Agence européenne de la sécurité aérienne

« ligne de front sanitaire » => d’où nécessité pour chaque pays d’exercer un contrôle sur le flux de personnes entrant dans le pays Mais : → OACI : 4,3 milliards de passagers aériens en 2018 – transport aérien = 35% du commerce mondial en valeur → semble contradictoire de clôturer des limites internationales envers une pandémie qui ne connait pas elle de limites (déjà installé partout) → problème international MAIS

-P. CAMBY, Les impositions de toute nature : une catégorie sans critère, AJDA, 1991 3. CE Assemblée, 21 novembre 1958, Syndicat national des transporteurs aériens , Dalloz 1959 J p.475 4. Décision n°60-8 DC, du 11 août 1960, Loi de finances rectificative pour 1960 , Rec. Cons. Const. 1958-1962, p. 25 ; 5. CC n°82-124 L du 23 juin 1982, Agence financière de bassin, Rec. Cons. Const. 1982 p. 99 ; 6. CE ass., 20 décembre 1985, Syndicat national des industriels de l’alimentation animale, Rec. cons. d’Et

LIVRE BLANC DÉFENSE ET SÉCURITÉ NATIONALE - 2013 © Direction de l’information légale et administrative, Paris, 2013. ISBN : 978-2-11-009358-5 Le Code de la propriété intellectuelle n’autorisant, aux termes de l’article L.112-5, 2° et 3° a), d’une part, que les « copies ou reproductions strictement réservées à l’usage privé du copiste et non destinées à une utilisation collective » et, d’autre part, que les analyses et les courtes citations dans un but d’exemple et d’illustration, « toute

Le marché du transport aérien dans le monde Air France-KLM, Lufthansa, AMR Année 2011/2012 SOMMAIRE Le secteur Introduction……………………………………………………………………….……Page 3 I. L'offre a) Importance économique et évolution du secteur………………………………..Page 4 b) Description des principaux acteurs……………………………………………...Page 8 c) Définition des offres………………………………………………………….....Page 19 II. Les partenaires a) Les fournisseurs………………………………………………………..……….Page 20 b) La distribution………………………………………………………………

principales 1963 • Création de l'entreprise de transport Wim Bosman à Heerenberg's (NL) • création de l’entreprise de transport Wim Bosman France S.A • Premiers services de fret aérien & maritime • Wim Bosman devient franchisé du réseau logistique System Gut • Premières activités d'entreposage et agences en Belgique • Ouverture d'une agence à Paris 1998 - System Gut devient System Plus • - Rachat de Dijkman Transport et Routages Cargo • Expansion vers l'Europe centrale • - Un incendie détruit l'entrepôt ASTRID

des grands transporteurs aériens américains d’informatiser massivement leurs systèmes de réservation, avaient pour but de faciliter l’accès aux horaires, à la disponibilité et aux prix. Ainsi, pendant des années, les GDS ont constitué le principal canal de distribution des vols et, par la suite, des produits touristiques annexes tels que le transport terrestre ou l’hébergement. L’interface de distribution de ces produits au consommateur final étant exclusivement les agences de voyages, le modèle économique

maintenance, qui représentent ensemble, 97 % du chiffre d’affaires de l’entreprise. Les 3% restants sont générés par les activités des filiales d’Air France comme Servair, spécialisée dans le Commissariat aérien, ou Air France Consulting qui fournit des conseils en management et ingénierie de transport aérien. 3 métiers   - le passage (transport de passagers),  -le cargo(transport de fret) -la maintenance (entretien technique des avions). Des atouts fondamentaux dans un contexte concurrentiel fort

Analyse des coûts des compagnies Low Cost européennes 14 1.2.8 Les aéroports secondaires 15 1.2.9 La vente directe 15 1.2.10 Comparaison des coûts généraux 16 1.3 Les compagnies traditionnelles : l’exemple d’Air France 18 1.3.1 Historique d’Air France 18 1.3.2 Stratégie du groupe Air France-KLM 18 1.4 Comparaison des deux modèles 22 2 La bataille Low Cost contre compagnies classiques aujourd’hui 24 2.1 Etat des lieux du transport aérien en Europe 24 2.1.1 La part de marché

Transport maritime international en conteneurs Flotte 428 navires, 244 509 conteneurs evp,160 000 conteneurs réfrigérés Capacité de conteneurs transportés 11,4 million d´EVP Capacité totale de la flotte 1,556 million d´EVP Nombre d´agences 650 agences et bureaux à travers le monde Ports escalés 400 ports dans 150 pays Nombre de salariés 18000 Chiffre d´affaires annuel 15,9 milliards d’USD Rang 1ER transporteur maritime français, 3eme mondial. Site corporatif http://www.cma-cgm.com

|changements de température. | | | |Les Australiens suivent de près la mode européenne, malgré un style de vie | | | |qui tend à s'américaniser. Le style vestimentaire australien a tendance à | | |