Agence Maritime Tunisie

douanier, y compris par les voyageurs et les populations frontalières et de réprimer tous les actes des personnes morales ou physiques qui enfreignent cette loi; 3- Assurer la surveillance douanière dans le rayon des douanes: frontières terrestres, maritimes (ports et rivages), aériennes (aéroports, notamment internationaux) et des zones franches); 4- Veiller à l'application de la législation des changes lors du passage physique des frontières ou en matière de valeur en douane des marchandises déclarées

le couchant Ensemble des pays du N.O. de l’Afrique (Algérie, Tunisie, Maroc) compris entre la Méditerranée et le Sahara. La notion politique du Grand Maghreb englobe en plus la Lybie, la Mauritanie. En 1989 ces 5 pays ont fondé une union économique : l’union du grand Maghreb Ces pays ont bénéficié dès 1975 de l’extension des grands flux touristique européens vers la Méditerranée méridionale notamment les régions littorales en Tunisie, Algérie ou les villes impériales marocaines. Conscient de l’importance

Accessibilité 5) Economie grandissante 6) Faible taux de chômage 7) Investissement d'étrangers Partie 3 : Présentation de la société 1) Histoire de la société 2) Services offerts 3) Organigramme 4) Agences 5) Principaux concurrents Partie 4 : Tâches effectuées 1) Recherche de stage 2) Achieve 3) Traduction du site en français 4) Questionnaire et prospection 5) Recherche internet sur la concurrence 6) Prospection

ORAN. - Quai Traverse Sud, PHILIPPEVILLE. - Quai Warnier, BONE. COMPAGNIE DE NAVIGATION MIXTE - 1, rue Scribe, PARIS. - 1, La Canebière, MARSEILLE. - 11, boulevard de la République, ALGER. - Gare maritime, PHILIPPEVILLE. - Gare maritime, PORT-VENDRES. SOCIETE GENERALE DES TRANSPORTS MARITIMES - 5, rue de Suresnes, PARIS (8'). - 70, rue de la République, MARSEILLE. - 1, rue Colonna-d'Ornano, ALGER. - 6, boulevard Charlemagne, ORAN. - Quai Traverse Sud, PHILIPPEVILLE. - Quoi Ouest, BONE

Entreprises . -4- PRESENTATION DE LA CMA CGM Bien que toute jeune encore, la CMA CGM a connu un essor remarquable ; crée en 1991 et dirigée par un professionnel bien connu dans le domaine du transport maritime, la société compte déjà parmi les plus dynamiques et l’efficacité de ses services est appréciée des clients autant que des transporteurs qu’elle représente. Définir la CMA CGM en chiffres, c’est : - Un capital social de 700.000

l’ameublement, la construction ou la menuiserie est transformé en planches, il reste toujours des dosses et des plaquettes, qui sont voués à l’élimination. Ces chutes de scierie qui sont récupérées par l’Industrie Papetière. * En Tunisie: La branche papetière en Tunisie comprend trois classes d’activité : 1.La fabrication de pâtes à papier : La pâte d’alfa à la soude et la pâte de fibres recyclées intégrées qui est produite par plusieurs papeteries. 2. La fabrication proprement dite des

Chapitre I : diagnostic de la situation actuelle du tourisme de santé en Tunisie : A- Tourisme en Tunisie : Une dimension santé  : Le tourisme représente une des plus grandes activités économiques dans le monde et joue un rôle considérable en Tunisie, qui a accueilli en moyenne 5 millions de visiteurs par an au cours des cinq dernières années et est l'une des grandes destinations touristiques au Sud de la Méditerranée. Les performances du tourisme sont donc essentielles pour celles de l'économie

Ces accords de coopération concernent les domaines techniques, financier et de formation couvrant les secteurs suivants : • Routes et Autoroutes • Ports • Transport aérien • Transport maritime • Transport routier • Transport ferroviaire • Bâtiment et Travaux Publics. Ainsi, durant la période 2005-2010, de nombreux accords ont été signés couvrant différents secteurs permettant ainsi

renforcement des contrôles douaniers en Europe ne réduira pas le risque d’une catastrophe comme celle de Lampedusa, elle ne fera que l’augmenter. Il faut trouver de vraies solutions en modifiant la politique d’asile européenne. Suite à la catastrophe maritime du 3 octobre au large de Lampedusa (Italie) qui a coûté la vie à 366 réfugiés et migrants, les gouvernements et organisations internationales réclament à grands cris une “action ferme contre le trafic d’êtres humains”. Cela a été la réaction standard

social (en 1974, 1976 et 1977) ce qui a ramené la part d’AIR FRANCE, au capital social à 1% uniquement. Après deux ans et plus précisément entre la fin de novembre 1979 et janvier 1980, eut lieu pour la première fois la grande visite d’un B727 en Tunisie, réalisé avec un personnel entièrement Tunisien. Après 33 ans d’activité, en 1981, TUNISAIR réalise un trafic de 1.595.601 passagers, toutes activités confondues. Suite à ces performances encourageantes et appréciables et afin de répondre à