Agent De Transit Maritime

destruction, c) son abandon au profit du Trésor Public. 15. Régime douanier : traitement applicable par les autorités douanières aux marchandises assujetties à leur contrôle. Il s'agit de : a) la mise à la consommation, b) l'exportation, c) le transit, d) l'entrepôt de douane, e) l’admission temporaire, f) l'usine exercée, g) l'exportation préalable, h) le drawback, i) l'importation et l'exportation temporaires, j) la réexportation, k) ou tout autre régime autorisé. 16. Déclaration

en matière d’achat conformément à la réglementation en vigueur. Dans ce contexte, la procédure d’importation est caractérisée par sa complexité impliquant plusieurs intervenants externes (fournisseurs, banque intermédiaire, assureurs, transporteur, agent en douane …) et internes (plusieurs services et directions). Cette complexité engendre pour la SNCFT des problèmes retardant cette procédure. En fait, les achats pouvant constituer une source d’économie mais peuvent également, s’ils ne sont pas optimisés

Chapitre I : présentation du secteur d’activité de l’entreprise I. Transport maritime dans le monde 1. Importance globale du transport maritime : Le transport maritime est d’ne importance primordiale pour l’économie mondiale. Environ 70% des échanges commerciaux dans le monde sont réalisés par navire. Ce pourcentage augmente à 90% si on ne considère que les échanges intercontinentaux. En 2005, cela représentait 7,1 milliards de tonnes de marchandises transportées sur les différentes voies

contractuel où on garantit le px pour 1/3/6/12 mois. L’expéditeur garantit la place et le px stable et l’avantage pour la Cie est qu’elle peut tjs revendre l’espace à qq’un d’autre s’il n’y a pas d’expédition. 4. Comment se construit un tarif maritime ? Nous devons faire 1 distinction entre : - les transports en vrac de Mdise expédiées en gdes qtés où les px et les condit° sont négociées librement. - Les transports par ligne régulières de Mdise quelconques où les tarifs sont publiés

performance. Cette position géographique amène le Maroc à s'ouvrir de plus en plus à l'environnement régional et international et se positionner sur le marché, compte tenu que 98% des échanges transitent par voie maritime, d’où l'enjeu et l'importance de transport maritime dans la multiplication et la diversification des relations internationales. 3Consciente de ces enjeux, et aussi l’importance de la sécurité dans le secteur portuaire, la société d’exploitation des ports (SODEP) insiste

déplacements des biens et des personnes. Ce présent chapitre est dédié au secteur de transport et de la logistique au Maroc. Dans un premier temps on va présenter les différents types de transport au Maroc y compris le transport routier, ferroviaire, maritime et aérien ainsi que les efforts fournis par l’état pour assurer le développent et l’amélioration du secteur, puis on vas passer dans un second temps au secteurs de la logistique où on vas présenter la stratégie logistique adoptée au niveau nationale

des créances. Le factor règle par anticipation au vendeur les factures émises sur l'acheteur, sous déduction de ses commissions. Il s'agit non d'un escompte mais d'un paiement par subrogation avec quittance subrogative. | Affrètement   En droit maritime : contrat par lequel un armateur (fréteur) s'engage, moyennant rémunération, à mettre un navire à la disposition d'un affréteur pour le transport de marchandises ou de personnes. | AFNOR  / FSA   L'Association Française de Normalisation (French

la TMSA a- Mission de la TMSA b- Organisation de la TMSA 4- Note du cadrage du Rapport de stage. Chapitre II : Cadre théorique et état des lieux 1- Tendances du transport maritime a- La conteneurisation dans le monde b- Tendances du transport maritimes et stratégies des armateurs 2- Cartographie du flux import/export des conteneurs au port Tanger Med a- Evolution et répartition du trafic import/export conteneurisé au Maroc b- Etat

et service) sont concernés par le transport. Le monde du transport est varié car composé de différents modes. En France, le secteur des transports emploi 840 000 personnes. - Modes de transport : * Routier * Fluvial * Aérien * Maritime * Ferroviaire Autre mode de transport : les oléoducs (pétrole, gaz). Transport par tuyau. Leurs avantages et inconvénients : * Le transport routier  * Avantages : * diversité des marchandises * livraison à domicile

 RAPPORT DE PROJET TUTEURE LICENE 1 DECOUVERT CONSIGNATION MARITIME Présenté par : Nirindra Mirana RAKOTOARISOA Anjarasoa RANDRIAMIARAMALALA Nirina Herimampionina Gino RANAIVOSON Encadreur Professionnel : Ulrich Hilarion Monsieur ANDRIAMAMONJISOA Encadreur Pédagogique  : Année Universitaire : 2014-2015 SOMMAIRE REMERCIEMENT RESUME LISTE DES ILLUSTRATION LISTE DES ABREVIATIONS, GLOSSAIRE INTRODUCTION PARTIE I  : MATERIELS ET LETHODES Section 1 : Matériels Section 2 :