Agent De Transit Maritime

d’intenses réseaux d’échanges. Les échanges entre pays ne sont possibles que du fait de l’existence, d’un coté, des exportateurs-vendeurs et importateur-acheteur, et, de l’autre, des transporteurs qu’ils soient spécialisés ou non dans le domaine maritime, aérien ou terrestre. Avec cette internationalisation, pouvoir transporter un bien toujours plus loin, plus vite, et de manière économique, est un facteur primordial de succès. . Cette évolution a contribué à l’adaptation du secteur des transports

pour être le premier fournisseur de service logistique de l’année (International Logistics Service Provider of the Year) lors de la cérémonie de récompense de Home Depot’s 2 à Atlanta en plus d’être élu meilleur partenaire. 2010 : Best Clearing Agent (agent de dédouanement) par International Produce Ltd, second rang User of the Year Award 2010 par Barloworld’s 3 CAST et Supplier of the Year Award par Coca Cola Amatil. 2009: Gold Medal Award de Nike pour les services logistiques globaux. 2009: Eye

système développé comprend un réseau de terminaux relié à un ordinateur central. L’intervention du personnel dans les bureaux de douane est limitée à la vérification des marchandises et des documents. Les déclarations (DAU) à l’importation, au transit et à l’exportation sont transmises via les terminaux vers l’ordinateur central de la douane. Avantages du SADBEL : * Lors de l’entrée des données, le système examine si la déclaration est acceptable * La déclaration est validée immédiatement

au secteur du transport, notamment maritime. Le secteur du transport maritime évolue de nos jours dans un environnement international en pleine mutation, caractérisé par la libéralisation du commerce international, la mondialisation des services et la globalisation de la production et des marchés. Suite à ces nouvelles tendances de l’économie mondiale, le transport maritime connaît des bouleversements, dont notamment : ž la libéralisation du transport maritime avec la suppression des accords bilatéraux

Présentation générale LOS CARGOS LOGISTICS est une societé crée en 1997, cette entreprise est spécialisé a la transit de transport international avec un totale de personnelle de 8 personnes Fiche signalétique : Année de la création : 1997 Raison social : LOS CARGOS LOGISTICS Forme juridique : S.A.R.L Capital : 500000 Activité commerciale : Transport International/Transit-Consignation Patente : 35190038 Registre de commerce : 129867 Siège social : Résidence Borj Khalij Tanger

SOMMAIRE PARTIE 1 : TRANSPORT MARITIME INTERNATIONAL 3 I- Présentation générale 3 II- Flotte marchande mondiale 5 III- Les intervenants du transport maritime : 5 1- L'armateur 5 2- L'agent maritime 6 3- Le commissionnaire de transport 6 4- Le shipchandler 6 PARTIE 2 : TRANSPORT MARITIME AU MAROC 7 I- État des lieux du secteur du transport maritime 7 II- Maroc: des ports plutôt spécialisés 9 III- L’impact du développement des transports maritimes sur l’évolution des ports : 10

20s1ut tit l’in 1 " 2 l’institut édito Fort de ses 30 ans d’expérience, l’institut du Grand Port Maritime de Marseille poursuit sa mission de diffusion et de partage de ses savoir faire et de son expérience à l’ensemble des communautés portuaires nationales et internationales, dans les domaines où son expérience est historiquement reconnue, à savoir l’activité maritime, le transport international et la logistique. Directement rattaché à l’autorité portuaire, l’institut bénéficie d’un

sur deux sites : - L’agence de Roissy est spécialisée dans le fret aérien (8 employés). C’est le siège de l’entreprise et on y trouve les services administratifs ainsi que la comptabilité. - L’agence du Havre est spécialisée dans le fret maritime (4 employés). La majorité des échanges de marchandises ont lieu depuis ou vers la Corée du Sud. Ce pays représente environ 90% des opérations d’export et plus de 70% des opérations d’import. Les autres pays avec lesquels FC Logistique travaille

Introduction : La mondialisation croissante de l’économie a été largement autorisée par le transport maritime et sa rapide évolution, tant au niveau de l’organisation, de l’évolution technologique que des prix du transport. Cette mondialisation des échanges renforce elle-même le rôle du transport maritime par l’ampleur de son développement. On remarque d’ailleurs qu’en période d’expansion, la demande de transport croît plus vite que la production mondiale, signe de l’effet multiplicateur des échanges

fourni, les conseils prodigués et sa persévérance dans le suivi. Mes remerciements vont à l’endroit des enseignants qui m’ont donné les bases en Transit Douane. Enfin, tous ceux qui d’une façon ou d’une autre ont apporté leurs concours à la réalisation de ce document, trouvent ici ma gratitude. Etudiant en Transit Douane depuis Novembre 2011, j’ai pu intégrer ce cercle d’étudiants suite à l’examen du DUT organisé par GECOS FORMATION au titre de l’année 2013