Aeronautique Pestel

intéressante tantsur le point humain que technique. En tant que stagiaire j’ai du faire lemême travail que mes tuteurs, au même rythme, avec les mêmesobligations horaires (en 2*8), le même rendement et une grande qualitéde travail (l’industrie aéronautique nécessite une grande précision et unegrande qualité de fabrication des pièces). J’ai donc pendant un mois étéconsidéré comme un vrai employé dans les chaînes de production, enétant toutefois toujours appuyé par mon tuteur, en effet, je ne pouvaispas

......................... 34 12.0 ESPACE AÉRIEN  EN GÉNÉRAL ............................................................. 38 13.0 ESPACE AÉRIEN CONTRÔLÉ .................................................................... 43 14.0 FAITS AÉRONAUTIQUES ........................................................................... 46 APPENDICE ................................................................................................................. 48 RÉFÉRENCES DES QUESTIONS D’EXAMEN ..

d’assemblage des portes et IFS A320 et des portes BR710 que mon encadrant de stage, Monsieur Ribqui Noureddine est le responsable. Plus largement, ce stage a été l’opportunité pour moi d’appréhender une petite expérience en matière d’industrie aéronautique, les différentes phases dont passe les composants de la nacelle dès la matière première (composites, poutres..) jusqu'au produit fini. Je tiens à dire que Aircelle n’était pas un choix fait à l’aveuglette, cette compagnie est connue pour son immense

branche de la mécanique des fluides ; les technologies sont celles qui concernent la construction des aéronefs, leur propulsion ainsi que les servitudes. Les entreprises associées à ces technologies sont dans la catégorie entreprise du secteur aéronautique. Piloter un aéronef permet de le faire évoluer et de pratiquer une activité. Les activités principales sont liées à la composante aérienne des forces armées d'un pays, le transport aérien commercial ou à la pratique d'une activité de loisir ou

(l’approche). ✧ Un basculeur BNS9008. ✧ Deux récepteur RY908XT propres et deux récepteurs secours d’une fréquence égale à 118,2 MHZ, et 121,5 MHZ. Figure 9 : Émetteur EM900S8 : Un émetteur VHF 50 W qui fonctionne à large bande (118-144Mhz) Bande aéronautique civile. → Cet émetteur sera plus détaillé dans le chapitre suivant. Page 25 25 Figure 10 : Récepteur RY908XT : le récepteur mono fréquence RY908XT se présente sous la forme d’un tiroir, de largeur 1/12 de rack 19’’ ,3 unités de hauteur. Le récepteur

BTS Aéronautique Activité : SUPPORT CLIENT LE SUPPORT CLIENT BTS Aéronautique Activité : SUPPORT CLIENT • De nombreuses compagnies aériennes confient la maintenance de leurs avions, de leurs moteurs,de leurs équipements et/ou de prestations logistiques à : • Ces prestations font l’objet d’un contrat. BTS Aéronautique Activité : SUPPORT CLIENT • Structure d’organisation: Marketing et ventes Chargés d’affaires Support client Managers de contrat Managers de suivi client 150 ETP BTS Aéronautique

Royaume-Uni Aircraft Communications Addressing and Reporting System Audio Control Panel Air Data and Inertial Reference Unit Air Data Module Air Data Reference Automatic Dependent Surveillance-Contract Système de vol automatique Circulaire d’Information Aéronautique Audio Management Unit Airline Operational Control Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar Air Transport Association of America Air Traffic Control Licence de pilote de ligne Air Traffic Service Unit Bundesstelle

Composé de nombreuses sociétés, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Motoriste et équipementier aéronautique Le groupe Safran développe, produit et commercialise des moteurs et des sous-ensembles propulsifs pour avions et hélicoptères, civils et militaires, missiles balistiques et lanceurs spatiaux et satellites. Il fournit également une large gamme d’équipements et de sous-systèmes destinés aux avions et aux hélicoptères

intersaisons. On considère qu’il y a du brouillard lorsque la visibilité est inférieure à 1 000 m BR : BRUME On considère qu’il y a brume lorsque la visibilité se situe entre 1 et 3 kms. En aéronautique en deçà de 3 Kms, on dit que la visibilité est réduite. ST : SRATUS De 0 à 1 000 ft Ils font partis de l’étage bas, ils sont stratiformes, sous forme de voile et ne touchant plus le sol. SC : STRATO-CUMULUS

international dans les domaines de l’aéronautique, l’astronautique, la défense et la sécurité. Safran est coté en bourse depuis septembre 2011. Ses métiers sont la conception et la production de moteurs d’avions, d’hélicoptères et de fusées, d’équipements aéronautiques, de défense et de sécurité. Safran occupe des positions de leader mondial sur ces marchés et emploie près de 60 000 personnes dans plus de cinquante pays. En quoi Safran représente-t-il une force remarquable dans le contexte actuel, et nous