Cas SMART
Introduction.
Le 28 juin 2010, la Smart a perdu son père fondateur, le patron de Swatch Nicolas Hayek. Ce dernier croyait en une mini voiture capable d’utiliser des moteurs électriques placés dans les roues. Eloigné du projet suite à des désaccords avec différents constructeurs, il collaborera finalement avec Mercedes. Retour sur une voiture qui a révolutionné la voiture en ville.
Nicolas Hayek est l’homme à l’origine de la création de la voiture Smart qui à l’époque devait être baptisée la « Swatchmobile ». En 1986, Nicolas Hayek a tenté de vendre son idée à différents constructeurs tel que Renault ou Wolkswagen qui ont tous deux refusé. C’est donc en 1990 que le concept va trouver preneur auprès du constructeur Mercedes.
Deux hommes vont travailler sur le projet dès 1994, un ingénieur allemand Johan Tomforde du groupe Mercedes installé aux Etats-Unis et Nicolas Hayek patron de l’entreprise Swatch. Ces deux concepteurs vont donc créer une petite voiture citadine suréquipée autour d'un nouveau concept de mobilité urbaine. La première Smart sort des chaînes de l’usine d’HamBach en 1998 pour faire son entrée dans le paysage français. Cependant les premiers résultats sont décevants et ne correspondent pas aux attentes: à peine plus de 12000 voitures vendues en 6 mois contre 200 000 espérées dans le buisness plan.
Nous pouvons nous demander quel est le positionnement de la Smart sur le marché de l'automobile et quel mix marketing adopte-elle.
Dans une première partie nous étudierons le positionnement de la city car sur le secteur automobile. Puis dans une seconde parti nous verrons quel mix marketing a été mis en place.

I] Positionnement de Smart sur le marché de l'automobile
a. Le marché de l'automobile
La baisse des immatriculations de voitures neuves en France s'est accélérée en octobre pour atteindre -18,7% sur un an, à 171449 unités, a annoncé mardi 2 novembre le Comité des constructeurs français d'automobiles. Les immatriculations reculent