Air France-KLM

DELMAS Sophie FON Aurélie GOUDE Pierre HERISSE Benoît HUCHARD Valentine | Le transport aérien passager sur le territoire Français Air France/KLM | Analyse de la demande et du macro-environnement | Sommaire 1. Profil de l’entreprise 3 2. Etude de l’offre 4 2.1. Analyse des marchés 4 2.2 Analyse de la concurrence 5 2.3. Stratégie 8 3. Etude de la demande 10 3.1 Taux de pénétration 10 3.2 Profil du cœur de cible 13 3.3 Non consommateurs relatifs 13 3.4

LA FUSION 1.1 AIR FRANCE 1.2 KLM II- TYPE DE FUSION III- NOUVELLE SOCIETE CONSTITUEE APRES LA FUSION IV- LES CLAUSES DE LA FUSION 4.1 PROJET DE FUSION 4.2 DETERMINATION DE LA PARITE 4.3 LES APPORTS 4.4 LE CAPITAL DE LA NOUVELLE SOCIETE CREEE OU DE L’ABSORBANTE APRES LA FUSION CONCLUSION ANNEXE : LES ETATS FINANCIERS APRES LA FUSION INTRODUCTION I- PRESENTATION DES DEUX SOCIETES AVANT LA FUSION 1.1 AIR France Air France est la principale compagnie

 Problématique : Collect information in the corporate area of Air France-KLM Web site so to analyze the air transport sector using Porter's model. Présentation rapide du secteur Le secteur du transport aérien est un secteur disposant d’un potentiel de croissance sans équivalent par rapport à d’autres secteurs mais traverse une crise liée à son modèle de développement qui est devenu obsolète. Airbus et Boeing sont les symboles de ce marché en plein essor, avec des commandes record

FUSION AIR FRANCE ET KLM ET AVERTISSEMENT AVERTISSEMENT TOUTE REPRESENTATON INTEGRALE OU PARTIELLE FAITE TOUTE REPRESENTATON INTEGRALE OU PARTIELLE FAITE SANS LE CONSENTEMENT DE L’AUTEUR EST ILLICITE SELON SANS LE CONSENTEMENT DE L’AUTEUR EST ILLICITE SELON LE CODE DE LA PROPRIETE INTELLECTUELLE ((ARTICLEL LE CODE DE LA PROPRIETE INTELLECTUELLE ARTICLE L 122-4) ET CONSTITUE UNE CONTREFACON REPRIMEE PAR LE 122-4) ET CONSTITUE UNE CONTREFACON REPRIMEE PAR LE CODE PENAL. SEULES SONT AUTORISEES

été marquée par un record en nombre et en montant des opérations de fusions – acquisitions (F&A). Une sorte de « frénésie » semble s’être emparée d’un bon nombre d’entreprises, cela n’a épargné aucun secteur, ni aucune taille, et ce aussi bien en France que sur le plan international. Le volume des F&A de l’année 2007 a atteint ses sommets (4380 milliards de dollars selon les chiffres fournis par Thomson Financial, soit une hausse de 21% par rapport à 2006). Depuis la fin du XIX° siècle, les F&A

 I. PRESENTATION DES ENTREPRISES 1. AIR France Créée en le 8 Octobre 1933, AIR France est la principale compagnie aérienne française. La compagnie fait partie du groupe AIR France- KLM et est le fondateur de l’alliance SKYTEAM. LA FLOTTE Flotte Groupe AIR FRANCE Long courrier 106 Moyen courrier 145 Régionale 133 Cargo 5 TOTAL 389 DOMAINES D’ACTIVITES STRATEGIQUES AIR France a plusieurs domaines d’activités stratégiques (DAS) : Le transport

Air France Air France (officiellement Société Air France) est la principale compagnie aérienne française. Crée le 30 août 1933, elle a pour activité principale le transport de passagers, de fret ainsi que la maintenance et l'entretien des avions. Elle dessert les principaux aéroports français, ainsi qu'un très grand nombre de destinations étrangères. Son hub principal est situé sur l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle avec lequel elle entretient de nombreux accords d'exploitation. Le Slogan de

Mercredi 6 décembre 2006 3 06 /12 /Déc /2006 20:12 La stratégie de fidélisation d’Air France-KLM : Enjeux et perspectives :  Les programmes de fidélisation revêtent un caractère stratégique pour le développement des compagnies aériennes. Ils sont au cœur de la stratégie commerciale et permettent l’adoption d’un marketing affiné et complexe. Les nouvelles tendances de la fidélisation vont vers un développement d’un marketing orienté client à travers l’élargissement de l’écoute client et la mise

Les motifs de la fusion entre Air France et KLM en 2003. Depuis la dérèglementation du transport aérien effectuée en 1987, et l’émergence des compagnies low-cost, les sociétés de transport aérien ont du s’adapter et se restructurer pour survivre. Dans cette optique, Air France n’a pas su faire face au problème en ne cherchant qu’à réduire ses coûts et en engageant un plan social visant à supprimer 10 000 emplois. En 1993, la grève du personnel pousse le directeur de l’époque à démissionner. Son

crises de trésorerie D.Heller 2 AIR FRANCE-KLM ET SON ENVIRONNEMENT CONCURRENTIEL 1/2 Les acteurs du transport aérien (monde)     57 millions d’emplois Air France-KLM en chiffres  Entre 2012 et 2016, l’IATA anticipe 3,6 milliards de passagers par an En 2013, le trafic aérien a augmenté de 5,3% par rapport à 2012 En 2013, le bénéfice de l’industrie du transport aérien est estimé à 13 milliards $ (+5 milliards par rapport à 2012)  Air France-KLM né en 2004 (compagnie française et néerlandaise)