5 Forces De Porter Cas Renault

la marginalisation de l’Etat L’interventionnisme de l’Etat a été l’un des traits de l’industrie française (nationalisations dans le secteur bancaire, la SNCF et l’aéronautique…) : politique de soutien à l’industrie nationale et la forcer à se mettre au niveau des exigences du marché mondial. Cf les choix faits dans les années 1960’s dans le nucléaire, l’aérospatiale et l’aéronautique ont induit des effets durables surles structures et l’espace industriel. De plus le rôle de l’Etat

1. Qu’est ce que la stratégie ? : 4 2. Cinq Catégories de stratégies : 4 a. Stratégies génériques : 4 b. Stratégies fonctionnelles 5 c. Stratégies organisationnelles 5 d. Stratégies managériales 5 e. Stratégies de légitimité 5 3. Evolution des pratiques stratégiques : 5 4. L’évolution de la démarche stratégique : 6 III. La gestion Stratégique 7 5. Le modèle de gestion stratégique 7 6. L’analyse stratégique 8 a. La Mission 8 b. La mission résulte de la définition de 3 éléments :

Résolution Limitée de problème Forte Processus de Résolution Extensive de problème La résolution extensive de problème 1 Reconnaissance du problème de consommation 2 Recherche d ’informations 3 Évaluation des possibilités 4 Achat 5 Évaluation des conséquences de l ’achat Étape 1: La reconnaissance du besoin État désiré État perçu Intensité du décalage perçu Inférieure au seuil minimum Supérieure au seuil minimum Aucun besoin identifié Besoin identifié

génériques 3.1.2. Le dégagement 3.1.3. Les stratégies de base 3.1.4. La domination globale par les coûts 3.1.5. La différenciation 3.1.6. La concentration (ou focalisation) 3.2. Les stratégies d'ensemble 3. La diversification 4. L'intégration verticale 5. les stratégies inter-entreprises 6. Les stratégies d'internationalisation 4. Glossaire 1 La présente note est une reprise d’un papier de Pascal CHARPENTIER, INTEC 2 INTEC 2002 Stratégie d’entreprise Préambule «Le meilleur moyen

…………………………………………………..…………………... 4 1.1 Histoire de l’industrie automobile …………………………………………….. 4 1.2 Différents segments de l’industrie automobile ………………………………... 5 II Analyse de l’environnement ……………………………………………………….. 6 2.1 Etude de l’environnement macroéconomique avec le modèle PESTEL ……… 7 2.2 Etude de l’environnement microéconomique avec le modèle de Porter ……….15 2.3 Opportunités et menaces ………………………………………………………. 22 2.4 Facteurs clés de succès ………………………………………………………... 24 III Tendances et scénarios

1, rue Legoff 75005 Paris Tél. 33(0)1 46 34 03 07 Fax 33(0)1 43 25 34 47 TOULOUSE 13 rue de la Bourse 31000 Toulouse Tél. 33 (0)5 62 30 91 52 Fax 33 (0)5 61 22 43 80 Nouvelle adresse à compter du 1er janvier 2011 MARSEILLE 18 Quai de Rive Neuve 13007 Marseille Tél. 33(0)4 91 13 03 03 Fax.33(0)4 91 13 03 04 BORDEAUX 87 rue de Patay 33000 Bordeaux Tél. 33(0) 5 56 96 07 78 Fax. 33(0) 1 43 25 34 47 3 Vade mecum INDIA (décembre 2010) 4 Vade mecum INDIA (décembre 2010) AVANT PROPOS 

proche Il y a des stratégies que l’on peut identifier et d’autres pas : Il peut y avoir des stratégies innovantes que l’on ne connaît pas encore, ce sont des stratégies de rupture. Les actions doivent répondre à des objectifs. Mais dans 10% des cas, les objectifs fixés ne sont pas atteints. Il y a : - des stratégies délibérées/anticipées/planifiées/voulues - des stratégies émergentes : quand on échoue - des stratégies occurrentes : décision brutale, opportunité La stratégie

la ville ? Leçon 4 : Des sociétés profondément transformées (p. 98-99) Comment l’industrialisation modifie-t-elle l’organisation et les pratiques sociales ? [Elle] s’articule étroitement à l’impérialisme des puissances industrielles. Leçon 5 : Une industrialisation conquérante (p. 62-63) Comment l’industrialisation se diffuse-t-elle dans le monde ? B. Sujets d’étude Le 1er mai : On montre que, à partir des événements fondateurs Le 1er mai (p. 102-107) de la décennie 1880, la journée

stratégie Marketing appropriée selon les conditions, les critères et les précisions qui suivent. Conditions d’évaluation Travail consiste à élaborer un diagnostic marketing afin d’élaborer un plan d’action marketing à partir des études de cas, mise en situation représentant le milieu des affaires. A l’aide de documents nécessaires, Internet, support de cours, consignes du formateur, intervention d’un responsable d’entreprise, outils bureautiques… Critères généraux Respect de la

STAGE REDACTION D’UN CAHIER DES CHARGES SUR UNE NOUVELLE GAMME D’EMBALLAGES METALLIQUES SERVICE EMBALLAGE ET CONDITIONNEMENT ANNEE 2009-2010 SOMMAIRE Introduction 1 I. Renault 2 1) Le groupe Renault 2 a) Synthèse de l’histoire 2 b) Renault aujourd’hui 3 c) La politique après-vente Renault : 4 2) Les magasins en France et à l’étranger 6 a) Les magasins source 6 b) Les autres magasins 10 3) La DLPA 12 a) Présentation 12 b) La Direction de l’Ingénierie Logistique 13 4)