ces actions s’inscrivent dans les trois

crise de son histoire Pour la survie de l’entreprise, Air bus à été contraint de se séparer de 10000 postes dont 4300 en France. Présenté par Louis Gallois, le plan de restructuration nommé « Power 8 » prévoit une suppression de postes et la cession d’usine entre début 2007 et fin 2010. Mais à quoi est du ce plan de restructuration ? Quels sont les problèmes rencontrés par l’entreprise ? Et en quoi sont-ils déterminant pour le groupe EADS ? C’est à quoi nous essaierons de répondre dans cette partie

pour peser sur le projet de la direction. L'objet des négociations lors de licenciements collectifs sont nombreux: la préparation de la procédure de dialogue en amont, à travers les accords de méthode, le contenu économique de la décision de restructuration, les mesures d'accompagnement social, la réduction du nombre de licenciements, préciser les modalités d'accompagnement du PSE... La place réduite accordée à la négociation en droit français conduit à attiser la confrontation et inciter les

Les pilotes protestent contre «l'absence de dialogue social sur les orientations stratégiques» du groupe Air France-klm. Les pilotes d'Air France qui avaient accompagné la sévère restructuration de leur compagnie ces dernières années ont décidé de montrer les dents. Lundi, à la suite d'un préavis lancé par trois syndicats de pilotes (SNPL, Spaf, Alter), ces derniers entameront un mouvement de grève qui entraînera l'annulation d'un vol sur deux, a annoncé ce samedi matin le PDG du groupe, Frédéric