5 Forces Porter Valeo

de Michelin page 3. Matrice BCG page II. Les pneumatiques A. Présentation page B. Analyse page 1. L’état du marché page 2. Analyse SWOT page 3. Analyse de Porter page C. Stratégies adoptées et positionnement du DAS page D. La concurrence page 1. Une industrie menée par trois champions mondiaux page 2. Un secteur fortement concurrencé page 3

Renault n’échappe pas à la concurrence qui devient de plus en plus rude. Bien évidemment toute société opérant dans le secteur automobile constitue concurrent pour Renault. Ainsi parmi les principaux concurrents, on cite Citroën, Fiat, Ford, Toyota… 5- Environnement écologique et sociétal : Depuis plus de 10ans, Renault est engagé dans une importante politique environnementale qui vise à réduire les impacts écologiques néfastes des usines de construction sur l’environnement. Elle a ainsi créé

| | ------------------------------------------------- SOMMAIRE 1- Présentation de l’entreprise 2- Politique d’exportation 3- Politique d’importation 4- Stratégie et positionnement de l’entreprise 5- Analyse du retour sur investissement 6- Prise en compte des contraintes juridiques 7- Risques- Opportunités 8- Facteurs du succès Conclusion 1) Présentation de l’entreprise Vision Engineering

Page de garde Chapitre 1 : L’esprit et la dynamique de l’entrepreneuriat Chapitre 2 : La logique managériale Chapitre 3 : La finalité et la responsabilité sociétale de l’entreprise Chapitre 4 : La performance de l’entreprise Chapitre 5 : Direction et décision dans l’entreprise Chapitre 6 : Parties prenantes, contre-pouvoirs et gouvernance de l’entreprise Chapitre 7 : La démarche stratégique Chapitre 8 : Le diagnostic stratégique externe Chapitre 9 : Le diagnostic stratégique interne Chapitre

Publié par Pearson Education France 47 bis, rue des Vinaigriers 75010 Paris Tél. : 01 72 74 90 00 ISBN : 2-7440-7089-0 © 2005 Pearson Education France Aucune représentation ou reproduction, même partielle, autre que celles prévues à l’article L. 122-5 2˚ et 3˚ a) du code de la propriété intellectuelle ne peut être faite sans l’autorisation expresse de Pearson Education France ou, le cas échéant, sans le respect des modalités prévues à l’article L. 122-10 dudit code. Table des matières Liste

............................................................................................... 5 2.4. Services offerts .................................................................................................................................. 5 2.5. Porte feuille disponible ..................................................................................................................... 5 2.6. Nombre de clients .......................................................................

spécialiste des mobilités et fondateur du Groupe Chronos. P. 30 à 33. 23 - morgan Faivre, ancien directeur du planning stratégique de CLM BBDO et fondateur de l’agence de publicité Les Gros Mots. P. 30 à 33. 5 6 7 2 3 4 © CRédiTs phoTo : 1 - VéRoNique pAuL. 2 - dR. 3 - RoLANd BeRGeR sTRATeGY CoNsuLTANTs. 4-5 - dR. 6 - MARCo duFouR. 7-8 - dR. 9 - psA. 10 - dR. 11 - AToTeCh. 12 - dR. 13 - ReGis GAiGNAuLT/CRAY VALLeY. 14 - huTChiNsoN. comprendre Prise de conscience des enjeux liés au changement climatique

développement 2. La fabrication des demi-produits du véhicule ; 3. La fabrication des grands équipements constitutifs du véhicule (pneumatiques, carrosserie, équipements automobiles… etc.) 4. L’assemblage du véhicule, effectué par les constructeurs ; 5. Les activités de distribution, de maintenance/réparation et tous les autres services liés { l’utilisation du véhicule. C’est ce que nous allons aborder au cours de ce rapport sur la concession du groupe PSA. Dans ce contexte, les progrès techniques

global et le local, quelle localisation pour les entreprises ? Les déterminants de la localisation des firmes", In Les nouvelles logiques de l’entreprise, Les Cahiers Français # 309, Juillet - Août 2002, page 11. 2 Paradoxe de la localisation (Porter, (1998), « On Competition, », ouvrage, p. 236-237) 3 Ph. Simonnot, compte rendu du livre de P.Veltz, « Mondialisation, villes et territoires, l'économie d'archipel » paru sous le titre « L'archipel du capital », Le Monde, Mars 1996 SOMMAIRE

Les deux niveaux de management, stratégique et opérationnel, sont complémentaires et doivent être cohérents pour ne pas créer de dysfonctionnements. Dans les PME, le niveau stratégique est souvent sacrifié au profit de l’opérationnel. Chapitre 5 sur la direction et décision dans l’entreprise 1. Les décisions et le processus de décision La vie de l’entreprise est jalonnée de décisions. Elles sont prises quotidiennement, depuis sa création jusqu’à sa mort. Elles ne sont pas toutes de même nature